Новые правила въезда на МКАД и в Москву как работают перевозчики?

Уже больше месяца действуют новые правила въезда грузовиков на территорию столицы, ограниченную МКАД, и на саму МКАД. Повлияли ли новые ограничения на ваш бизнес — или трёхкратный перенос сроков их введения позволил вам легко адаптироваться к новым условиях?  Примите участие в нашем опросе.
Читать дальше

Так с 1 января только требования по РНИС вступили в силу из такого, неприятного, и то, неприятного только из-за необходимости потратить деньги, если телематики еще не было
Регистрируется РНИС за 12 секунд, там вообще никаких нет сложностей. Есть правда уникумы, которые платят за это по 3000
Еще вступили в силу ночные ограничения для среднетоннажек от 3,5 до 12т
Но ночная логистика это ерунда, у всех кому надо уже есть дневные пропуска
А во всём остальном можно сказать что процедуру даже упростили.

Разовые пропуска - делаются легко.
Ночные пропуска до года - делаются без проблем.
Дневные же до года получить самостоятельно нереально - дептранс из носа выковыряет миллион причин для отказа.
Некоторые пытаются оспаривать отказы через арбитраж - безрезультатно, суд встает на сторону дептранса.

Цитата (Уланов В.В. ИП @ 10.02.2022 16:04)
я не видел грамотных дел
основные причины негативной практики по оспаривания - слабая проработка позиции заявителя
например, пропуск сроков на обжалование
или такое: пропуск оформляла левая фирма-однодневка, а заявление в суд подает собственник транспорта, чьи права не нарушены

а вообще судебной практики мало, перевозчики боятся судиться с Дептрансом

Цитата (Пропуск МКАД, ТТК, СК @ 11.02.2022 11:51)
Николай, отзывы в группе у вас есть, Люди которые их написали отвечать и подтверждать, что с Вам работали отказались.

На бирже АТИ отзывов нет.

Ваши услуги по консультации в получении пропусков, только по 100% предоплате.

Тем не менее "агенты" которые оформляют пропуска, счет выставляют по факту получения пропуска.



Касательно "грамотных дел"

Перевозчикам работать нужно... Если пришел отказ, то перевозчик будет разбираться с причиной в отказе, подавать заново, покупать и тд и тп. Никто не будет ставить машину на стоянку пока идут судебные дела

Совершенно точно значительное количество людей, работавших на грани рентабельности, чаще всего самостоятельно на своем среднетоннажнике, в формате семейного микробизнеса, свою деятельность в Москве полностью прекратили. Двоим собственникам грузовиков, обратившимся за подготовкой документов, возвращал оплату за свои услуги по данной причине. То есть, люди собрались было оформлять пропуска, но через несколько дней решили отказаться. Печальная история, на самом деле, особенно учитывая то, что люди это немолодые, фактически подрабатывали до пенсии, и устроиться наемными водителями с потогонной системой для них не вариант.

Цитата (Пропуск МКАД, ТТК, СК @ 11.02.2022 11:53)

хотите сказать, что у вас имеется положительная практика оспаривания?

Цитата (Уланов В.В. ИП @ 13.03.2022 20:02)
у меня есть результаты изучения лично мной этой судебной практики, она очень малочисленна
положительных оспариваний там почти нет
лично у меня нет - потому что у меня нет своего транспорта с 2009 года хвала всем богам по нему и не приходится судиться. а по чужому транспорту перевозчики боятся судиться


___________________________________________
Отредактировано пользователем 29.5.23 19:36