Обеляйся или уходи как цифровизация меняет рынок автоперевозк

Президент СТЭЛС, член Общественного совета Минтранса Сергей Максимов — о переходе на электронный документооборот, его последствиях и проблемах, с которыми сталкивается бизнес. Президент Союза транспортников, экспедиторов и логистов Сибири (СТЭЛС), член Общественного совета Минтранса России Сергей ...
Читать дальше

Хм . Если кто-то проворовался в хлам и обгадился по самые помидоры в некой операции " Ы" , почему кто-то другой должен покрыть его издержки ? Может радетели о благе народном изыщут внутренние резервы , так сказать, в собственном кармане ? - Не ?
Двести тысяч програмное обеспечение недорого? А позвольте, зачем оно нужно? Может перевозчик лучше купит четыре колеса ? Привычка обставлять обычный рекет и разбой благими словами не нова - Поделись браток на наш общачок ...

Цитата (И.П. Исаков Д.И. (Исаков Д.И. ИП) @ 11.09.2026 16:09)
Это реальных экспедиторов касается, которые занимаются сборными грузами.

цифровизация, чет у меня в городских перевозках не один грузоотправитель не хочет делать этрн, и что мне с ними делать, не возить? а кушать мне что?

Да, перевозчик по началу заплатит поменьше, чем 200 тыс. Но,что потом? Обновлять программу за деньги каждый год? А,что мешает поставить обязательное обновление и цену обновления будет диктовать не перевозчик. Не говоря о многих тысячах простаков которые сейчас забивают в программу грузоподьемность ТС от фонаря . Особенно среднетонажники и газелисты ипешники . Ну, все те у кого пятитонник по документам везет 2 тонны и газели с 700 кг грузоподьемности .Всем им придет от трех соточек в течении трех лет за каждый (!) факт заведомого перегруза . И пробивается это на раз . Об этом вообще кто нибудь думает?! Конечно нет ,ведь это будет потом . А , там не только Газели, коснется вообще всех ! То есть прямо сейчас стартует будущее банкротство с изьятием имущества за долги у многих тысяч простаков решивших обмануть систему . Я уже не говорю, что их подвижный состав с 1 сентября превратился в тыкву ,а проще говоря в шрот, но осознание этого факта придёт, чуть позже.

___________________________________________
Отредактировано пользователем 11.9.26 18:59

Кто нибудь задумывается о том кому теперь продать и главное кто купит газель 5,6,7 метров и атегу или любой другой грузовик восьмой серии с будкой и спалкой ? А тяжеленные рефы ? Одна радость заводу Газ карачун уже в следующем году. Кому будет нужна их Газель ? И Газон , за многие миллионы. Что на них теперь возить , кроме тещиного дивана ?

___________________________________________
Отредактировано пользователем 11.9.26 19:19

Создается впечатление ,что 90 процентов перевозчиков вообще не понимают реальную глубину задницы в которую шагнула с 1 сентября , вся отрасль. А те оставшиеся 10 процентов ( в основном крупные игроки ) , кто понимает молчат .

Поразительно наивны люди считающие государство идиотом. Думете просто так ,вам позволили собственноручно прописывать параметры транспорта? Могли програмно ограничить, но почему- то не сделали? Это не баг, это фича . Задел на будущее, яма в которую рано или поздно непременно попадет большинство. А потянуть по закону можно в течении трех (!) лет. И потянут всех и перевозчиков и диспетчеров , которые получили сканы свидетельства ТС ,а следовательно намеренно (!) проигнорировали . И прямых грузоотправителей .Открывайте закон и читайте, от нолей в глазах рябит. Каждому свое . Одним штаф, другим нарушение и пинок под зад из реестра , особенно того который впереди, а самым удачливым и то и другое. А попытки дробления заявки , детские игры в песочнице . Не считайте государство дурнее себя. Это не так.
Да, никто ничего не отменит и мораторий не введёт. Хотя надежды и были . Но нет , не ломиком угол дома ковыряют ,а сразу подкатывают кран с шаром на тросу. Кто это делал , знал зачем и для чего. Вот рыночек и расчистится и бульдозера не надо. Кстати самых живучих и хитропопых , подшлифуют потом , евронормами и если победит жадность, то удавят рублем, а не прибьют сразу, что дополнительно сгладит эффект от глобального вымирания евро2 и ниже. Очередь евро 3 подойдёт потом , не надейтесь.

