Прогноз.

Вы про код 3801232 ?

Действительно любопытные ребята Почти 8000 грузов. 979 контактов, судя по изменениям данных, причём все не в сети, а массовый набор начался с февраля 24 года.

Есть вот такая статистика за апрель
Измерялась 15 неделя 2024 и 2023 годов по количеству грузов с одним и тем же списком грузовладельцев СНИЖЕНИЕ грузов на 5%. При этом индекс Атракс в 2023 году +72% в пользу перевозчиков, а в 2024 году -12%

Во первых упало количество грузов и с апреля по апрель 2024 было куплено 120000 новых тягачей и самосвалов

А если сравнить 6 неделю 2024/2023 был РОСТ количества грузов на 9%.
При этом индекс Атракс в 2023 году +12%, а в 2024 +34%

Если сравнить 6 неделю 2023 и 15 неделю 2023 был РОСТ грузов на 14,6%. Индекс Атракс РОСТ с +12% до +72%

Если сравнить 6 неделю 2024 и 15 неделю 2024 ПАДЕНИЕ грузов на 0.2%. Индекс АТракс с +34% до МИНУС 12%

Вот вам и ответы на все вопросы

Иными словами в экономике какая-то нездоровая ерунда происходит

Цитата (БЕЛТРАНС (ГК БЕЛТРАНС, ООО) @ 03.05.2024 15:59)

Не буду палить одну тему, Но скоро всплывет очень интересная иформация связанная с пулом этих компаний

Цитата (АССОЦИАЦИЯ ГРУЗОВЛАДЕЛЬЦЕВ (ПК "АКЦЕНТ", ООО) @ 03.05.2024 18:28)

А это АТИ им подчищает историю? Хищение груза на 3 млн и срыв на 211 тыс....

Цитата (АССОЦИАЦИЯ ГРУЗОВЛАДЕЛЬЦЕВ (ПК "АКЦЕНТ", ООО) @ 03.05.2024 18:28)

Академия Логистика в аффилированных, но не на Михаиле, с этим что то?

Александр Сергеевич
Сходи в паспорт Маршал, посмотри на вкладке рейтинг отчет с контур фокус. Там есть арбитражи. Посмотри сколько Маршал взял в долг в микрофинансовой организации

Цитата (Васенин Данил Юрьевич , ИП @ 03.05.2024 20:46)

Да они нынче все Академии. Академия Логистики у Маршала, Академия Логистики у CargoTOKа, и даже у АТИ своя Академия ... модно нынче Академией называться.

Академики... Вон академик Михаил академическое вознаграждение почти на 25 млн набрал

Цитата (АССОЦИАЦИЯ ГРУЗОВЛАДЕЛЬЦЕВ (ПК "АКЦЕНТ", ООО) @ 03.05.2024 22:37)
А Миша ( Маршал) сейчас от какого аккаунта грузы пуляет?

Цитата (АССОЦИАЦИЯ ГРУЗОВЛАДЕЛЬЦЕВ (ПК "АКЦЕНТ", ООО) @ 03.05.2024 22:37)
Кстати, можно непосредственно на https://kad.arbitr.ru/ смотреть. Там свежее информация, в этом деле ходатайство об отказе от иска, видимо, погасили...?...
Они сейчас грузы предлагают с 90% предоплатой, но при этом не гасят долги... И кто с ними едет... кошмар.. Думаю, это юр.лицо будут банкротить... И уйдут на другой аккаунт или на другие площадки. Была, кажется, у Михаила такая идея, сделать свою биржу грузов.

Цитата (УралВолгаТранс+, ООО @ 04.05.2024 08:18)

Судя по количеству контактов чего-то реально готовят. Точно помню что там человек 55 было, сейчас резко все удалились и 5 осталось. Куда все делись?

