Прошу помощи!

Я грузоперевозчик из Ростова на Дону.
Три дня назад (через АТИ) нашол груз по маршруту Краснодар-Ростов.
Транспортная компания выстовившая заявку была Ростовская поэтому проблем по выяснению (кто есть кто) не было.
Уточнили габариты моей машины и сообщили что все подходит.
Грузился холодильниками.При погрузке никаких замечаний по поводу состояния машины от грузившей стороны я не получал!
При выгрузке после снятия пломб (на прицепе)я расшнуровал клапан расстегнул страховачные ремни и снял поперечные доски.
Когда я по лестнице залез на крышу прицепа и от туда поднял полностью тент (помочь было некому) то средний холодильник стоявший посередине на втором ярусе упал на землю
Холодильники грузили в два яруса ни какими дополнительными "стяжками их не стягивали" во время транспортировки вехний ярус сместился но я не мог увидеть при выгрузке этот факт так как находился на крыше а при расчехлении на земле ничего не падало....
Далее при выгрузке фирма "поиск" выявила еще два порченных холодильника!!!
Один из них находился внизу и из за болта крепления борта прицепа на его боковой стенке появилась вмятина.
Последний "испорченный" холодильник находился на втором ярусе и снова во время транспортировки угол упаковки протерся о ферхнюю стойку прицепа.
Составили акт в котором четко указали марки холодильников их номера и вышеперечисленные дефекты.В акте не было указано ни одной причины порчи груза по моей вине.Поэтому акт я подписал.
Теперь грузовладелец ссылаясь на фото материалы предоставленные фирмой "Поиск" при выгрузке хочнт выставить притензию транспортной компании от которой я осуществлял данную перевозку.
Я не первый год занимаюсь грузоперевозками.Часто вожу дорогостоящуу аппаратуру и если ПРИ ПОГРУЗКЕ возникают проблемы (рваный тент,плохая обрешотка,дарявый пол и т.д)то это либо устраняется на месте либо машину просто не грузят.
Простите за много букв...
Я здесь просто прошу ЗНАЮЩИХ людей обьяснить мне есть ли какие юридические документы,акты, которые регламентируют озвученную мной ситуацию?!
Ведь если бы к примеру в самом начале мне указали на этот болт ( я бы устранил проблемму)
Если бы второй ярус этих холодильников был бы стянут хотя бы упаковочной лентой по два (холодильник бы не упал)или при той же погрузке с меня потребовали бы стягивающие ремни (а у меня их не оказалось)вот тогда бы я здесь не тратил Ваше время.
Если не затруднит поясните мне эту ситуацию желательно с буквы закона.
Зпранее благодарю ИП Даценко Дмитрий Ивановичь.

Есть отметка о неповрежденной пломбе? Если есть, то читайте статью 15 УАТиГНЭТ, читайте вдумчиво http://www.6pl.ru/transp/uatignet.htm

Цитата (Даценко Дмитрий Иванович, ИП @ 15.07.2013 19:02)
упаковка - не сам груз
Цитата (Даценко Дмитрий Иванович, ИП @ 15.07.2013 19:02)
и что с ним произошло дальше?

Цитата (Даценко Дмитрий Иванович, ИП @ 15.07.2013 19:02)
холодильника или упаковки?

Цитата (Даценко Дмитрий Иванович, ИП @ 15.07.2013 19:02)
Так и пусть выставляет. Не вам же. Это их, экспедиторская, прямая обязанность проследить за тем, как погружен товар, который они обязались доставить получателю, и обеспечить его сохранность. Это они отвечают за товар. Вы отвечаете за груз, принятый под пломбу, и влиять на ситуацию в пути следования(поправить, подтянуть и т.д.) Вы в принципе не можете. Следовательно, груз должен быть упакован и загружен таким способом, чтобы предотвратить его смещение и повреждение.

Цитата (ФрахтКонсалт.рф @ 15.07.2013 19:47)
биздес начальника

Груз находился под пломбой и следовательно следить за его состоянием в пути, Вы не имели возможности!

Перевозчик принял груз и выдал его повреждённым.
Должен доказать что не мог предотвратить повреждение, что, в свете последней судебной практики, не очень легко.

