Договор с владельцем ТС

Доброго времени суток, уважаемые коллеги!
Ситуация следующая, у нас есть несколько среднетоннажных рефов и есть на них постоянные загрузки у прямых грузоотправителей, с клиентами заключаем договор транспортной экспедиции. Сейчас своих машин на выполнение заказов не хватает, хотим привлекать дополнительные машины. Вопрос: какой договор нужно заключать с владельцами транспорта? Я полагаю, что-то вроде агентского - ведь получается, что мы выступаем как посредники между заказчиком и исполнителем и получаем просто свою комиссию, т.е. выполняем функцию диспетчера. Если есть форма договора, прошу выслать на почту: logistic@paak.ru, если форму не скинете, то просто скажите, что за договор - мы сами состряпаем. Заранее спасибо.

Цитата (ПААК (ГК "ПААК", ООО) @ 15.12.2009 17:49)
тогда должны принимать по экспедиторской расписке, правда если вы и перевозчик, то большой разницы я не вижу, фактически её нет.
Цитата (ПААК (ГК "ПААК", ООО) @ 15.12.2009 17:49)кто принципалом будет? перевозчик? Тогда он увидит ставку от грузоотправителя, ведь, агент должен отчитаться перед принципалом. Если просто информационные услуги, то обзовите как хотите, только в печь не ставьте

Антон, спасибо за ответ, но из него я так и не понял, какой договор нужно заключать между экспедитором и перевозчиком. Знакомлюсь с нормативкой и опытом перевозчиков, из опыта следует, что многие заключают договора на перевозку грузов, но это как мне кажется противоречит законодательству, так как такой договор должен заключаться между прямым грузоотправителем или получателем и перевозчиком. А мы ведь не прямой грузоотправитель, а посредник, выступающий в роли экспедитора (или диспетчера, как правильно?). Думал заключать один и тот же договор на оказание транспортно-экспедиционных услуг как с клиентом, так и с перевозчиком, но на сколько это правомерно не знаю, склоняюсь к тому, что должен быть какой-то отдельный договор, регулирующий отношения экспедитора и перевозчика, но не могу понять какой?

Денис, стукнитесь в личку или почту.