Беспилотные фуры уже вышли на трассы Подмосковья как их опознать

Подмосковье стало новым регионом, где запущено движение беспилотных грузовиков. Фуры без водителей начали курсировать по Центральной кольцевой автодороге (ЦКАД), ставшей второй трассой в стране, где идеальные условия — отличная разметка, освещение и количество полос — позволяют доверить управление ...
Читать дальше

Звучит угрожающе. Словно, роботы убийцы вышли на охоту, спасайтесь кто может.

Как они эти беспилотники под российское законодательство подгоняют ?. Ведь в законе написано что ЬС должно управляться водителем.других вариантов там не прописано.
И еще вопрос - случись ,ДТП по вине беспилотника с пострадавшими ,или того хуже с жертвами , кто будет отвечать за это ? Сейчас то штурманы сидят в кабине,пусть даже и не они управляют ,но если чтослучится ,то им отвечать .

ОТВЕЧАЕМ ТОЛЬКО МЫ А ПЕРЕД НАМИ ??????? ПЛАТОН ГАИ ТРАНСПОРТНИКИ РАМКМ ВЕСОГОБРРИТНОГО КОНТРОЛЯ КАМЕРЫ И тд И тп !!А ТЕПЕРЬ ЕЩЕ БЕСПОПУТАЛПИЛТНИКИ

Цитата (Давыдова О.В. ИП @ 12.04.2025 23:49)
всё нормально ... с нашей стороны тоже камикадзе хватает

Лет 20 назад ходил прикол:
Стоит очередь из мужиков за зарплатой и в ней раздаются в телефоне одинаковые мелодии звонков. На их Фоне закадровый голос: Теперь у каждого пионера есть Nokia!
Сейчас у каждого пионера есть смартфон либо на андроиде, а у кого и на яблоке
Тоже самое будет с беспилотными фурами, как и с беспилотными дронами и дронами на СВО.
Их участь - федеральные трассы с буквы М.
Пробовал по таким рулить, топишь 120 и засыпаешь. Руль крутить не надо, акселератор в одном положении.
Водитель, что бы рулить, тормозить, газовать. В общем, для других дорог.
Двумя руками за беспилотники. И они будут! Это неизбежно!

Выйдя из водителя-грузчика, привычка создавать инфраструктуру для транспорта, клиентов. Полагаю, что у таких Фур через каждые... километры будут обслуживающие водители, которые их смогут при надобности перевести в ручной режим управления. Так же принимать на магистрали и доруливать до конкретного адреса, склада, ворот.

Цитата (Белов К.К. физ.лицо @ 13.04.2025 14:34)
фантазёр - что же на ж д не пускают беспилотники, объясни - ты то же там порулил

Цитата (Кожевников Евгений Васильевич, физ.лицо @ 13.04.2025 19:52)
Фантазёр? А как без перспектив технологического развития? Над Циолковским в 30-е года тоже, наверное, смеялись о покорении космоса. Однако в 80-е года СССР запустил в космос полностью беспилотный челнок Буран. И он удачно приземлился. Америка рядом не стояла.
В поездах на локомотивах, сколько себя помню, используется САУТ (Система Автоматического Управления Тормозами). Она реагирует на реакцию машиниста и цвет светофора.
Почему РЖД не использует автопилот? Наверное потому, что электроника иногда отказывает и требуется ручное управление, даже при стыковке в космосе. Если коптер, перевозящий из точки А в точку Б 120 кг полезного груза случайно рухнет на крышу дома - это один ущерб. Если электроника беспилотной фуры откажет и она увеличит скорость без тормозов, то её поймать можно, но сложно. В случае инцедента это другой ущерб. Если у товарняка полной массой 6000 тон взбесится электроника и он врежется в пассажирский поезд, то это сравнимо с падением самолёта-двух. Скорей всего РЖД предостерегаются. Один машинист на 3000 тысячи тонн полезного груза или один водитель на 20 тонн. На кого не пожалеют оплату?
п.с Я понимаю неподдержку, так как это реакция в большинстве водителей-частников, но... эволюция неизбежна. В Китае уже так.

Цитата (Белов К.К. физ.лицо @ 13.04.2025 22:29)Так себе аргументы........если ,да если......
А вот если у беспилотной фуры сбой электронники на спуске где нибудь и снесет она 2-3 пассажтрских автобуса в час пик и толпу людей на остановке? Или слетит сна жд полотно перед пассажирским поездом или прям на него ?
Но особенно улыбнуло то ,что ИП одиночки самые противники беспилотников
Никто не против беспилотников , только их место в карьерах на добыче руды и в аэропортах и контейнерных терминалах ,но не на трассах.Кстати в Китае беспилотники именов конт.терминалах и работают .

