Бизнес предложил направить утильсбор на поддержку лизинга грузовой техники

В России необходимо создать государственный фонд, который будет аккумулировать средства, собранные в рамках утилизационного сбора и направлять их на компенсацию лизинговых ставок для приобретателей российской грузовой техники. С таким предложением на конференции «Реальный комтранс» выступил ...
Читать дальше

Такая ДУРЬ бизнес решил ? Какой бизнес так решил ? Идиоты просто закончились брать такой лизинг 20%-25% , а утиль сбор чтобы не перенаправлять деньги , не проще отменить ?

Предлагают лечить кризис перевозчиков дешёвым лизингом, хотя проблема может быть не в цене лизинга, а в цене самой перевозки.

Если ставка за километр не покрывает нормальную себестоимость, снижение лизингового платежа только отсрочит проблему. Более того, дешёвый лизинг может снова привести на рынок дополнительную технику, усилить конкуренцию за груз и ещё сильнее прижать ставки.

То есть государство может помочь купить машину, но оно не создаст этой машине прибыльный рейс.

Сейчас даже при росте отдельных ставок себестоимость перевозок остаётся под серьёзным давлением, а рынок грузового лизинга всё ещё существенно ниже уровня 2024 года.

Я бы задал автору инициативы один вопрос:

Если перевозчик сегодня не зарабатывает на машине, почему после снижения лизингового платежа он вдруг начнёт зарабатывать?

Может, дешевле не лечить последствия, а убрать или существенно снизить причину удорожания коммерческой техники?

И особенно логично обсуждать отдельный режим для техники, которая реально используется в международных и грузовых перевозках, а не покупается как предмет роскоши.

Экологическая цель понятна. Защита собственного производителя тоже понятна. Но когда сбор на коммерческую машину становится настолько большим, что перевозчик потом годами финансирует его ещё и через проценты по лизингу, возникает вопрос: не начинает ли средство поддержки промышленности одновременно душить того, кто эту технику должен покупать и на ней работать? Утилизационный сбор на автомобили в России появился в 2012 году. Законопроект №61272-6 внесли депутаты Госдумы Альфия Когогина, Олег Морозов, Владимир Гутенёв, Ильдар Гильмутдинов, Ирек Богуславский и член Совета Федерации Олег Еремеев. Изначально его официально обосновывали созданием системы безопасной утилизации автомобилей и компенсацией затрат на их будущую переработку. В итоге был принят Федеральный закон №128-ФЗ: Госдума одобрила его 13 июля 2012 года, Совет Федерации — 18 июля, а 28 июля 2012 года закон был подписан президентом России Владимиром Путиным. Именно этим законом в законодательство была введена статья 24.1 «Утилизационный сбор». Изначально сбор декларировался как экологический механизм финансирования будущей утилизации транспорта, при этом собранные деньги поступали в федеральный бюджет.

___________________________________________
Отредактировано пользователем 21.9.26 19:23

Это очередная кормушка кто у руля !!! итэко магнит деловые линии И ТД!! А мы с вами получим ДЫРКУ ОТ БУБЛИКА в виде снижения ставок повышения налогов и прочих расходов!!!

У кого какие мысли,каждый,как говорится,по-своему с ума сходит.У меня сложилась такая мысль-кто берет лизинг,пусть тот и платит,сам трудится в поте лица,ночами не спит.так-то что не жить за чужой счёт,прибыль получать,водителям не платить достойную зарплату.Задумайтесь-ведь,когда нам,перевозчикам,спекулянты-крупные компании типа Итеко и всякого рода халявщики предлагают в АТИ дешёвые грузы и на пятихатку не поднимают хотят ещё и в этом случае с утиль сбором что-то поиметь,у нас ,грамотных,толковых перевозчиков,сразу в голову приходит мысль-хотят на чужом х.... в рай залететь. Нам,мелким,с этой афёры ничего не перепадёт,да и не надо нам-сами как-нибудь заработаем-кто привык работать,а не вот так вот за чужой счёт.Наберут лизингов,платить нечем,работать сами не хотят,да и не только не хотят,просто дальше ума не хватает,вот и приходится что-то дальше придумывать,

Цитата (АВТОБАЗА-6 (Бурукин В.М. ИП) @ 21.09.2026 16:34)

ага, пчёлы против мёда)
У гос-ва не надо ничего просить, пусть лучше не мешает.
АВТОВАЗ, ГАЗ и др - это "помойки" по освоению денежных средств. Лада Гранта начинала 15 лет назад стоила 350 тыр, при этом в 2026г с теми же технологиями стоит ....А просил АВТОВАЗ защитить от конкурентов))) А во имя чего? Во имя НИВЫ, которую как запустили 60 лет назад и клепают по ныне с мин.доработками. А цена её ....
Или Дер БАС карабас - металл со своих комбинатов закупает по Мировым ценам и из него же клепает нам продукт уже по цене .....
Или переклеивание шильдиков как возрождение автопрома как изюминка на торте

Результаты помощи гос-ва все уже почувствовали на себе и на своём кармане: https://tass.ru/info/7196227
При этом гос-во не участвует ни в производстве , ни в утилизации
При этом утильсбор составляет 30-40% от ст-ти нового ввезенного ТС без учета НДС и налога на прибыль при реализации потребителю. И в сумме, казна имеет ... всех!

***

Самое интересное, что все молчат....Дикий утильсбор! Сбор за вывоз ТКО без обещанных предприятий более 15лет, туристический сбор, экологический сбор - разрешив производить топливо ЕВРО 2 и ЕВРО 3 ))) когда 70% техники классом выше ...Пиляааа!

товарищи, выборы прошли. Воле изъявление народа - оставить и двигаться таким же маршрутом

Цитата (Экспресс АВТО-Логистик, ООО @ 22.09.2026 08:50)
Говорила же Памфилова: «Выборная система у нас обкатана». Смекаете?

Один армянин представляет весь бизнес в России?