Цитата (Лаптев @ 13.11.2025 11:10)Цитата (ТК МУЛЬТ-ТРАНС (Плотников Никита Алексеевич, ИП) @ 13.11.2025 10:56)Забавная ситуация к которой нас плавно подводят авторы .
Транспортная отрасль если посчитать все затраты и издержки работает в минус ,но при этом диких возвратов техники не наблюдается.
Продаются в основном старые дрова частников или просто у кого пару машин было .
Как по мне ,просто идет монополизация рынка крупными автопарками путем геноцида малого и среднего бизнеса .
У крупных автопарков как не крути стоимость сервиса ,запчастей ,колес ,страховок и всего прочего в разы дешевле
Змея пожирающая сама себя . Крупные перевозы заставляют государство душить частника ,частник не покупает металлолом у крупняка , модель бизнеса крупняка ломается , так как ушатанный постлизинг продать по оверпрайсу не кому .
ДА да да.
Сейчас обсуждали с товарищами ,что крупняк сталкивается с проблемой реализации б/у .
Раньше счастливый частник покупал у фирмы * вольву 3 летннюю с пробегом 500к (скученный разумеется ) и рады были все (конторы выводили нал и обновлял автопарк) ,а частник мечтал и золотых горах и что урвал дешево тягач .
Сейчас же дурных частников ,кто купит ситрак или камаз нет ,тут то и модель контор поломалась.
А все потому что прибыль надо выстраивать на работе сцепок ,а не их продаже.