Утверждение Типа цистерны (900 Приказ)

Интересные пояснения по теме 900 Приказа.
Страшно - познавательно!

ссылка:
https://www.youtube.com/watch?v=OViqAJ78ZWg

Рекламируют свою контору!
Утверждение типа потому и называется "официальным", что его выдает компетентный орган (в случае цистерн для ОГ пока в РФ не назначенный) и на основании этого утверждения и в полном соответствии с проектной документацией, легшей в основу утверждения, ПРОИЗВОДИТЕЛЬ выпускает цистерну. То есть выдача утверждения типа непонятной конторой на цистерну, уже находящуюся в обращении, незаконно

Конечно же, все работы должны проводить (и выдавать выдавать документы) только не "официальные", а аккредитованные организации.
Проверить конкретную организацию можно на сайте Росаккредитации (http://fsa.gov.ru/)

Цитата (Замотаева Нина Владимировна, ИП @ 18.01.2019 13:39)

Организации должны быть аккредитованы компетентным органом, который не определен, и уж точно этим не может быть Россаккредитация

В этом ролике даны объяснения кто и почему делает утверждения типа автоцистерны, проверки и испытания.
Я нашел на сайте аккредитации фирму ПТИА-АВТО, которая показана в ролике, и посмотрел область их аккредитации, там все из требований ДОПОГ.
Конечно могу ошибаться, но вроде бы в России уполномочивать организации в выдаче утверждений и проведении испытаний могут только они (Росаккредитация). Ну не Минтранс же.
Или я не прав?

Цитата (Замотаева Нина Владимировна, ИП @ 18.01.2019 15:37)


Цитата (Замотаева Нина Владимировна, ИП @ 18.01.2019 15:37)

Логично предположить, что так должно быть, а может так и будет, но на сегодня единственным компетентным органом в РФ по вопросам ДОПОГ является Минтранс РФ. Причем в ЕЭК ООН считают Минтранс компетентным органом по всем вопросам, но согласно Постановлению Правительства, Минтранс наделен полномочиями только по вопросам подготовки персонала, связанного с перевозкой ОГ, требования к упаковке, и... по памяти все... Даже выдача допусков к перевозке ОГ подразделениями МВД, по сути, противоречит ДОПОГ, но это требование введено ФЗ О полиции.
По остальным вопросам （и цистернам в т.ч.） полномочия сейчас делятся. После назначения компетентного органа этот орган разработает требования к аккредитовпнным организациям и начнет их допуск и наделением полномочиями...
Это грубо и поверхностно.

Почитайте еще раз внимательно раздел 6.8.2.3 и поймете, что утверждение типа на находящуюся в эксплуатации цистерну выдать невозможно и не нужно, т.к. этот документ предшествует выпуску.

Утверждение типа цистерны является аналогом одобрением типа ТС с той лишь разницей, что одобрение выдается полностью на ТС, утверждение- только на цистерну и связанное с ней оборудование. Попробуйте получить одобрение на автомобиль, находящийся в эксплуатации: это экономически нецелесообразно, т.к. стоимость сертификаии может превысить стоимость а／м. А для цистерн могут быть применены и методы разрушающего исследования, тем более, что сначала нужна получить полную проектную документацию завода-изготовителя и точно узнать（мочь обоснованно подтвердить） примененные для изготовления материалы.
По факту “контора”, рекламируемая в видео в лучшем случае сможет провести периодическую проверку или испытание цистерны в соответствии с EN, но даже при реальном выполненни работ （в чем у меня лично имеются сомнения）результаты работы не смогут обладать хоть каким-то правовым статусом, т.к. организация, проведшая работы, не наделена полномочиями, и сами требования （EN）даже не имеют официального перевода.
Прошу прощения за допущенные ошибки: пишу с телефона на ходу

Хочу отметить, что проблема не только и не столько в “Надежном контакте” （не они так другие）, а правовой импотенции Минтранса РФ, не сумевшего с 1994 года （присоединения к ДОПОГ）создать хоть какую-то форму правового поля в этой сфере. А в правовом вакууме всегда будут появляться те, кто найдет （точнее создаст）проблему, добьется внимания на нее, а затем предложит ее решение.

