> > > Среди перевозчиков и...

Среди перевозчиков и грузоотправителей растёт интерес к грузовикам на СПГ

Автор
Сообщение
IT-компания ,
Санкт-Петербург
Код:1971890
#1
Среди перевозчиков и грузоотправителей растёт интерес к грузовикам на СПГ
Среди участников рынка автомобильных грузоперевозок растёт интерес к технике на сжиженном природном газе (СПГ). Об этом сообщают организаторы конференции «СПГ топливо в грузоперевозках. Возможности. Эффективность. Перспективы», которая прошла 23 апреля в Москве. В мероприятии приняли участие более ...
Читать дальше
29.04 13:13
Грузовладелец-перевозчик ,
Москва
Код:421596
#2
Да ну нах......, так таки и растет )))))? Писатели фантасты !
29.04 15:10
Перевозчик ,
Казань
Код:28578
#3
Лукавить не буду - на них не ездил. Но, когда разговор заходит о газомоторе, все переходят на мат, почему-то. А?
29.04 15:21
Перевозчик ,
Волжский
Код:140396
#4
Цитата (Фесюк Валерий Григорьевич, физ.лицо @ 29.04.2026 15:10)
Да ну нах......, так таки и растет


Ниже статьи ...Реклама ПАО "Новатэк" потому и растет.
29.04 16:34
побольше заправок а то цены поднимать начали,конкуренции ни какой,монополисты
29.04 17:04
Перевозчик ,
Гомель
Код:3404468
#6
СПГ грузовики и рамки АПВГК — реальность, о которой многие молчат

СПГ-тягач тяжелее сам по себе:
баллоны, оборудование, компоновка.
29.04 17:42
Перевозчик ,
Гомель
Код:3404468
#7
СПГ грузовики и рамки АПВГК — реальность, о которой многие молчат

СПГ-тягач тяжелее сам по себе:
баллоны, оборудование, компоновка.
29.04 17:44
Перевозчик ,
Гомель
Код:3404468
#8
СПГ грузовики и рамки АПВГК — реальность, о которой многие молчат

СПГ-тягач тяжелее сам по себе:
баллоны, оборудование, компоновка.
29.04 17:45
Перевозчик ,
Москва
Код:309075
#9
Еще раз. Непонятно. Тягач тяжелее?
30.04 07:13
Перевозчик ,
Владимир
Код:2894775
#10
СПГ, дополнительные расходы на обслуживание оборудования, об какой экономии идёт речь
30.04 08:20
ТатТрансАвто, ООО
(ИНН:1657083206)
Экспедитор-перевозчик ,
Казань
Код:273136
#11
Цитата (Редакция АТИ-Медиа @ 29.04.2026 13:13)
(NATCAR) отметил, что окупаемость тягача на СПГ в сравнении с дизельным грузовиком за счёт экономии на топливе наступает в период от одного до двух лет

Если у них окупаемость один год, то почему НАТКАР закончил 25 год с миллиардными убытками?
Как то не сходится)



"Основные факты об убытках NatCar (2025 г.):
Размер убытка: 3,8 млрд рублей (против значительно меньшего показателя в 2024 году).
Чистые активы: На конец 2025 года чистые активы стали отрицательными — минус 3,2 млрд рублей. "
30.04 11:32
Перевозчик ,
Гомель
Код:3404468
#12
Кому потом продать "бомбу" на колесах? Каждый ремонт ГБО это деньги. Посмотрите Ютуб как взрываются машины и обсуждения отпадут сами собой.
И машина Китай с ГБО длиннее стандартной сцепки.
https://youtube.com/shorts/DG6qpqRnnG8?si=8rjvh0yBLo5tj-e1

___________________________________________
Отредактировано пользователем 30.4.26 12:18
30.04 12:13
Показывать  сообщений на странице
Администрация сайта не несет ответственности за информацию, публикуемую в форуме, и ее мнение может не совпадать с мнением авторов сообщений.