"ГосЛог" вам впрок. Первые 1,5 месяца цифрового бума в транспортной отрасли

Национальная цифровая транспортно-логистическая платформа "ГосЛог" начала работу. С 1 марта 2026 г. на ее базе был запущен реестр уведомлений о транспортно-экспедиционной деятельности. "ГосЛог" в целом пока находится в стадии разработки и приемки. О том, как сложится работа с этой платформой, не ...
Читать дальше

О чем речь.. " о работе и взаимодействии др с др не знают пока ни логисты, ни общественники, ни регуляторы" - "главное со штрафами определились" .

По истечении 60 дней с 1 марта 2026 года те, кто не "уведомил" реестр, тот не имеет права заниматься транспортно-экспедиторской деятельностью. (с)

А перевозчиком быть может и привлекать к перевозке третьих лиц - может

Очевидно, что рынок, регуляторы и общественники находятся в состоянии неопределенности и вынужденной спешки.., огромный разрыв между стратегическими амбициями государства и операционной реальностью внедрения.


 18 марта 2026 г. — подано ~11 000 уведомлений.
  
Начало апреля — в самом реестре числится всего 93 записи. Это колоссальный разрыв, указывающий либо на технические сбои, либо на массовое непонимание процедуры, либо на то, что заявки не обработаны.


 Помимо регистрации, экспедиторам нужно в 45-дневный срок согласовывать с ФСБ план установки ПО для ОРМ. Это отдельная сложная процедура, по которой у участников «больше вопросов, чем ответов».

Срок регистрации, скорее всего, будет продлен (хотя это не заявлено официально), так как за 60 дней охватить всех невозможно, а обрушить рынок экспедиторов штрафами государство, на мой взгляд, не решится.


Это не новость об успешном запуске, а репортаж о создании кризиса управления изменениями в отрасли, где государство включило «режим принуждения к цифровизации», не обеспечив должного информационного и организационного сопровождения.

Цитата (Илюхин В.А. физ.лицо @ 13.04.2026 10:46)
Перевозчик везет груз своим транспортом, а если он привлекает третьих лиц, то уже становится экспедитором...

Цитата (Матюшин Павел Васильевич, ИП @ 13.04.2026 11:57)
Если договор экспедиции - экспедитор.
Если договор перевозки - перевозчик

Как определить роль участника
По договору:
если в договоре указано, что исполнитель обязуется доставить груз — это перевозчик.
если в договоре сказано, что исполнитель обязуется организовать доставку или оказать услуги по организации перевозки — это экспедитор.
наличие фразы «право привлекать третьих лиц для исполнения обязательств» — маркер экспедитора.

Упс...

Заключение договора перевозки груза подтверждается транспортной накладной (п. 2 ст. 785 ГК РФ, чч. 1, 2 ст. 8 Федерального закона от 08.11.2007. N 259-ФЗ "Устав автомобильного транспорта и городского наземного электрического транспорта" (далее - УАТ)).

Форма и порядок заполнения транспортной накладной предусмотрены Правилами перевозок грузов автомобильным транспортом (утверждены постановлением Правительства РФ от 21.12.2020 N 2200, далее - Правила). Форма транспортной накладной приведена в приложении N 4 к Правилам. С 1 марта 2022 года вступили в силу изменения, согласно которым Правила перевозок грузов дополнены новым разделом IX, регулирующим порядок заполнения транспортной накладной.

Согласно п. 7 Правил перевозка груза осуществляется на основании договора перевозки груза, который может заключаться посредством принятия перевозчиком к исполнению заказа, а при наличии договора об организации перевозки груза - заявки грузоотправителя, за исключением случаев, указанных в п. 15 Правил перевозки.

По договору перевозки груза перевозчик обязуется доставить вверенный ему отправителем груз в пункт назначения и выдать его управомоченному на получение груза лицу (получателю), а отправитель обязуется уплатить за перевозку груза установленную плату (п. 1 ст. 785 ГК РФ).

