Крупные Грузовладельцы. Обсуждаем условия работы и платежную дисциплину

Пока сижу и разбираюсь на форуме со всякими разными схемами работы крупных и средних экспедиторов, пока изучаю методику работу копировальщиков разных мастей.
Частенько встречаются разного масштаба грузовладельцы
Для перевозчиков, кто мечтал выйти на прямые контракты, вот вам тема с названиями и ИНН грузовладельцев

ООО *Стандарт Качества* инн 7718502458
на АТИ грузы не размещают

АО *Кавминстекло* инн 2630000081
на АТИ их нет

АО *Башспирт* ИНН 0276100884
на АТи их нет

Евраз Маркет есть на АТИ
код код 2654265

Разделом МАШИНЫ
Весьма неплохо перехватывать ГВ, которые есть на ати

Это для меня
Берем за основу технологию поиска ГВ, по принципу Атракс. Формируем шикарнейшую базу ГВ, которым зачастую не требуется наличие собственного парка
вгружаю в список с аватаркой лисички

___________________________________________
Отредактировано пользователем 27.2.23 17:57

Своими машинами проламываем подписание контракта
Цель на 2023 увеличь количество ГВ в портфеле и перекинуть в экспедицию
Машины можно поставить в ущерб эффективности руб/км
Клиентский портфель важнее

Цитата (АССОЦИАЦИЯ ГРУЗОВЛАДЕЛЬЦЕВ✅✅✅ (ПК "АКЦЕНТ", ООО) @ 01.03.2023 09:45)
Можно вообще их поджечь и попробовать поднять денег в тик-токе, на просмотрах сего чуда. Не благодарите

Цитата (АССОЦИАЦИЯ ГРУЗОВЛАДЕЛЬЦЕВ✅✅✅ (ПК "АКЦЕНТ", ООО) @ 01.03.2023 09:45)


К сожалению из за таких схемотозов и падают цены.
Но все мы знаем, что рано ил поздно наступает момент, когда все начинаем закрывать в большие минусы, потому что за такие копейки дураков ехать все меньше и меньше.

Цитата (АССОЦИАЦИЯ ГРУЗОВЛАДЕЛЬЦЕВ✅✅✅ (ПК "АКЦЕНТ", ООО) @ 27.02.2023 18:56)
Андрей,Геннадьевич,вы правы! Так и есть...мы так и делаем уже 9 лет...у нет парка)

Я правильно понимаю, у вас 4,5 млн годовой оборот за 2021 год?

Интересные условия у одного очень крупного ГВ
1. За срыв погрузки менее 8 часов, штраф 30% от *ставка дня*
2. Опоздание на погрузку/выгрузку более 1 часа по 500 руб/час с перевозчика
3. Простой на выгрузке более 6 часов оплачивается из расчета 500 руб/час
4. ГВ на погрузки может посчитать ТРАНСПОРТ непригодным и отказать в загрузке. Штраф за неподачу тоже 30% от ставки дня
5. Если документы не сданы в срок, штраф 500 руб за каждые сутки

Что касается ставок. МСК-Екат 135 000 тент

___________________________________________
Отредактировано пользователем 03.3.23 17:28

Я понимаю, когда такие контрактные условия подписывает перевозчик со своим парком машин
135000 весьма хороший тариф
А когда экспедитор откусит свои 12% и предлагает 118 000 руб, перевозчику, особенно небольшому, подписывать заявки с такими кабальными условиями УЖЕ НАДО ЗАДУМАТЬСЯ

У этого же ГВ межскладское перемещение
1,5- 3,0 тонн из расчета 14 руб/км БЕЗ НДС
3-5 тонн 23 руб/км БЕЗ НДС
5-10 тонн 28 руб/км без/ндс
Вот оказывается откуда на рынке логистики берутся дешманские ставки. Они тупо прописаны в контрактных условиях ГВ

Цитата (АССОЦИАЦИЯ ГРУЗОВЛАДЕЛЬЦЕВ✅✅✅ (ПК "АКЦЕНТ", ООО) @ 03.03.2023 17:52)


Зачем же перевозчик подписывает договоры с такими ставками?
Ставку должен перевозчик устанавливать, так как он оказывает услугу,
и соответственно рассчитывает ее стоимость.

Контракт на 90 страницах. Устанешь читать. Чем длиннее договор, тем выше шанс вообще бабки не увидеть

Цитата (ЭкоТранс, ООО @ 03.03.2023 16:21)


Ах, ах... На чем же вы грузы возите... уже 9 лет...?

Цитата (ИП Дорошенко С.В. (Дорошенко Сергей Васильевич, ИП) @ 03.03.2023 17:58)
Вы же видите, я сам много чему удивляюсь.
Раньше экспедиторы боялись писать на форуме откровенно
Кстати, вам на заметку МСК=НОвосиб 207000 с НДС

___________________________________________
Отредактировано пользователем 03.3.23 18:03

Я просто вот, что думаю
Пока нет активной стройки или сезона овощей, многие вынуждены работать по ставкам, какие есть у грузовладельцев
Как только начинается сезон и происходит отток машин в эти отрасли, эти крупные ГВ вынуждены поднимать ставки, ибо им машины просто перестают давать