Почему не растут тарифы на АТИ в сехон

Есть такой раздел средние ставки. Данные с этого раздела покупают все крупные грузовладельцы и смотрят тарифы по этим средним ставкам

Возьмем в качестве примера маршрут на котором мало грузов. За вчера например было 7 грузов с НДС

50000
55000
60000
65000
48000
59000
55000

Среднее значение 56000 руб с НДС.

А средние ставки показывают 4 груза за вчера и тариф 50130 руб с ндс

Экспедиторы и грузовладельцы видят 50130 руб и не повышают тарифы. Вот такая хитрожовая обманка
И так по всем маршрутам по России

Отсюда и получается, что нам перевозчикам вдуваю низкие тарифы умышленно, видимо за счет ошибки в програмировании

На главной странице индекс АТи тоже видимо искуственно сдерживается

Цитата (АССОЦИАЦИЯ ГРУЗОВЛАДЕЛЬЦЕВ (ПЛК АКЦЕНТ, ООО) @ 29.07.2025 12:32)
Как и кризис в стране в целом, тоже не естественный

Маршруты из Перми. Снижение тарифов за год по данным средние ставки


1. Пермь Елабуга -12.1%
2. Пермь - Серов -32.%
3. Пермь - Пенза -29,4%
4. Пермь - Дзержинск -13.3%
5. Пермь - Казань 8,9% -8,9%
6. Пермь - Йошкар Ола -24,1%
7. Пермь - Октябрьский -19%
8. Пермь - Екатеринбург -15%
9. Пермь - Уфа -16,6%
10. Пермь - Курган -16,1%
11. Пермь - Березовский -4,1%
12. Пермь - Орск -9,8%
13. Пермь - Омск -18,9%
14. Пермь - Солнечногорск -19,9%
15. Пермь - Санкт Петербург -9,6%
16. Пермь - Кемерово -10,3%
17. Пермь - Новосибирск -6,9%
18. Пермь - Владимир - 20,1%
19. Пермь - Челябинск -2,4 %
20. Пермь - Самара -7,7%
21. Пермь - Тюмень -8,3%
22. Пермь - Брянск -1,5%
23. Пермь - Набережные Челны -20,4%
24. Пермь - Нижний Тагил -38,9%
25. Пермь - Ульяновск -15,3%
26. Пермь - Магнитогорск -2,2%
27. Пермь - Киров -3,7%
28. Пермь - Копейск -16,4%
29. Пермь - Москва -8,4 %
30. Пермь - Энгельс -16%

Задача, за неделю сделать прирост по 2-3% в плюс к прошлому году
Поднять тарифы для перевозчиков

Цитата (АССОЦИАЦИЯ ГРУЗОВЛАДЕЛЬЦЕВ (ПЛК АКЦЕНТ, ООО) @ 29.07.2025 13:31)
Вы,сударь,за что боролись,на то и напоролись,проведи анализ своих чудоумозаключений по поводу топлива с помоек,резины то наварка то бренд б.у типа с гейропы,учил же здесь всех типа оптимизацией,как за дошик работать,ну какой ты на ...перевозчик????не смеши народ!Катай за ЧТО дадут,да радуйся!Ты же этого хотел!

Я так понимаю, всех текущие тарифы устраивают?

А вы думаете как то повлиять можете? Клиенты уже во вкус вошли в плане снижения ставок! Спасибо неадекватным демпингаторам, которые расходную часть считать от слова совсем не умеют, им бы только ездить и не стоять.

___________________________________________
Отредактировано пользователем 31.7.25 8:02

Цитата (АССОЦИАЦИЯ ГРУЗОВЛАДЕЛЬЦЕВ (ПЛК АКЦЕНТ, ООО) @ 30.07.2025 22:59)
Если нет лизингового платежа 350 голова и 200 прицеп, то по текущим тарифам возить можно вполне)))

Лешин у тебя же все схвачено было? Когда надо ты отправляешь свои машины, когда надо нанимаешь экспедицию. Тебе не важно зарабатывать на высоких ставках или на низких. Или на средних. Автоматизация, списки, боты, внедрение лучших решений. И вообще логистика это для души, так то ты владелец заводов. Ты чего?

Цитата (АССОЦИАЦИЯ ГРУЗОВЛАДЕЛЬЦЕВ (ПЛК АКЦЕНТ, ООО) @ 31.07.2025 00:59)
я тоже не понимаю , почему АССОЦИАЦИЯ ГРУЗОВЛАДЕЛЬЦЕВ

не повышает тарифы для перевозчиков

Цитата (АССОЦИАЦИЯ ГРУЗОВЛАДЕЛЬЦЕВ (ПЛК АКЦЕНТ, ООО) @ 29.07.2025 12:22)
машин больше чем грузов.

Цитата (АВТОПЕРЕГОН (Подворотов Павел Алексеевич, ИП) @ 01.08.2025 00:12)
как Вы считали?
Вот у меня нет лизингов. И что?
Соберите все расходы и налоги, остается ровно ноль.
А также, в банке деньги стоят денег, а ваши деньги разве бесплатны? если они бесплатны, дайте их мне на время.

___________________________________________
Отредактировано пользователем 02.8.25 11:24

Цитата (ТатТрансАвто, ООО @ 02.08.2025 11:05)

Сцепка штора за 16000 км пробега 1 водитель на машине привозит 1300000 НДС грязи в месяц.

300000 солярка 32л по 60 рублей
240000 з/п водителя
120000 налоги с ФОТ за водителя
120000 НДС.
100000 на запчасти (из этой суммы вполне можно даже отложить часть на капремонт)
50000 за стоянку ремзону офис диагностические ОСАГО и прочие мелкие расходы.
50000 платон
30000 резина в месяц
20000 расходы на з/п и налоги за слесаря из расчета 1 работник на 10 машин.
20000 расходы на з/п и налоги за диспетчера из расчета 1 работник на 10 машин.
20000 расходы на з/п и налоги за бухгалтера из расчета 1 работник на 10 машин.

1.100.000 грубо расходов.

200.000 остается. да это даже меньше чем получает водитель. Но сейчас и Фотон с пробегом 150000 км можно взять за 2,7 млн. и штору к нему 2 лет (даже не ТОНАР) за 2 млн. и отбить эту сцепку за 2 года.

+ тут еще поле непаханое для экономии остается, Татнефть заливать по 52 рубля не ТАНЕКО , с платоном можно побаловаться, ну и прочиие оптимизации кто во что горазд.....

Цитата (АВТОПЕРЕГОН (Подворотов Павел Алексеевич, ИП) @ 03.08.2025 01:01)

Схема работает до первого "неправильного" проезда "неправильной рамки".

Цитата (АССОЦИАЦИЯ ГРУЗОВЛАДЕЛЬЦЕВ (ПЛК АКЦЕНТ, ООО) @ 30.07.2025 22:59)
Наконец-то до Лешина начало доходить - лет 5 назад тебе объяснял про твою кривую схему работы в перевозках - ты топил что все должны ездить по 42р/км ( то есть дармовозить) + есть дошик и заливать отработку
Додармовозился?


Цитата (АССОЦИАЦИЯ ГРУЗОВЛАДЕЛЬЦЕВ (ПЛК АКЦЕНТ, ООО) @ 29.07.2025 12:30)

Нет никакой обманки - тебе платят именно столько за сколько ты готов ехать - не поедешь ты - поедет другой дармовоз-конкурент

Цитата (АВТОПЕРЕГОН (Подворотов Павел Алексеевич, ИП) @ 03.08.2025 02:01)
Пока что Платон балуется не в пользу перевозчика