Названа стоимость ручного заполнения электронной транспортной накладной

Каждое ручное заполнение электронной транспортной накладной (ЭТрН) обходится бизнесу в 130-195 рублей. Об этом пишет портал Логистика 360 со ссылкой на данные платформы Loginet. Аналитики платформы выяснили, что даже если информация уже есть в системе учёта компании-грузовладельца, ручное заполнение ...
Читать дальше

Да, да , всего каких-то 10-15 минут, раз по 10, и по итогу месяца еще висит куча этрн, где груз давно выгрузили, а получатель титул " принял" не поставил, и они висят в статусе груз принят перевозичком, и нафик никому ничего не надо.

Очень дёшево себя оценили те люди, кто заполняет ЭТрН

Цитата (ПРОРАБ (Кропотова Екатерина Сергеевна, ИП) @ 02.10.2026 14:42)
Не выгружаться, пока не поставил.

Называется "британские ученые выяснили"
А заполнение бумажной накладной было бесплатно

Цитата (Обнинск Транс Компани, ООО @ 02.10.2026 18:42)
Увы.Зачастую нужно товар проверить и посчитать.Без выгрузки это не представляется возможным.

Со временем, в этой цифровизации платных услуг будет всё больше и больше, как и контроля.

Цитата (Гелунов Роман Николаевич, ИП @ 02.10.2026 21:23)
Да так и будет не зря же они это ЭДО так усердно проталкивают кому то очередная кормушка. Вот если бы государство его ввело а так.......

Опять эти "аналлитики" деньги считают в чужом кармане, вы в свой смотрите.Сперва на водителей,а теперь на логистов ополчились .Вы реальные цены смотрите сколько получают а не те которые можно взять с потолка.Я не знаю как у других,но некоторые этрн висят и сделать с этим нечего не можем,бьемся как рыба об лед и все.Полный гемор

Цитата (Обнинск Транс Компани, ООО @ 02.10.2026 16:42)
да? а простой кто будет платить)) я по городу работаю, если я буду каждого ждать то другой тоже будет ждать меня и простой кто оплатит?

Снова пчёлыпротив мёда

Вопрос прост: малый бызнэс надо уничтожить.
Потому как излишне свободные люди в этой стране не нужны.
Много думают...
Честный знак, ЭКЛЗ, Платон, Эдо...
До введения всего этого коррупционного дерьмищща, в проклятые 90 е отгрузки с завода вагонами осуществлялась путем записи в талмуд и всё.
Приёмка продукции на склад и дальнейшая бухгалтерия шло через один листочек бумажной накладной..
Неэффективно, правда?
То ли дело ЩАС!

Цитата (Константин Михайлович Домахин, ИП @ 03.10.2026 11:48)
Хреново то, что государей много, а государства нет...

Цитата (Грузовой пропуск Москва, Санкт-Петербург @ 02.10.2026 16:48)

Заполнение бумажной накладной было ПРОСТОЕ И ПОНЯТНОЕ ВСЕМ. С ЭДО одни костыли.... Поэтому и указанно в этой ветке стоимость заполнения ЭДО с костылями..... А вот что Вы тут делайте в этой далекой от Вашей деятельности теме -непонятно.... Это все равно что с Вами спорить о том, как получить пропуск в Москву далеким от этой темы.. Наверное просто воду мутите со своими пчёлами и британскими учеными....

По факту к обыденной процедуре добавили кучу нахлебников, которые только усложняют весь процесс документаоборота ЗА ДЕНЬГИ всех участников, что свойственно нашей власти на ровном месте обустраивать новых нахлебников которые не упрощают систему, а только ее усложняют.... Кстати такая же процедура и с платными пропусками в Москву. Как только ввели в Москву платные пропуска я, как непосредственный перевозчик с 2008 года, перестал смотреть вообще в то направление. Не пойму саму идею маразма... Я привез в Москву груз и за это ещё должен заплатить .... Весь этот никчемный баласт только создает нервозность и напряженность в работе.





___________________________________________
Отредактировано пользователем 05.10.26 8:59

Цитата (Тахтамышев А.В. ИП @ 05.10.2026 08:42)
Ну положим, привезли не бесплатно, а за согласованную ставку. Если заказчик хочет внутрь до мкади у него еще не вынесен склад за пределы, то он понимает, что переплачивает вам. ну а вы закладываете стоимость в ставку. все ж просто

Цитата (ТРАНСЭПИЛОГ, ООО @ 05.10.2026 09:00)

Было бы правильно просто увеличить аренду земли, налоги под склады внутри мкада СОБСТВЕННИКУ СКЛАДА, а не ставить раком всех грузоперевозчиков и брать мзду с фрахта каждой машины. НО это все просто и не образовывает новых рабочих мест из нахлебников если идет об этом речь. Поэтому нашему правительству это не интересно. Просто получается что в Москву теперь могут заехать только те, которые там постоянно работают и приобретают пропуск. Я не хочу быть привязанным к этому направлению и пропуску. Мало того они постоянно слетают, что влечет за собой штрафы ПЕРЕВОЗЧИКУ. У перевозчика хватает проблем для своей деятельности и решать вопросы платно ещё и с этими гемороями? Мне жалко своего времени....

___________________________________________
Отредактировано пользователем 05.10.26 9:15

Цитата (Тахтамышев А.В. ИП @ 05.10.2026 09:13)
Вы думаете они этого не сделали? Раньше игра была Электроника, волк яйца ловил.... ну принцип примерно такой же.... Платить должны все. независимо от того, какой вид бизнеса . А то не честно получается. с нас налоги по полной, а кто то кайфует

Цитата (ТРАНСЭПИЛОГ, ООО @ 05.10.2026 09:17)

Вот такими методами и получается, что в нашей стране работают только две промышленности: налогодобывающая и штрафодобывающая, остальные, которые НЕ привязанны к этой кормушке ВЫЖИВАЮТ пытаясь сделать РЕАЛЬНОЕ дело... По этой же схеме работает и ЭДО.... Теперь для меня, как перевозчика, суеты дохрена, а выхлопа за всю эту суету нихрена, а для конечного покупателя удорожание всего. Это об инфляции по стране...... Вот так с этими согласованиями, разрешениями и развивается бюрократия, которая мешает развитию страны в целом, а в данном случае создает дополнительные проблемы перевозчику, который выполняет РЕАЛЬНОЕ дело -перемещает груз из точки А в точку Б .....

Вся суета наглядно показана вот здесь (смотрите прикрепленный файл) .....





___________________________________________
Отредактировано пользователем 05.10.26 14:53


Прикрепленные файлы:
Screenshot_2025-09-09-01-21-40-95_6012fa4d4dde.jpg (483388)

Какие 10-15 минут? Не меньше получаса! в то время когда заполнение бумажной ТН обходилось в 5 минут. ЭТРН - лишь многократно усложняеет жизнь. Начиная от заполнения (минимум 30 мин на одну этрн) до банальной подписи этого непотребства. Груз выгружен, перевозку надо оплачивать, а документа подтверждающего выгрузку так и нету, потому что грузоотправитель либо грузополучатель не удосужился ее подписать!
Ваша помойная ЭТРН - лишь очередной способ поднять денег с бизнеса за счет оплаты пользования ЭДО и штрафов!