Специальное разрешение на перевозку ОГ

из всей темы делаю вывод, что на дизтопливо и керосин спецразрешения не нужны?

Цитата (ПАРИТЕТ (ПАРИТЕТ, ООО) @ 24.10.2011 14:54)
Совершенно верно это группа упаковки 3 на которые оно не нужно. А есть в допог еще много веществ(бутанол,ипс, и т.д.) которые по тому что написано в аварийной могут относиться как ко 2 так и к 3 группе. Придеться теперь как то выкручиваться

Нефть № по ООН 1267 там есть 1,2,3 группы упаковки - по какой возить?

Цитата (ХимАвтоЛидер, ООО @ 24.10.2011 15:19)


"Нефть № по ООН 1267 там есть 1,2,3 группы упаковки - по какой возить?"

В аварийной карточке не может быть определено к какой группе упаковки относится вещество ( в ДОПОГ вообще нет понятия "аварийная" карточка), а в транспортной накладной указывается надлежащее отгрузочное наименование, например UN1202. ТОПЛИВО ДИЗЕЛЬНОЕ, 3, III, где "III"- и есть группа упаковки...
На дороге ни один ИДПС не может проверить правильно ли отнесено вещество к одной из групп упаковки, поэтому он должен руководствоваться имеющимися у водителя документами (той же ТН)

Коллеги. Сегодня я посетил Федеральную службу по надзору в сфере транспорта по Московской области, где мне было объяснено, что для перевозки дизельного топлива необходимо получение специального разрешения. В таблице 1.10.5 ДОПОГ при перевозке наливом грузов третьего класса опасности в цистернах стоит "до 3000л". И группа упаковки "не имеет ни какого значения". И проверять Нас на дорогах будут люди получившие инструктаж в ИХ ведомстве. По-этому делайте выводы.

Цитата (Обеспечение перевозок, ООО @ 22.10.2011 07:14)

вроде как ЕХ-3 только для Особо опасных, для перевозки топлива достаточно ЕХ-2, но хрен редьки не слаще, комплектации 3 от 2 мало чем отличаются.
И ЕХ-3 получать только через Москву, ДОБДД МВД ГИБДД РФ.
ЕХ-2 выдают региональные отделы ГИБДД.

Прикрепленные файлы:
приложение №2 (135 КБ)

Машина шла с Рязани на Архангельск, водила звонит говорит с Города не выпускаю ГАИШНИКи проверяют установки ГЛОНАСС на машинах (местные по два три дня тусовались, сос лов водилы), воще бред какой то, пришлось по старинке МАСЛО весить и маяки с картами снимать. у нас
В Архангельске такого беспредела еще нет, маршруты согласовывать не надо, допоги получаются без проблем при выполнении всех требований, лицензий тоже никто не требует, хотя лично моё мнение нужно лицензироваать этот вид перевозок, мот и тарифы поднимут.

Отсутствие системы ГЛОНАС является основанием для отказа выдачи ДОПОГ-свидетельства на а/м, но никак не нарушением правил перевозки ОГ.
Как они определяли установлено ли оборудование?
Что изменит лицензирование? Считаете что "мудрого" Минтранса, принимавшего поправки во "временные" ППОГАТ 18 лет, слишком мало в жизни перевозчиков ОГ? Так скоро его будет столько, что никто не возрадуется: спецразрешения нужно получать, но штат Минтранса не увеличивается, ДОПОГ на а/м нужно будет получать, но штат по-прежнему не пересматривается. Один "специалист" на Ульяновскую область, занимающийся лицензированием, а теперь еще и спецразрешениями физически не может вополнить свои обязанности в срок и в полном объеме, а ему еще и развиваться нужно, следить за законодательством.
Мной отправлены письма в министерства транспорта соседних регионов: ни в одном не определен порядок получения спецразрешений на перевозку ОГ по региональным дорогам, более того многие чиновники слышат об этом впервые!( Закон принят еще в 2008г.), а КоАП уже дает возможность взыскивать до 500000р.

С маршрутами хана ,хрен разбереш где облатные дороги, кто их согласовывает ,где дороги межрайонные и кто их хазяин как называются ,по городам выяснил что комитет имущества, хозянин дорог и улиц, а по районам . У водилы забрали права за отсутствие спец.разрешени. Был в транспортной инспекции там лыбятся но что федеральные подписывают они а вот областные минсстрой облисти,гарод сами еще не знают кто наделен такими полномочиями тем более по районам облати. У меня доставка баллоного газ населению 3 городов и 5 районных центров надо маршруты по каждой улице где осуществляется доставка до дома! Подскажите может кто в регионах както определился с такой сетуацией . А для гаишников ляпота сколько крови еще попьют.

У Вас до 3000л возится без спецразрешения. В Самарской области минтранс официально заявил, что порядок выдачи спецразрешений на региональным дорогам не определен, в Ульяновске в настоящее время только разрабатывают порядок, Пенза- советует руководствоваться федеральным законодательством, те получать УГАДН (незаконно). Отправил письма во все соседние регионы, пока молчат, но звонили, уточняли чего я хочу: "иди в УГАДН". Когда узнавали, что это касается только федеральных дорог, то очень удивлялись.
В Ульяновске практически спецразрешения не требуют, но материалы в ГАИ из соседних регионов, особенно Самарской области. На одну организацию уже составлено 2 протокола на Юр лицо (от 400 до 500 тыр), вариантов у них решить нет, машина стоит на штрафстояне в Тольятти. Машину не выдадут, до устранения нарушения, т.е. получения спецразрешения...
Еще в 2008 г. Путин подписал постановление о наделении Минтранса обязаностями по разработке порядка установления постоянных маршрутов перевозки ОГ, но Минтранс пока не спешит...

