Тюнинг грузовиков от улучшения головного света до комплексного обновления дизайна

В мире грузовых автомобилей внешний вид играет важную роль не только в эстетическом плане, но и в функциональном. С момента массового завоза в РФ подержанных импортных грузовиков (европейских и американских) сразу появилась проблема плохого головного света «родных» фар. Разными умельцами применялись ...
Читать дальше

Колхоз полный. Как с Пакистане. В самой богатой стране ставим фары от шестерки 80-ых годов в самодельную рамку и гордимся этим. Главное чтобы Америкосы не видели этого тюнинга

Без слов....

техосмотр хрен пройдешь с этими фарами и брызговиками.

Цитата (Габдулганеев З.Н. ИП @ 03.09.2024 14:58)
Я так понимаю, что вы что то производите?
Нет? А, кто умеет готовить-тот повар, а кто нет- тот критик.
Как же я забыл, вы же изобретатель, резинку на номер изобрели.

Технари объяснят,можно с такими фарами ездить или нет... Ждём отзывы

шура, ну куда тебя опять понесло

По новому регламенту любой тюнинг вне закона,если он не вписан в документы. Даже багажник на крыше л/а

Цитата (Соколов Александр Анатольевич, физ.лицо @ 04.09.2024 08:09)

А где здесь производство? Фары от шестерки или калины уже изобрели очень давно и они стоят на соответствующих машинах. Если не тянешь на оригинальные запчасти, покупай аналог высокого качества. А если заменять руль на камазовский, фары от калины, колеса от гужевой повозки у тебя получиться деревенская телега, а не импортная иномарка, в которой ПРОИЗВЕЛИ всё для твоего удобства вождения.

Цитата (Габдулганеев З.Н. ИП @ 04.09.2024 08:55)
Гвоздь для начала попробуй сделать, потом и поговорим.

Цитата (Ведеев Валентин Юрьевич, физ.лицо @ 04.09.2024 08:33)
Серьёзно что ли, даже багажник нельзя?

Серьёзно что ли, даже багажник нельзя?

Ну да... Как и фаркоп,если он не съемный

Датычо, багажник и фаркоп-однородные приспособления что ли?
Сразу понятно-шофер

Вы зря смеётесь. Сейчас любого настоящего джипера можно смело тормозить с их экспедиционными багажниками,силовыми бамперами,шноркелями,лифтами кузова,нештатными дисками и соответственно резиной и прочими прелестями ибо всё это теперь изменение конструкции.
Вот краткий и далеко не полный список проблем,с которыми столкнулись я и мои знакомые:
Прожектора на крыше
Дудки(воздушный сигнал) на крыше. Отмазки типа "она такой с Европы приехала" не принимаются.
Нештатный доп.свет.
Фонари рабочего света и заднего хода
Светодиодные задние фонари
Палетный ящик
Всякого рода самодельные инструментальные ящики
Фитинги соединительные,пластиковые в пневмо системе(не важно в какой)
И прочее...
Может до вас в Яркие это ещё не докатилось,а в СПб технари работают по новому регламенту в полный рост!
Другое дело-человеческий фактор... Один глаза закроет за долю малую,а другой оформит. А налетите на рейд,даже разговаривать не станут.

А потом по 12.5.1 привлекут как молодежь на Жигулях. Нельзя просто так взять и сменить класс источника света (ксенон, лампа накаливания и т.д.). С тюнингом тоже есть свои сложности

Вот и я о том же....

Цитата (Ведеев Валентин Юрьевич, физ.лицо @ 04.09.2024 22:30)
Но вы то не разделяли на съемный и не съемный, а сказали за все.
Получили по языку и дали заднюю.
Болтун.

Цитата (Ведеев Валентин Юрьевич, физ.лицо @ 05.09.2024 09:00)

У соседа заводской ящик Бакор стоял и крепления их, не прокатило, поехал на Салова на техосмотр

У соседа заводской ящик Бакор стоял и крепления их, не прокатило, поехал на Салова на техосмотр


Самое интересное,что если он зарегит этот злосчастный ящик,а потом его где нить потеряет,то у сотрудников возникнет резонный вопрос "а где ящик..?"
Звучит,как в старом,советском анекдоте " почему без цепи" но тем не менее...

Цитата (Ведеев Валентин Юрьевич, физ.лицо @ 08.09.2024 23:04)

Сто процентов. На том же техосмотре предупредили, что правое сидение нужно установить обратно, а иначе не пройти Дурдом конечно, но вот так