Цитата (Даценко Дмитрий Иванович, ИП @ 15.07.2013 19:02)
Просто из практики: Вина Ваша, убытки за Ваш счет или как договоритесь. При подписывании акта необходимо делать приписочку: Бой не транспортного характера.

Цитата (Ахатов Р. Г. ИП @ 15.07.2013 21:54)
Вы не имели обязанности, Вы перевозчик, а не экспедитор.. вот когда Вы согласуете поручение экспедитору, в котором Вам среди прочего будет поручено проверять состояние груза в пути - вот тогда никого не волнует как Вы изыщите возможность проверить состояние груза в пути.

Цитата (`Экокласс`, ООО @ 15.07.2013 23:08)
Акт - действие, устанавливающее факты и события, и подписывают его лица, которые лицезрели эти факты. Подпись водителя в акте означает только то, что водитель видел то, о чем составлен акт, и ВСЁ.

Цитата (Таликина Е.А. ИП @ 15.07.2013 23:15)
Да, да, конечно. И прохожие могут подписаться и уборщица и т.д. Шофер подписал Акт, вина его и он будет возмещать убытки. В начале я написал, что это из практики.

Цитата (`Экокласс`, ООО @ 15.07.2013 23:36)
Есть случаи, когда и уборщицы и прохожие могут подписать, как свидетели в случае одностороннего акта, могут подписаться и в акте об отказе от подписи уклоняющейся стороны в основном акте. В данном случае водитель - обязательная сторона, потому как место, где обнаружены обстоятельства, послужившие основанием для его составления - управляемое им непосредственно ТС. Вина водителя должна быть установлена. В данном случае это всего лишь акт осмотра прибывшего в конкретном транспортном средстве груза.

Цитата (`Экокласс`, ООО @ 15.07.2013 23:36)
так его и другая сторона подписала, почему их вины нет?) Пока не установлено, что повреждение товара произошло именно вследствие некачественной транспортировки (агрессивное вождение, ДТП, обвалилась крыша, сложился тент, упало на груз бревно или другой посторонний предмет, которого не должно находиться в грузовом пространстве, и т.д.), виновная сторона убытков - грузоотправитель, который обязан упаковать, затарить, подготовить и погрузить груз таким образом, чтобы предотвратить его возможную порчу или повреждение, даже если машина резко встанет перед котенком на дороге, об этом у него должна быть техдокументация по транспортировке товара, разработанная по ГОСТу и утвержденная руководством предприятия, вплоть до качества дерева и гвоздей, из которых колотили паллеты.
А вот когда в акте пишут без соответствующих экспертиз, что "во время движения по вине водителя произошло то-то и то-то", вот тогда водитель пишет "вина водителя не установлена, от проведения соответствующей экспертизы получатель категорично отказался", и тогда акт летит в урну...

Цитата (Таликина Е.А. ИП @ 16.07.2013 02:13)
Потому что это из практики, ну так исторически сложилось, что т. Доценко будет покупать эти холодильники или ремонтировать, или разницу с уценки заплатит, но может и другая сторона взять на себя убытки, хотя из практики такое бывает очень редко.

Цитата (Таликина Е.А. ИП @ 16.07.2013 02:13)
....

Цитата (`Экокласс`, ООО @ 16.07.2013 08:36)
Вот и я о том же. Практически недоказуемо, хотя и это устанавливают, снимают распечатку с программы мониторинга, там есть все пороги, фиксация резких торможений, разгонов, поворотов и т.д., пример был.

Цитата (`Экокласс`, ООО @ 16.07.2013 08:34)
Ну, а то, что столь порочным образом всё сложилось, виноваты сами перевозчики. Рабская психология, взять на себя больше, чем нужно, патамушта так сказал закащщик.

Спасибо всем за инфо.
Как я понял от меня уже ничего не зависит....
По существу хочу добавить, что на упавшем холодильнике была треснута верхняя крышка, на втором от болты сбоку на стенке оказалась вмятина и испорчена краска, а третий вообще при мне не распаковывался в акте было указано о порче упаковки.
На момент выгрузки все пломбы бали целыми!

шансы у Вас есть, многое будет зависеть от того как оформлены документы