Все эти эксперименты до первого серьезного ДТП с пострадавшими в котором беспилотник будет признан виновником .
А на данный момент это простое осваивание денег .кстати наших налогов .........
Страна у нас богатая народ живет как в раю.все у нас есть.
Медицина на высшем уровне ,детям на лечение СМСками ненадо собирать милионы.государствр все оплачивает.
Образование лучшее в мире ,школы всем обеспечены,
ЖКХ полностью за счет государства...
Армия полностью всем обеспечена , население на коптеры, РЭБы и машины не собирает..........
все остальные отрасли обеспечены , все на высшем уровне ...........
Куда нам ещё деньги девать, можно и беспилотники разрабатывать..........

Цитата (Михалёв ВячеславЮрьевич, ИП @ 14.04.2025 10:08)
Так и есть, в том году был инцидент в Питере со смертельным исходом, когда экспериментальный беспилотный троллейбус с оператором в кабине на всей скорости въехал в толпу людей на остановке, одна женщина погибла на месте, отказали тормоза! Только недалёкие люди могут поддерживать эту хрень)

___________________________________________
Отредактировано пользователем 14.4.25 10:38

Цитата (Михалёв ВячеславЮрьевич, ИП @ 14.04.2025 11:49)
Внимательно! Беспилотные фуры на данный моментподходят лишь на автомагистралях, таких как М10, М12. На них нет автобусных остановок, нет ж/д переездов, уклоны дороги небольшие! Встречные потоки достаточно хорошо разделены. Особенно они ценны на большие расстояния, например Санкт-Петербург - Екатеринбург, так как работают без РТО. На первое время в них может ехать водитель, но пассажиром и в случае надобности или при съезде с автомагистрали брать управление на себя. Он может спать в спальнике, справа смотреть кино, но если надо, то включает шайбу и садится за руль.
Можете не верить, но так и будет.
А про китайские беспилотники я имел ввиду коптеры на 2-4 человека. Они вместо такси через пролив перевозят пассажиров с площадки А на площадку Б.

Цитата (Белов К.К. физ.лицо @ 14.04.2025 10:57)на М11 естькарманы для остановки и отдыха на которые заезжают и экскурсионные автобусы .и есть путепроводы над железеодорожной веткой и причем по ней холят скоростные поезда .если уж так важно для Вас .
Это я всего лиш ответил на Ваши если .
Да просто произойдет сбой электронники и влетит беспилотник в передии идущий автомобиль и спровацирует массовок ДТП . Такой вариант устраивает?

Цитата (Белов К.К. физ.лицо @ 14.04.2025 10:57)Это уже не беспилотник если сбоку массажир - водитель сидит!!!.
Какой смысл с экономической точки зрения такое создавать? Если посчитать стоимость навигациии, програмного обеспечения , з/ платы обслуживающего персонала и + зарплату пассажира -водителя ?
Не легче ли посадить водителей которые будут из точки А в точкуБ перегонять автомобиль и там сдавать его другому водителю который погонит автомобиль в точку В и сдаст водителью который погонит в точку Г и тд.это чтоб соблюдать РТО
И ещё .Но это я только за себя говорю,за других незнаю .
Лечь на спальник и спать когда тебя везет автопилот? Я смог бы так только после килограмма 40градусной.

Цитата (Михалёв ВячеславЮрьевич, ИП @ 14.04.2025 14:13)
Это может быть начальный этап на обкатку технологий. Позже, я писал, один водитель на магистраль в Питере поставил, другой в Екатеринбурге встретил. В промежутках в городах дежурные бригады, которые могут выехать в автомобилю на случай ЧП.
На трассе Дюртюли-Уфа на одном платном участке разрешена максимальная скорость до 130 км/час. При поправках в законодательство фурам может быть разрешена скорость до 110 на платных магистралях. С такой скорость беспилотник с ИИ (Искусственным Интеллектом) доедет с Питера до Екатеринбурга часов за 27 со средней скоростью 90 км/час (помню её по М5 - 50 км/час). ИИ не надо отдыхать!!! А скорость доставки в перевозке нередко является важным фактором.
п.с. Я не о завтра, а о ближайших перспективах, к чему всё идёт. Моей компании ТрансЭкспресс в августе исполнилось 20 лет. И рынок мы завоёвывали именно скоростью и чёткостью доставки груза.

Цитата (Михалёв ВячеславЮрьевич, ИП @ 14.04.2025 14:13)
Данная ситуация не по этой новости. Она обсуждалась около года назад. Моё мнение тогда написал. Это принцип работы ямщиков, когда на Ямах меняли лошадей, что бы не загнать. Ничто не мешает крупным ТК или ТЭК Менять на одной Фуре водителей, что бы она двигалась непрерывно. Проехал километров 300, пообедал, пересел в другую фуру и поехал домой к семье. А фура с товаром движется с максимальной скоростью доставки. Мне это не возможно, да и плечи не длинные. Но в поездах бригады так и работают. Локомотив сдали и состав без перецепок ушёл с другой бригадой.
Я так понял, что новость была о технологиях, а не организации работы из имеющихся инструментов.