Проблемы перевозчиков, связанные с работой системы Платон, кратно увеличились с марта 2025 года.
Проблемы перевозчиков, связанные с работой системы «Платон», кратно увеличились с марта 2025 года и остаются острыми по сегодняшний день»
В этом году исполняется 10 лет, как введена система Платон, которая стала поворотным моментом в отрасли перевозок.
На момент запуска системы в действие было много обсуждений и споров, профсоюзы дальнобойщиков проводили стачки и забастовки. Было ощущение, что система была разработана второпях и до конца ее логика и стоящая за введением идея не проработана.
Не успокоилась ситуация и позже, все последующие годы недовольство системой оставалось, принятия системы до конца так и не произошло.
Что произошло, так это то, что и подозревалось: тариф Платона постоянно растет и уже в 2 раза превышает тот, что был на старте системы.
Однако, оказалось, что тариф это только часть проблемы, за 10 лет работы оператор системы (а он является ЧАСТНОЙ организацией) так и не смог побороть технические болячки системы.
Сегодня, когда в условиях СВО нагрузки на сети связи кратно возрасли, а их стабильность и точность очень условна, проблема Платона снова встала в полный рост.
Наш товарищ, автор и эксперт по автотранспорту Тарас Коваль (https://dzen.ru/a/aE_QM-gekVWmTQnS?share_to=link)в сверх-актуальном материале: "Проблемы перевозчиков, связанные с работой системы «Платон». Часть 1." (https://dzen.ru/a/aE_QM-gekVWmTQnS?share_to=link)
Статья помогает разобраться в истории возникновения и практических аспектах работы системы Платон, без которой уже немыслим ландшафт транспортной отрасли.
Материал подготовлен Тарасом специально для ИнРТ, за что ему отдельная сердечная благодарность!
___________________________________________
Отредактировано пользователем 24.6.25 14:17