Испортился груз помогите!!!!!

Помогите разобраться.Я перевозчик на своей машине.Вез груз за 600 км груз гладкий лист упаковыный с верху трипсами(лист загнутый по торцам и краям)вес 2т машина газель по приезду на разгрузку грузополучатель отказался принимать груз т.к. листы сьехали в бок и поцарапались документы не отметили груз я оставил взял ксерокопии документов ттн транспортная начинает венить меня, груз сьехал потому что трипсы были загнуты не дониза стопки листов.Помогите советом что делать ,завод винит меня что я листы в дороги перегружал.

кто и как по договору осуществлял погрузку? что у вас отражено в договоре о доставке некачественного товара? письменные претензии вам предъявляют?

В документах не отметили доставку и передачу груза? Это зря, скажут что вообще ничего не доставили. Далее. Кто такая транспортная? Экспедитор-диспетчер? Можете смело послать его в Опу, ибо предъявлять претензии к перевозчику может только грузоотправитель или грузополучатель. Без письменных претензий вас никто ни в чем обвинить не может. В идеале, сдавать груз надо было в присутствии сюрвейера или представителя ТПП.

Александр как это - "В идеале, сдавать груз надо было в присутствии сюрвейера или представителя ТПП." что человеку всегда с собой их возить или вызывать? Если о проблеме сам узнал только при разгрузки.

Цитата (АК "Юридическая помощь @ 25.04.2010 15:43)
Это так делается. Приехал на выгрузку, открыл если пломбы нет, увидел повреждение груза, говоришь стоп, щас независимое лицо вызовем на выгрузку, будем причины коллегиально определять. Но в любом случае это не так делается, как сделал водитель: сдал груз без отметок, теперь груз уже в производство пошел, а порчу выставят как полную. Или скажут не довез, вот счет, распишитесь, оплатите.

я приехал на разгрузку не грузополучатнлю а к на другой завод откуда машина грузополучателя должна была идти к нему,завод сказал везти обратно но оплачивать отказался, тогда они договорились сперекидной точкой оставить груз уних, на перикидной точке отказалися расписываться за испорченный груз.

и что Александр? где их искать - а если таких специалистов в этом населенном пункте вообще нет? А если завод - закрытая зона??

Цитата (АК "Юридическая помощь @ 25.04.2010 23:35)
А если, то какие проблемы: забрал себе груз-простил перевозку-возместил ущерб. Отговорок можно найти сотню, главное кто за это будет в итоге платить.

Цитата (Кравцов М А @ 25.04.2010 23:03)
Ну вот ситуация уже проясняется. Сначала не в пункт выгрузки доставлен груз, потом выгружен, а потом завод обоснованно винит Вас в том, что листы перегружали. Совет: ищите груз.

Я правилно понимаю ситуацию, что водитель перевозчика просто подарил кому-то груз?

Цитата (АК "Юридическая помощь @ 25.04.2010 20:35)
Специалистов. то найти не проблема..тока есть несколько ньюансов(лично неоднократно сталкивался)
1.Вызывать их приходилось заблаговременно
2.Привозить их надо было мне на своей машине
3. Их услуги (3 года назад) стоили по-моему 400 р час..минимально-4 часа..
Рассказал о представителях ТПП...

Цитата (Вадо @ 26.04.2010 13:09)
Никто не говорил, что это легко. При стоимости груза больше 100 тысяч, потратить три-пять тысяч, чтобы предотвратить возможные потери десятков тысяч, по-моему, разумно.

Цитата (АК "Юридическая помощь @ 25.04.2010 20:35)
Поскажу..
Для перевозчиков и экспедиторов:
Тут действует прибл. соотношение стоимости повреждения или важности груза,и стоимости простоя..

Для страховых и др:
Соотношение прибл. стоимости повреждений груза и страховой выплаты..
Летал как то в Тюменскую обл, а вагоны стояли ждали..
турки, болгары на плодоовощных - сразу вызывают, если что не так..
Всё остальное - от жадности, безалаберности и самонаеятельности.
[/quote] А если завод - закрытая зона?? [/quote]
был и там на раз

Цитата (Вадо @ 26.04.2010 10:09)

В конце прошлого года знакомые узнавали, сколько стоит вызвать представителя ТПП в Краснодаре для определения причин повреждения груза (машина находилась там же). Была озвучена сумма "около 10000 руб".

Цитата (Куркин Андрей Анатольевич, ИП @ 26.04.2010 18:56)
Тем более на АТИ специалисты - сюрвейеры имеются.

Цитата (Агентство правового сопровождения деятельности участников транспортного процесса (Duallex) @ 26.04.2010 10:34)
Фишка в том,что стоимость ТПП убъет всю стоимость фрахта.(газель)..Это в первую очередь необходимо по логике грузакам..но им енто не надо..развести перевозчика на деньги проще..Я б на его месте уехал с грузом домой..написал заяву об удержании и через положенный срок продал его..за 1 руб-лист (по бумагам)..а на вырученные бабки купил еще одну газель..Вот и весь сказ..
И еще..представьте..мужик отмахал не одну сотню верст..устал как собака...и как он будет искать этого ТПП?? или другого спеца ..в чужом,большом городе..??? Да и кто приедет по звонку водилы??? Короче ..с волками жить-по волчьи выть..зря разгрузился...

Цитата (Вадо @ 26.04.2010 21:22)

Пример расценок Новосибирской ТПП. Ну пусть три часа работы, порядок цифр все равно в пользу ТПП. Грузовладельцам нормальным проверки не нужны-куда уж проще сказать груз "использованию не подлежит", ЗАБРАТЬ ЕГО, типа утилизировать , а стоимость груза выставить перевозчику. По ситуации автора уже сильно не поможешь, пример пусть будет другим наукой.

http://www.ngtpp.ru/show.php?page=uslugi-exp

Цитата (Агентство правового сопровождения деятельности участников транспортного процесса (Duallex) @ 26.04.2010 19:26)
Хех... как расписано то красиво. При транспортировке всё проще.
В основном, на выезде всё заодно делается. Гамузом...)) например п. 7 и п. 2 - наразрывны. Туда же может входить и п.1 с п. 3.
Ну и работа с документами в офисе. Сидеть и ковыряться в правилах, сосавленных вами договорах и законах..
Не сочтите за рекламу, у меня чуть дешевле расценки получаются. Может я отстал от жизни?
В общем - там всё правильно.
не... можно ещё проще, как аваркомы из страховых - приехал, сфоткал и уехал даже не посчитав. Будет ещё дешевле.

А нахаляву и задарма - только самим.