Сегодня был в УГАДН (Липецк), вроде как не все так плачевно.

Согласование маршрута не требуется совсем так как Закон о полиции упразднил данную процедуру у МВД.
Перевозчик сам готовит (ОБЯЗАТЕЛЬНО) маршрут и заверяет его собственной печатью.

Спец разрешения на перевозку ОГ выдаются только на ОГ ПОВЫШЕННОЙ ОПАСНОСТИ, выдача СР регламентирутся Приказом Минтранса №193 от 04.07.2011.
Перечень грузов повышенной опасности приведен в приложении к приказу.

Прикрепленные файлы:
приказ МТ179 040711 (91 КБ)
таблица1.10.5 ОГПО (190 КБ)
форма заявления (101 КБ)
приложение (48 КБ)
реквизиты (54 КБ)

Цитата (ATLANT-L (`Атлант Л`, ООО) @ 02.11.2011 19:43)

Дождитесь ответа от всех собственников дорог и уточните наличие бланков спецразрешений в УГАДН.
По поводу маршрута: маршрут перевозки, выполненый на отдельном бланке в соответствии с проложением ППОГАТ ОБЯЗАТЕЛЬНО должен быть только в случае его согласования с ГИБДД. Т.к. Вы сами написали, что ФЗ "О полиции" обделил ГИБДД таким правом, то маршрутного листа у водителя может и не быть, в этом случае маршрут перевозки ОГ указывается в путевом листе (например в особых отметках) с указанием начального, конечного и основных промежуточных пунктов. По этому поводу есть не одно Указание главного госинспектора ГИБДД.
Отсутствие у водителя маррутного листа и специального разрешения на перевозку ОГ не является административным правонарушением!!!

Прикрепленные файлы:
Указание ГГИ ГИБДД РФ.docx (555 КБ)

Цитата (Обеспечение перевозок, ООО @ 03.11.2011 10:18)

Привет Сергей!

Уточнял, согласовывают, выдают, сроки не сказали.

Вопрос по СР актуален только в случае перевозок ОГ ПОВЫШЕННОЙ ОПАСНОСТИ, на все остальные ОГ СР не требуется.
Большинство грузов, в том числе и топливо 1202/1203 не относятся к ОГ ПОВЫШЕННОЙ ОПАСНОСТИ.
Еще сказали что с апреля 2012 ППОГАТ действовать не будет, исключительно ДОПОГ.


Дмитрий.

Цитата (ATLANT-L (`Атлант Л`, ООО) @ 03.11.2011 12:22)

Извеняюсь, 1203- Бензин моторный или газолин или петрол. группа упаковки II. Подпадает под ОГ Повышенной Опасности т.е. и под СР.

насколько я понял то дизельное топливо спец разрешения не нужно нет его в приложени А

Цитата (Молчанов А.Ю, ИП @ 04.11.2011 11:17)

не нужно

3


Легковоспламеняющиеся жидкости, группы упаковки I и II 3000 а b
Десенсибилизированные взрывчатые вещества 0 а 0
дизтопливо относится к третьей группе упаковки, следовательно не попадает под спецразрешение, но на водителя составили протокол с изъятием ВУ.
как бороться...?
попробовать убедить ГАИ или СУД...с жалобой на неправомерные действия инспектора составившего протокол.
Долбануть бы, что бы погоны послетали...

Цитата (ПАРИТЕТ (ПАРИТЕТ, ООО) @ 04.11.2011 17:35)

Идите в дорожный отдел ГИБДД своего региона, пусть дадут официальный ответ, что ДТ не относится к ОГ повышенной опасности. Суд наверняка примет это к аргумент. Второй способ : заставить судью изучать ДОПОГ, чего тот наверняка не очень захочет.
Имея нормальные взаимоотношения с ГАИ, не раз решал аналогичные вопросы (ТОЛЬКО в законных рамках), тк человеку, который хочет тебя услышать можно донести информацию. По крайней мере наши "дорожники" вникают в суть проблемы.

Цитата (Обеспечение перевозок, ООО @ 05.11.2011 19:57)
В административной комиссии ГИБДД слушать ничего не захотели, предложили "сделку"-штраф на водителя 2000 или в суд.
Мы выбрали -2000 и возврат водительского (был последний день времянки и продление только в суде, а надо работать).
Теперь можно обжаловать (когда я об этом спросил в административке - чуть со злобой не отправили в суд, еле ушли с водительским)
Вопрос-какие последствия для ГАЙцев при выйграном деле?
Водитель опасается, что проезду не дадут и в следующий раз лишат, да и на фирму там кучеряво до 500 тыщ. Могут и договора аренды не защитить.

Цитата (ПАРИТЕТ (ПАРИТЕТ, ООО) @ 08.11.2011 18:07)

В том то и дело, что никаких, самое страшное,что из суда пальчиком погрозят, да и то на сколько знаю один раз то ли в месяц то ли в квартал подается статистика или что то в этом роде в ГИБДД об проигранных делах.