Переход от классической экспедиции к цифровой экспедиции

Запросить у монополии онлайн всех перевозчиков
Наложить на списки АТИ с сортировкой от большего к меньшему

Годовой оборот площадки Транспореон 300 820 000 руб

Если судить по годовым оборотам
1.АТИ
2.Транспореон
3. Умная Логистика
4. Атракс
5. Логинет

На логинет всего 20 грузовладельцев и 700 перевозчков и экспедиторов
Для экспедиторов и перевозчиков каждая взятая завка с Логинет платная 100 руб

Умную логистику используют в качестве TMS системы очень многие с АТИ
Экспедиторы
Перевозчики
Экспедитор-перевозчики
До 100000 руб в месяц платя, а на кои не более 10000

Это к тому, что когда очередной умник будет ныть, что Ати дорого, пошлю его на Умная логистика

На логинет 3000 в месяц с перевозчиков и экспедиторов, а участвуешь в торгах или нет им пофиг

А что если мы уже давно оцифровались?
Самому термину «Цифровизация» уже лет 30, появился он в 1995г, какой-то америкос его ввёл в обиход. А раньше это называлось просто, автоматизация. В России приблизительно в это же время только ещё начинал формироваться рынок грузоперевозок в том виде в котором мы его знаем. В это же время началось развитие интернета и сотовой связи в России. Официальным днем интернета в России считается 30 сентября 1994 года, он только появился. Со временем рос охват, росла скорость передачи и обмена данными. Потом уже появилось АТИ, стало повеселее. Многие наверное уже и не помнят как по факсу заявку стартовать. Городской телефон, справочник Жёлтые страницы на столе, с кучей закладок, записей. Куча оргтехники, иначе никак, всё нужно отксерить и в папку убрать, мало ли пригодится. Фотоаппараты ещё были плёночные. Первые чёрно белые мобильные телефоны с пикающей музыкой, 10 бесплатных секунд за которые нужно было успеть сказать самое необходимое. Аська, по которой бывало груза летало не меньше чем по АТИ. Люди какие-то более живые что ли… много встреч.

Сейчас у каждого в телефоне, целый офис в кармане, доступ к любой информации и с любой точки, где ловит связь. Заявки уже полностью обрабатываются в онлайн режиме, их не нужно физически извлекать чтоб поставить печати и т.д., формы общения стали разнообразнее, хочешь в аудио режиме, или визуально, а хочешь в записи, хочешь печатай. Скорость и качество растут ещё больше. И скажем так, это всё приходило само собой, легко, как общее развитие. Для массового распространения этих технологий не нужно было проводить агрессивный маркетинг, втюхивать их любыми правдами и не правдами, как те же самые площадки, они принимались охотно, как удобное и нужное. Вот это и есть пример действительно полезной цифровизации.

А площадки от цифровых табуретов… шелуха это всё. Они конечно не исчезнут совсем, но через некоторое время они станут официальным пристанищем для тех, кого принято называть дармовозами. И в принципе это даже наверное хорошо, пускай лучше соревнуются между собой в специально отведённых для этого местах.


«Я боюсь, что настанет тот день, когда технологии превзойдут простое человеческое общение. И мы получим поколение идиотов!»

Альберт Эйнштейн.

Цитата (АССОЦИАЦИЯ ГРУЗОВЛАДЕЛЬЦЕВ (ПК "АКЦЕНТ", ООО) @ 26.09.2023 15:13)
https://torgtrans.com/

А вот эта?

Смысл этой темы не в поиске TMS/ERP/CRM систем, а поиск значимых цифровых плозадок, которые формируют грузы уже в электронном виде для быстрой интеграции на АТИ. Дальнейшей сортировки и быстрому запуску экспедиции
Сидеть на телефоне или получать заявки по почте или вотцапп, это трудоемкий путь к дальнейшему размещению на АТИ

Есть прошаренные парни у которых 1С используется для консолидации и сортировки, НО этот путь очень дорогостоящий по зарплатам програмистам 1С. Знаю человека, тратит минимум 1 млн в месяц на зп програмистам. Сделано у него по все по феншую. Мне надо тоже самое без програмистов сделать самому и внутри АТИ
Как только увидишь у меня в паспорте во вкладке активные цифру 10 000 грузов на других площадках и их никто не может посмотреть,- значит я все провернул. А пока у меня 2200 грузов. Работаем

Мне надо парк нарашивать с 36 фур до 70 и экспедицую растить, чтобы была работа парку по прямым контрактам по хорошим тарифам

Цитата (АССОЦИАЦИЯ ГРУЗОВЛАДЕЛЬЦЕВ (ПК "АКЦЕНТ", ООО) @ 28.09.2023 08:21)

Литовская компания, в принципе мне этого уже достаточно, для того чтобы понять возможный риск отключения, когда они в очередной раз свои фашистские корни захотят вспомнить.
Транспореон из той же оперы, немцы... завтра закрылись и всё. Минимум всё это не очень безопасно, в данный исторический период.

На ютуб можно много посмотреть
Ати
Транспореон
Умная логистика
Логист про

У в ех есть интересные размышления про ВРЕМЕННЫЕ ОКНА. На Ати этот раздел тоже реализован. Важная штука

Цитата (АССОЦИАЦИЯ ГРУЗОВЛАДЕЛЬЦЕВ (ПК "АКЦЕНТ", ООО) @ 01.10.2023 11:43)
Андрей. разблокируй меня в мессе. Может кинешь туда ссыль, если здесь нельзя, чего ты там такого важного увидел?
А то я что ни посмотрю-ничего нового для себя не вижу.

Я тебя не блокировал
Ты просто работаешь с небольшими обьмами информации и не развиваешься в новых проектах, поэтому для тебя новые термины и словосочетания в роликах на ютуб остаются в слепых зонах
А мне это интересно с позиции ГВ, с позиции перевозчика и на будущее с позиции экспедитора

Ты неоправданно долго топтался на годовом обороте 30 млн, хотя мог ежегодно удваиваться в развитии, если есть навыки управления наемным персоналом

Цитата (АССОЦИАЦИЯ ГРУЗОВЛАДЕЛЬЦЕВ (ПК "АКЦЕНТ", ООО) @ 01.10.2023 19:49)
Куда уж мне...

Цитата (АССОЦИАЦИЯ ГРУЗОВЛАДЕЛЬЦЕВ (ПК "АКЦЕНТ", ООО) @ 01.10.2023 19:52)
Так то нету. Может подскажешь что посмотреть хотя бы для общего ознакомления?
Я как то все один да один.

Цитата (АССОЦИАЦИЯ ГРУЗОВЛАДЕЛЬЦЕВ (ПК "АКЦЕНТ", ООО) @ 01.10.2023 19:49)
Знаешь, я ведь читаю твои записи и скажу, что вижу такие простые решения всяких твоих вопросов, что иногда диву даюсь-неужели не видит элементарного?
Так что если есть желание помочь-помоги, только не надо умничать.

Цитата (РАБОТАЕМ С 2006 ГОДА (Соколов Александр Анатольевич, ИП) @ 01.10.2023 21:19)
На ютубе есть Кирил Нестеркин
Он знает как управлять 5 сотрудниками выше прыгнуть не может
В телеге есть канал логистика в 3 шага, ведет Оксана Галайба. Знает как управлять штатом в 10 человек
Это для начала