Оформление Транспортной Накладной

Добрый день.
В связи с нехваткой бюджета РФ и усилившимися проверками Налоговой Инспекции как грамотно оформить ТН? при условии, если с Заказчиком-Грузоотправителем заключен договор Экспедиционного обслуживания и для выполнения его мы привлекаем третьих лиц так же по договору Экспедиционного обслуживания, а у третьих лиц то же может быть договор либо Экспедиции либо Перевозки.
Кто должен быть в этом случае вписан в пункты:
1. Грузоотправитель (Экспедитор или Заказчик-Грузоотправитель)
2. Грузополучатель (Экспедитор или Грузополучатель)
9. Информация о принятии заказа (Экспедитор 1 или Экспедитор 2 или Перевозчик)
10. Перевозчик (Экспедитор 1 или Перевозчик) Но если у Экспедитора 1 нет прямого договора с Перевозчиком то у него и нет данных о Перевозчике-юридическом лице, а есть только данные о водителе Перевозчика.
15. Стоимость услуг перевозчика (Экспедитор 1 не имеет данных о стоимости заключенного договора между Экспедитором 2 и Перевозчиком)
16. Подписи сторон (Кто подписывает за Перевозчика? а самое главное ставит печать Перевозчика, т.к. как правило у Водителей печати нет)

Для чего Вам это надо?
Пусть заказчик подписывает ТрН от Вашего имени.

Цитата (ФрахтКонсалт, ООО @ 18.02.2014 11:49)
Для того, чтоб заказчику подтвердить расходы по перевозке, он должен приложить ТН. Обязанность по ее заполнению возлагает на Экспедитора. Кто платит, тот и музыку заказывает.

Цитата (Логистик 29, ООО @ 18.02.2014 11:44)

странный вопрос, учитывая, что вопрос задан от "грузовладельца-перевозчика", с 5-ю звездами. Как можно работать, не зная порядка оформления транспортной накладной ?

Цитата (Логистик 29, ООО @ 18.02.2014 11:53)
А экспедиторской расписки не достаточно, коли посредник от своего имени заключает договор перевозки?

Цитата (Логистик 29, ООО @ 18.02.2014 11:53)
Тогда в чём проблема-то? Берите и оформляйте.

Коллеги, у меня заданы конкретные вопросы, а Вы в очередной раз разводите словесную болтовню (как так можно работать, берите и оформляйте).
Если у кого то есть достаточные знания законов РФ, прошу помочь. А если хочется просто так что то написать, пишите где-нибудь в курилке!

Знание законов - одно, а желание помочь - совсем другое, почему Вы думаете, что манера Вашего общения располагает к этому?

Если Вы не в состоянии оформить накладную сам, то просите кого-нибудь другого. Грузоотправителем по правилам может быть только тот, кто заявку подал, кто груз вручает. Перевозчиком - перевозчик (а не водитель), тот кто везёт, то что у него нет печати никакого значения не имеет, т.к. она и не должна ставиться. Грузополучателем может быть только тот, кто указан в накладной таковым.

Ну, а как организовать свой технологический процесс так, чтобы адекватно исполнить требования оформления преевозочных документов - это Ваша задача. Верно было указано, что правила заполнения указаны в правилах перевозок грузов.

Транспортная накладная собственно говоря, есть установленная форма договора перевозки на автомобильном транспорте. Следовательно в графе перевозчик должен быть поименован перевозчик (а не экспедитор, в случае если экспедитор не осуществляет перевозку собственными средствами), в графе грузоотправитель указывается владелец груза.
Экспедитор при надлежащей процедуре передачи груза становится его владельцем на время исполнения поручения. Если у вас реально исполняются правила ТЭД, то последний экспедитор в цепочке должен быть указан грузоотправителем в ТН.

Цитата (Кичигин М.Л. физ.лицо @ 18.02.2014 15:06)
Только об этом нигде не написано.

Собственно договор перевозки груза в отношении конкретной перевозки есть реальный договор, посему как билет в автобусе ТН и есть установленная его форма.
Большинство применяемых в обороте договоров признаков договора об организации перевозки не содержат.
Для экспедиторов полезным будет почитать как пример судебные решения по ИТЕКО - насчет наличия/отсутствия поименования сторон в ТН.

Цитата (ФрахтКонсалт, ООО @ 18.02.2014 15:10)
Немного не так сформулировал Михаил. ТрН подтверждает заключение договора перевозки.

Цитата (Кичигин М.Л. физ.лицо @ 18.02.2014 15:20)
ИТЕКО и его отбирание честно заработанного - яркий пример того, что суды не хотят разбираться и искать правду.

Цитата (Кичигин М.Л. физ.лицо @ 18.02.2014 15:20)
договор перевозки пассажира - консенсуальный.
Наличие формы документа не связано с существом договора.

Цитата (Кичигин М.Л. физ.лицо @ 18.02.2014 15:20)
да, с этим трудно не согласиться.

Вы конечно извините за резкость, но как я находясь в городе А, могу поставить подпись, даже без печати Перевозчика (не водителя), если он находится в городе Б? И при этом я, как Экспедитор1, даже не знаю кто выступает в роли Перевозчика, потому что машину мне предоставил другой Экспедитор2 и договорные отношения у меня идут только между Экспедитором 1 и Экспедитором2. Все это касается пунктов 9, 10, 15, 16. Кто у нас профессионал в организации технологических процессов в логистике? Подскажите?

По Итеко ссылку если можно.

Цитата (АТП-23 (Романов П.Н. ИП) @ 18.02.2014 18:26)
Только перед этим они побрились с иском к перевозчику по утраченному грузу ввиду того как раз, что не были стороной договора перевозки на основании ТН (договор экспедиционный имелся).
Видимо это и сподвигло их в итоге воспользоваться тем же самым в своих интересах.

Цитата (Логистик 29, ООО @ 18.02.2014 15:37)
http://kad.arbitr.ru/PdfDocument/de3fc73...c2db/A43-7360-2012_20121210_Reshenie.pdf

Цитата (Кичигин М.Л. физ.лицо @ 18.02.2014 15:38)
Так и есть.

В моем случае больше стоит вопрос не об ответственности Заказчика по оплате услуг, а по сведению к минимуму рисков отказа Налоговой Инспекции в принятии документов по затратам Заказчика на перевозку.

Цитата (АТП-23 (Романов П.Н. ИП) @ 18.02.2014 18:26)
Не вопрос, только одним из способов его заключения является прием перевозчиком Заказа от грузоотправителя итогом рассмотрения которого должно являться заполнение ТН со стороны перевозчика.
Заявка относится к договору об организации перевозок, если он есть тогда ТН будет договором конкретной перевозки во исполнение обозначенных объемов в организационном договоре.

Цитата (Логистик 29, ООО @ 18.02.2014 18:48)
Там больше речь идет об ответственности за несохранность груза. При стоимости груза под 9 млн это очень немаловажный вопрос.