Пункт ДОПОГ 1.2.1 дает определение, что такое "компетентный орган". В том числе, это может быть "орган в соответствии с внутренним законодательством.
Наше внутреннее законодательство говорит, что вопросы испытаний и сертификации находятся в компетенции Росаккредитации (кажется это описано в ФЗ об Аккредитации).
Полномочий у Минтранса по таким вопросам нету.
Вот и получается уже что Минтранс уполномочен в своих вопросах (Вами перечисленных), а Росаккредитация в своих (испытания и сертификация).

Аккредитация ПТИА-Авто это подтверждает, было бы иначе, не написали такую область.

О назначении компетеного органа страна-участница ДОПОГ должна известить ЕЭК ООН. Зайдите на их сайт в соответствующий раздел и ивидите, что висит Постановление Правительства, в котором указан только Минтранс.
В положении о Росаккредитации есть пункт, что она мажет действовать в рамках исполнения ДОПОГ ？
У Минтранса есть, даже у МВД определены полномочия в выдаче допусков...

Цитата (Замотаева Нина Владимировна, ИП @ 18.01.2019 17:24)


Как говорят дикие гаишники: “ Вазелиновое масло обязательно должно быть на всех бензовозаз, иначе мы бы не требовали”

Цитата (Замотаева Нина Владимировна, ИП @ 17.01.2019 17:23)

Господа из “Надежного контакта” пишите открыто. К чему прятаться？ Увас есть точка зрения, бизнес-продукт и методы его продвижения.
Как говорил современный классик : “Не надо стесняться”

ncont.ru/rekvizit

Чего же тут стесняться)))
Действительно Надежный Контакт имеет право (и должен) продвигать себя как только может.

Я смог найти информацию на счет назначения компетентного органа.... не поделитесь ссылкой?

Цитата (Замотаева Нина Владимировна, ИП @ 21.01.2019 12:04)

Легко

http://www.unece.org/trans/danger/publi/adr/country-info_e.html#Russia

В этом документе Минтранс информирует о назначении органа (Ространснадзор) по подготовке водителей и консультантов.

В этом как раз и вся проблема: другого компетентного органа с другими полномочиями нет

Цитата (Замотаева Нина Владимировна, ИП @ 21.01.2019 12:04)


Приложение А ДОПОГ, п. 1.2.1 смотрите на К - там как раз определение. Обратите внимание, КТО назначает компетентный орган или органы. А также на тот факт, что они у нас назначены ВСЕ еще с 60-х годов прошлого столетия.

Цитата (Обеспечение перевозок, ООО @ 21.01.2019 17:07)


Это не так. п. 1.2.1. А птоом с мело в Положения о Минтрансе, МВД, Росатоме, Минпромторге, Минэкономе. Там се давно закреплено. В рамках ДОПОГ компетентный орган Минтрасн, но в рампках Правил перевозки ОГ по РФ, в соответствии с ПП 272 - нет - там Минтранс всего лишь передаст информации в ЕЭК.

Цитата (Замотаева Нина Владимировна, ИП @ 07.02.2019 13:12)

Хорошо, что начали читать ДОПОГ, плохо, что не дошли дальше глоссария...
Соглашение указывает, что на сайте ЕЭК размещается в том числе информация о компетентном органе и уведомление о его назначении.
П. 1.8.4 ДОПОГ обязывает стран-участниц уведомлять о назначенных компетентных органах.



Цитата (Замотаева Нина Владимировна, ИП @ 07.02.2019 13:14)
Что думает Минтранс по этому поводу в письме во вложении.

Вывод: компетентный орган орган в РФ один- Минтранс, но его полномочий недостаточно

Прикрепленные файлы:
Компетентный орган 1.JPG (38631)
Компетентный орган 1.JPG (38631)
Минтранс.pdf (141194)

Цитата (Замотаева Нина Владимировна, ИП @ 18.01.2019 13:39)
У вас имеется добровольная сертификация, вот и проверяйте тех, кто к вам добровольно пришел (удачи- лохов побогаче).