Ажиотаж владельцы небольших автопарков массово подключают цифровую платформу

Современное решение защищает от штрафов в период весенней просушки, даёт возможность бесплатно оформлять электронные ТН и помогает сократить многотысячные расходы, о которых многие перевозчики даже не догадываются. Рынок цифровых решений для логистики растёт ударными темпами: по данным KEPT, ...
Читать дальше

Статья - крючок. Никакого ажиотажа нет. Никто из знакомых не подключал и не собирается.

Да это вообще статья о другом.
Какую то систему управления транспортом рекламируют.

Порожняк, до последнего буду сопротивляться

Релама, да и только...
Никто из знакомых не пользуется и не слышал про это..
И опять, все завязано на мобильный интернет - который практически нигде не работает..

Цитата (Соколов Александр Анатольевич, ИП @ 24.02.2026 11:02)
Это конкуренты фритрака

Блин ...я то думаю что так все торопятся на дорогах , а это прочитали бред очередной и вваливают а то вдруг не успеют )))))

цена от 19т.р. за 10 машин в месяц
не, спасибо, лучше Exel таблицы

___________________________________________
Отредактировано пользователем 24.2.26 13:39

по смеялся,,, , смотрю аж очередь за платформой !!!!

Цитата (Габдулганеев З.Н. ИП @ 24.02.2026 10:51)
Благодарим за ваше мнение! Личный опыт и круг общения не всегда отражают общую картину рынка. Когда мы говорим об ажиотаже, мы опираемся не на ощущения, а на внутреннюю статистику платформы и динамику подключений. С 2024 года мы действительно видим кратный рост интереса со стороны небольших и средних автопарков. При этом важно отметить: растём не только мы. В целом рынок цифровых решений в логистике показывает устойчивую положительную динамику - об этом говорят и отраслевые исследования, и активное внедрение электронных документов (об этом журналист написал в самой статье). Процесс цифровизации уже стал трендом, а не частной историей одной компании.

Команда CARGO.RUN открыта к диалогу: мы готовы показать демо и реальные кейсы с конкретными цифрами экономии. Более того, вы можете зарегистрироваться прямо сейчас и в течение 14 дней бесплатно протестировать платформу. За это время вы сможете применить лучшие практики, которые уже используют крупные транспортные компании: оптимизировать рейсы, сократить лишние расходы, увидеть реальную рентабельность каждого рейса и получить дополнительные заявки. Интерфейс системы интуитивно понятный, а если возникнут вопросы, наша команда всегда на связи: поможем, объясним и поддержим на всех этапах. Практика действительно убеждает лучше любых формулировок, поэтому предлагаем сформировать мнение на основе собственного опыта!

Цитата (Доценко Е. В. ИП @ 24.02.2026 12:59)

Понимаем, что по личному кругу общения может казаться, что "никто не пользуется". Чтобы не опираться на чьи-то слова, а получить информацию из первых рук, приглашаем вас на бесплатный вебинар https://cargorun.timepad.ru/event/3830929/. Там можно будет задать вопросы напрямую нашему клиенту - владельцу небольшого автопарка, который уже работает в системе, узнать о его опыте, сложностях и результатах. Уверены, это как раз позволит сформировать собственное мнение на основе реальной практики. Будем рады видеть вас среди участников!

Что касается второй части вашего комментария: если речь про сигнал GPS, который в современной нашей действительности может пропадать, в таких случаях платформа автоматически переключается в режим эмуляции маршрута: алгоритм достраивает путь автомобиля, используя последние достоверные координаты и данные о средней скорости движения. После восстановления сигнала система синхронизирует фактические данные.

Цитата (Вектура, ООО @ 24.02.2026 13:39)
Артём, благодарим за комментарий!

Небольшое уточнение по стоимости: тариф не "от 19 т.р.", а до 19 900 руб в месяц при помесячной оплате за парк до 10 машин. При оплате за квартал стоимость составляет 46800 руб (то есть 15600 руб в месяц). Мы сознательно сделали модель фиксированной: без скрытых платежей за документы, пользователей или функции.

Теперь ко второй части вашего комментария: Excel сам по себе бесплатный, но отсутствие прозрачности обходится значительно дороже. Приведем реальный пример: транспортная компания МСМ после внедрения системы впервые увидела фактический показатель порожнего пробега - около 20%. Ранее эта цифра просто не считалась в реальном времени. Благодаря прозрачности, анализу маршрутов и корректировкам планирования показатель удалось снизить до 8% (в подтверждении слов прикладываю ссылку на отзыв представителя https://vk.com/wall-85009334_480). Разница в 12% - это уже десятки тысяч рублей экономии только на одном ТС ежемесячно. И это только один показатель. Когда появляется прозрачность по маршрутам, топливу, отклонениям и простоям, экономика рейса становится управляемой. Поэтому вопрос обычно звучит не "сколько стоит цифровизация", а "сколько стоит её отсутствие". В любом случае выбор всегда остается за перевозчиком. Мы лишь предлагаем инструмент и готовы показать расчеты на конкретных цифрах. Спасибо за внимание!

Цитата (Соколов Александр Анатольевич, ИП @ 24.02.2026 11:02)
Статья действительно посвящена цифровым инструментам управления транспортом. Формат - интервью с руководителем компании о тенденциях рынка и практическом опыте внедрения. В материале обсуждается не только наш продукт, но и общий тренд цифровизации логистики, экономическая эффективность автоматизации и влияние обязательных электронных документов на перевозчиков. Мы открыто говорим о своём решении, потому что считаем важным обсуждать реальные инструменты, которые помогают бизнесу снижать издержки и повышать управляемость.

Цитата (СЕМАШКО (Семашко Юрий Геннадьевич, ИП) @ 24.02.2026 14:13)


Конечно, цифровизация не выглядит как "очередь у офиса". Перевозчики подключаются постепенно и без лишней публичности - это рабочий, а не показательный процесс. Когда мы говорим об очереди, речь идет о росте количества регистраций, обращений в отдел внедрения и загрузке команды поддержки. Для ИТ-сервиса именно это и является показателем спроса.
Мы не утверждаем, что завтра подключится весь рынок. Но динамика последних месяцев показывает устойчивый рост интереса. В любом случае лучший способ проверить: протестировать систему и посчитать экономику на своих данных. Иногда цифры говорят громче комментариев, согласны?

Цитата (Цифровизация транспорта, ООО @ 24.02.2026 15:18)
Ну коли заказчик рекламы здесь, может в двух словах расскажете что умеет делать ваш проект?

Цитата (Цифровизация транспорта, ООО @ 24.02.2026 15:15)
Только давайте без тенденций, рассуждений и прочей воды-чисто функционал.
Здесь люди не глупые-разберутся сами в тенденциях.

В очередь сукины дети - в очередь ! - П.П. Шариков ( Собачье сердце ) Бегите , а то не успеете ! Больше двух в одни руки не давать ! И номерки очереди не ладошках ,непременно записывать - чтобы никто без очереди не проскочил !

За кем занимать? Возьму две. А что случилось?


___________________________________________
Отредактировано пользователем 24.2.26 23:13

Цитата (Цифровизация транспорта, ООО @ 24.02.2026 14:59)
Да у всех сейчас стоят системы мониторинга и все все могут посчитать хоть сразу, хоть через неделю.
Я правильно понял, что вы в приложении водителя добавили возможность устанавливать его статус и теперь мониторинг разделяет пробеги и считает и суммирует их по статусам?
В принципе вещь понятная и удобная, но на 15к еще не наработала.
Ждём еще ваши фичи!

На улице Гороховой ажиотаж - владельцы автопарков подключают ...