Очереди грузовиков на складах и предприятиях как сделать так, чтобы их не было?

Очереди из грузовиков одинаково раздражают и перевозчиков, и владельцев предприятий, у ворот которых скапливаются фуры. Сегодня существует множество решений, позволяющих оптимизировать поток входящего транспорта. Но каждое из них требует серьёзного подхода: если не продумать процесс внедрения, резу ...
Читать дальше

оплата простоя свыше 2-х часов по рыночной цене работы по городу, без всяких ссылок на кабальные договора.
Но это возможно только если закрепить законодательно. Иначе заказчик всегда пропишет неделя простоя норм, бесплатно.
Также если склад, охрана и прочие отказываются ставить реальную отметку о прибытии/убытии транспорта со склада, признавать данные с навигационной системы перевозчика.

___________________________________________
Отредактировано пользователем 28.3.22 16:39

складским нет смысла тратить копейку денег на что либо, пока простой практически бесплатны.
Не чистят территорию зимой, беготня с документами, нанять необходимое кол-во работников склада, отремонтировать или зарядить погрузчик. Ничего не надо.

нарваться на санкции

Пока перевозчики будут соглашаться стоять на складе сутки за 2000 рублей,это никогда не закончится. Соглашаются на любые условия,лишь бы взять заказ. Москва - Волгоград,едут за 60000 , потом ещё 3 дня стоят на разгрузке,максимум за 2000 сутки. Говоря при этом - "ну а че,я ж не еду никуда,сплю,а деньги капают". Зайдите на СВХ узнайте сколько стоит на сутки поставить 33 паллета 20 тонн. В то время пока вы стоите за 2000,могли бы заработать. Хотя с Волгограда опять же согласны ехать за 20000 до Москвы,чтобы оттуда опять уехать за 60000,думая что это отличная ставка.