Если по договору перевозки груза перевозчик, кроме услуг перевозки, оказывает экспедиторские услуги, то договор об оказании транспортных услуг признается смешанным: перевозки и транспортной экспедиции (п. 3 ст. 421 ГК РФ). Заключение такого договора является правом сторон и соответствует закрепленному в ст. 421 ГК РФ принципу свободы договора. К такому договору в соответствующих частях будут применяться правила о договорах, элементы которых содержатся в этом договоре, если иное не вытекает из соглашения сторон или существа смешанного договора (п. 3 ст. 421 ГК РФ, смотрите также постановление Четырнадцатого ААС от 07.06.2011 N 14АП-2945/11). Экспедитор по общему правилу не принимает на себя обязанность по доставке груза в пункт назначения и выдаче его получателю. Он обязуется за вознаграждение и за счет другой стороны (клиента - грузоотправителя или грузополучателя) выполнить или организовать выполнение определенных договором экспедиции услуг, связанных с перевозкой груза, например, организовать перевозку груза транспортом и по маршруту, избранными экспедитором или клиентом, заключить от имени клиента или от своего имени договор (договоры) перевозки груза, обеспечить отправку и получение груза, а также исполнить другие обязанности, связанные с перевозкой.

Цитата (Матюшин Павел Васильевич, ИП @ 13.04.2026 13:07)
Ничего об оказании экспедиторских услуг нет в договоре перевозки между перевозчиком и заказчиком.
Перевозчик привлекает третье лицо по договору перевозки.

Где экспедитор?

___________________________________________
Отредактировано пользователем 13.4.26 13:27

Цитата (СТЕКЛОТРАНС", ООО @ 13.04.2026 11:34)
Либо о том что они и не предполагали что в авто грузоперевозках экспедиторов такое количество!
Больше чем перевозчиков. Теперь думают что с этим делать?

___________________________________________
Отредактировано пользователем 13.4.26 13:46

Цитата (Илюхин В.А. физ.лицо @ 13.04.2026 13:43)


Не уверенна. Государство, разрабатывая реестр, опирается на данные Росстата, Минтранса, ФНС и отраслевые обзоры (например, ATI.SU, Автостат). Думаю, количество экспедиторских компаний в РФ — известная величина Удивиться тут невозможно. Если бы проблема была в том, что подали «слишком много» заявок и система не справляется — это всё равно технический сбой или неготовность мощностей, а не концептуальная растерянность «что делать с таким количеством экспедиторов». Более того, 11 000 уведомлений за 18 дней (с 1 по 18 марта) — это всего около 600 заявок в день, думаю это не является запредельной нагрузкой.

Цитата (Илюхин В.А. физ.лицо @ 13.04.2026 13:25)
В одной транспортировке груза не может быть два договора перевозки. Если перевозчик заключил с заказчиком договор перевозки, то с третьим лицом, привлекаемым для перевозки данного груза, он должен заключить договор аренды или фрахтования транспортного средства с экипажем или без. Если с третьим лицом оформлен договор перевозки, то с заказчиком, следует оформить договор транспортной экспедиции.

Цитата (СТЕКЛОТРАНС", ООО @ 13.04.2026 14:21)
По каким признакам ваша компания экспедиторская? На аваторке статус "экспедитор"?

Цитата (Илюхин В.А. физ.лицо @ 13.04.2026 14:38)
Признаки экспедиторской деятельности чётко прописаны в Федеральном законе № 87-ФЗ. Рекомендую, ознакомиться!

Экспедиторская компания это зарегеная ТЭК.

Цитата (Илюхин В.А. физ.лицо @ 13.04.2026 14:44)
"ТЭК" — маркетинговое, а не юридическое понятие

Цитата (Илюхин В.А. физ.лицо @ 13.04.2026 14:44)
Статус экспедитора возникает не из факта регистрации юрлица под названием "ТЭК", а исключительно из факта оказания услуг, предусмотренных договором транспортной экспедиции.

Упс...

Цитата (СТЕКЛОТРАНС", ООО @ 13.04.2026 14:52)
Вернитесь на несколько постов назад.
И почитайте о чём спор начался? - Как можно было вас пересчитать?
Будут деятельность вашу изучать? Да и если начнут изучать - по вашей деятельности вы не экспедиторы.