По долгам тоже интересно, ели смотреть по претензиям в АТИ, то основной кредитор у Маршала это Веб Логистика, ООО (Deliver.ru - предоплата 90% деньгами на все рейсы).
Чего это они так легко и много в долг давали, даже когда уже было абсолютно очевидно что там проблемы? У Веб Логистики претензий выставлено на общую сумму в 14 млн, из них половина это МАРШАЛ. Какое-то очень странное доверие....

Цитата (Президиум Д КС, физ.лицо @ 04.05.2024 07:46)
Сложный вопрос
Надо выждать время, чтобы всплыла информация

Цитата (АССОЦИАЦИЯ ГРУЗОВЛАДЕЛЬЦЕВ (ПК "АКЦЕНТ", ООО) @ 03.05.2024 16:24)Ага.
Но если верить голубому экрану ,то у нас рост производства чуть ли не на 4 % в год.Только вот судя по рынку перевозок тот рост со знаком минус .или опять оборонку приплюсовали как это было с покупательской способностью .

ВПК теперь основной локомотив экономики, все загружены в четыре смены, задействовано куча смежных отраслей. Наблюдается острый дефицит кадров, а безработица на самых низких показателях со времён Рюриковичей.

В принципе, в СССР ВПК фактически был основой всей социально-экономической системы. На конец 1980-х гг., предприятия ОПК производили 20—25 % валового внутреннего продукта (ВВП), поглощая львиную долю ресурсов страны.

В конечном итоге тотальная милитаризация, привела к огромным перекосам, деградации производства потребительских товаров и выхода на первый план военно-промышленного комплекса, ориентированного на удовлетворение потребностей государства, а не населения. Мы не смогли вовремя переориентировать промышленность и проиграли конкуренцию иностранным товарам. И у нас до сих пор импорт играет ключевую роль. Хотя следует признать что худо бедно, со скрипом, но импортозамещением мы всё таки занимаемся.

И сейчас в любом случае другого выхода нет... Сначала фашистов всех надо добить.

Цитата (БЕЛТРАНС (ГК БЕЛТРАНС, ООО) @ 05.05.2024 11:30)да с этим то все понятно ,что оборона и безопасность страны должны быть на первом месте.
Но просто с экранов преподносят все так,что растет экономика не засчет ОПК,а за счет импортозамешения,развития своих технологий и т.д. А по факту рост только по ОПК,а в гражданской промышленности спад.
За 2 десятка лет я впервые наблюдаю такой стояк в строительстве .даже в 20 пандемийном и ТО все двигалось и строилось .Так же и в других отрослях не связаных с ОПК .

Цитата (Михалёв ВячеславЮрьевич, ИП @ 05.05.2024 12:26)
Именно почти что так
Цитата (Михалёв ВячеславЮрьевич, ИП @ 05.05.2024 12:26)
[Так заявили тётки из МВФ

Цитата (Михалёв ВячеславЮрьевич, ИП @ 05.05.2024 13:55)
Есть такое,на удивление,и рост продолжается,как бы не старались божки всё это приструнить прям повсеместно,нну и для(у) Русских в особенности

Сейчас уникальная возможность сдуть пузыри, и при этом не причинив особого вреда экономики. Бизнесу конечно будет тяжело без дешёвых кредитов, но это сейчас мало кого там наверху волнует. Все силы брошены на то чтобы не допустить дальнейшего роста цен. И в принципе с этой задачей справляются. Менять в ближайшем будущем правительство ничего не планирует. Последние отчёты полны оптимизма, экономика находится в отличном состоянии, и даже растёт вопреки, опережая многие европейские страны. МВФ регулярно переписывает свои прогнозы в сторону роста. И даже уже не страшно что строительный сектор в стагнации. Спрос всё равно ещё остаётся высоким, цены до сих пор запредельные и особо не снижаются. Поэтому поводов для смягчения нынешней денежной политики не наблюдается. Так то в целом всё это не плохо, и даже правильно. Не должен столько стоить метр бетона, и машины не должны. Снижение возможно только через жёсткую и долговременную просадку. Будет больно, но другого пути просто нет. Всё это на долго. Возможно и до конца года, а может и дольше.