___________________________________________
Отредактировано пользователем 11.9.26 21:03


___________________________________________
Отредактировано пользователем 11.9.26 21:14

На лице написано сволочь ещё та.. Набил карманы в своё время, теперь сидит и умничает.. Ему все равно как будет кормить семью ип-шник, у которого одна, две машины.. И ему не до электронного документооборота. Он знает свою работу, как груз доставить вовремя в целости и сохранности и машину отремонтировать....

Цитата (И.П. Исаков Д.И. (Исаков Д.И. ИП) @ 11.09.2026 21:00)
Тоесть, пять догрузов в газель от разных грузаков, по разным ЭТрН, каждая в нормативе грузоподъемности, а суммарно превышающие полную массу ТС, не прокатывает?

У же не просто белый, уже седой везде где только можно.
Предупреждение перевозчику, штраф туда же. Как мне заставить
Грузовладельца, которого я некогда невидел потому что 33 прокладки между ним и мной,
Перейти на этрн. А что там давай в обезалавку расчёт цифровым рублём.
Сделать что то вроде скроу счета. В общем татально щаганяют в рабство.
Цель одна очистить дороги от нас, дороги платные, а грузы возят монополии.
Ураа товарищи ураа!

Цитата (И.П. Исаков Д.И. (Исаков Д.И. ИП) @ 11.09.2026 19:11)
Так спрос на поддержанные машины давно упал, и это не связано с ЭДО.

Цитата (И.П. Исаков Д.И. (Исаков Д.И. ИП) @ 11.09.2026 18:57)
А зачем работать с перегрузом? Это ваша ответственность.


Цитата (И.П. Исаков Д.И. (Исаков Д.И. ИП) @ 11.09.2026 18:57)
Давайте решать проблемы по мере их поступления, зачем тратить нервы на то, чего может не быть.

Цитата (Зотьев Александр Владимирович, ИП @ 11.09.2026 17:25)
Работать, ответственность за оформление ТРН на грузоотправителе.

"Министр финансов США Скотт Бессент заявил, что в США не планируется запуск цифрового доллара. По его словам, введение цифрового доллара поставит под угрозу конфиденциальность переводов и счетов граждан."

Даже пендосы-матерые волки капитализма, которые побогаче наших будут, и то начали подозревать, что эти нововведения народ может и не вывезти. Но "наши" чинуши экспериментаторы ещё те...Так что, походу в экономике назревает полная %опа, до кучи ещё осталось поднять цены на топливо и отпустить руб@ль и заживём.

Установить тотальный контроль за счёт контролируемых лиц и при этом ещё и заработать - то немногое, в чём наши "товарищи" преуспели.

Так кто вам мешает. Забирайте в тн разрешённую максимальную массу 18 тонн для двухосного авто и вес груза.

Цитата (Редакция АТИ-Медиа @ 11.09.2026 14:08)
Запомните все и на всю жизнь,любой новый закон,хороший,плахой, это обогащение отдельной кучке людей,да цифровизация,нанесёт ощутимый удар простого перевозчика,всё просчитано и даже от удара, простых перевозчиков,авторы закона получат прибыль,не знаю,но посмотрел интернет,не нашёл что то подобное в других странах,мы Россия, впереди всей планеты,вспомните призыв ,,ПЕРЕСТРОЙКА",сейчас кусаем локти,ведь сначала надо испытать на крысах,говорят учёные....

Не забывайте ,что нынешний премьер будучи на должности главы ФНС сказал - я загляну в кошелек каждого россиянина.
Сказал-значит заглянет!

да по фейсу сразу видно дармоед и приспособленец сидит умничает по шесть часов девочки заявки делают в среду стоял ждал в этиге вынесли бумажки расписался и поехал

кытайскый перевоз нам поможет когда свой совсем помрет