История краха О2 кто перекрыл воздух челнинскому грузоперевозчику

Еще недавно перевозчик с сотнями грузовиков наращивал выручку, входил в перечень системообразующих предприятий Татарстана и работал с крупнейшими заказчиками страны. Но дорогие кредиты, падение спроса, рост лизинговой нагрузки и кассовые разрывы привели фирму к финансовому краху. Представители ...
Читать дальше

Когда из логистических гигантов обратно вернутся к пяти сцепкам вольво, свершится чудо: рынок снова начнет кормить перевозчиков.

схема зароботка с ндс сдала сбой

Кончились те времена когда крупняки в перевозках зарабатывали не на перевозках ,а на продаже техники .
Когда покупали сцепку ,2-3 года из нее выжимали всё что можно ,и продавли мелким ИП,по цене равной цене покупки ,а то и дороже.
Сейчас некому продавать.Крупняк собственоручно задушил своих кормильцев крича на каждом шагу,что медкие мешают им работать .
И топливо любой объем уже некому продавать .
Вот и результат .И это не первый и не последний крупняк сдулся , это только начало.

Мда, дилемма, у кого крупные автопарки - и содержать дальше убыточно, и продать свои "сокровища" некому

А я смотрю, прямо бальзам на душу, поглумиться ...."Душа радуется" как у соседа баня горит)))
****
Экономическая проблема коснулась всех и крупных, и средних, и мелких, и Грузоотправителей, и производителей, и "перекупов" и т.д. На крупном бизнесе конечно отыграло в большую сторону.
****
Судя по развитию событий, принимаемым экономическим мерам и законам, перспектив "увидеть свет в конце тоннеля" всё меньше и меньше.....И каждый из нас ещё насладится "экономическим урожаем" - вперёд Za священным "Единорогом"

Потому что, когда лизинг - надо ехать еще дороже, потому что нужна маржа, а не километраж. И когда все крупные компании собираются в Москве и говорят, что рынок ломают мелкие перевозчики, которые ничего не платят - вся фигня... Я мелкий перевозчик с 4 машинами и куда не звоню везде дешево забирают крупные компании (не буду перечислять - все знают). Даже был случай на моего заказчика выходила итеко и предлагала более дешевые ставки, но за счет того, что у нас хорошие долгосрочные отношения и спецефический груз, заказчик отказал. Так как понимает, что мои водители уже все знают.
Небольшие перевозчики всегда бьются за ставку. Чем больше машин - тем дешевле ездят машины.

Цитата (Экспресс АВТО-Логистик, ООО @ 07.07.2026 12:10)

Мож скинемся ещё на поддержку воротилам, потерявшим все берега от своей непомерной жадности и глупости? А?

Цитата (Моисеев Иван Валерьевич, ИП @ 07.07.2026 13:16)
На ЗАЗ с ручным управлением потому ,что водилы которых они кинули ему ноги оторвут

Третий день уже читаю куда такие рассказы, уже засыпал под эту сказку.

Цитата (Редакция АТИ-Медиа @ 06.07.2026 14:51)
Да никто никому не перекрывал. Сначала деревенским мальчикам дали попользоваться чужими деньгами и немного почувствовать себя " бизнесменами" а потом показали, чего они стоят на самом деле и попросили вернуть то, что им не принадлежало. И выяснилось ,что стоят они ровно "ничего". С другой стороны через пару месяцев появится контора на сына,свата.брата итд и с умным видом будут рассказывать, что они это не те... Горбунов Ставропольский ,вон уже на четвертый круг пошел и эти сдюжат .

Цитата (Экспресс АВТО-Логистик, ООО @ 07.07.2026 10:10)
Если эта баня, бизнес соседа и он ваш конкурент. У вас тоже банный бизнес. то и вы обрадуетесь.

Мм...даа. Это вот результат "Мы политикой не интересуемся". Это какими гениями надо быть, влезая в кредиты, лизинги в таких объёмах при падающей экономике, умирающем рынке. А ведь наверное возомнили себя хозяевами жизни, диктующими условия. Только, хозяин тот, кто имеет материальные и нематериальные активы в собственности, а не живёт на заёмное. Вот кредитор и есть собственник. И так бывает, что простой работяга по итогу бывает богаче чем эти когда-то возомнившие себя господами, ни долгов у него, ни головных болей. Так-же и ИП, даже с одной машиной в собственности, спит спокойно, никому ничего не должен. А если ещё и руки откуда надо - вообще красота. На жизнь себе всегда заработает, даже если авто отдохнёт какое время. И ИП временно прикрыть можно, что-бы соцстрах не отстёгивать.

У крупных ТК ещё бизнес - привлекать третьих лиц . Самовозов

Цитата (Экспресс АВТО-Логистик, ООО @ 07.07.2026 10:10)А че слезу чтоль пусть жалостную? По нам по мелким слезу никто не пускает душа нас всякими рестрами эл .путевыми листами и остальной дрянью которая кроме как вытяниваеия денег ,больше никакого логического объяснения не имеет.

И кстати это не ИПшник с1-5 машинами порезал ставки дл такой степени,что по ним ещдить стало убыточно .А порезали имено крупняки соревнуясь между собой ,кто ниже стаку опустит.

Помещики -заскулили!!!приятная новость!!!немало слезы крестьянской пролито было!!!и они нам далеко не соседи!!!

Цитата (Михалёв ВячеславЮрьевич, ИП @ 07.07.2026 19:58)
Таким макаром всё вернётся на круги своя, что паровоз этот, как в 90-х, везти будут как-раз мелкие ИП., где машины в собственности и ремонт своими ручками. Однако. Гос-во не перестанет драть 3 шкуры.

Цитата (Илюхин В.А. физ.лицо @ 07.07.2026 19:46)
В том-то и дело, что самовоз сам их и вёз. Самовоз жалуется, что крупняки сожрали рынок и порушили ставки, сам с ними сотрудничая и кормя их. Крупняки жалуются, что мелкие им мешают, стремясь их сожрать, их - же услугами пользуясь по дешёвочке. Редкая крупная работает без привлечения третьих лиц. От ДЛ никогда не видел запросов тр-та.

Незнаю как сейчас,но 3 года назад от ДЛ много ИПшников работало на сборных грузах .Вот только ничего хорошего там небыло .Один в один как сейчас на экспресах Озона ,ВБ, Яндекса ..Только они на АТИ не выкладывали грузы , а работали через свою площадку .

___________________________________________
Отредактировано пользователем 08.7.26 8:03

Цитата (Михалёв ВячеславЮрьевич, ИП @ 08.07.2026 07:56)
Вот-вот. Выходит, что сами их и выкормили. Вообще, во всей этой каше-малаше со ставками и сроками оплат может быть найдено решение от Гос-ва. Установить минимальную экономически - обоснованную ставку, в зависимости от параметров перевозки, характер груза и т.д. и т.п. и сроки оплат. Тогда никакой помощи не было бы нужно, в плане субсидирования или иной поддержки. А - то даже УАТ так составлен, что Заказчик к Договорам-Заявкам ещё "библиотеку Ленина" прописывают в примечаниях, устанавливая свои требования, благодаря оговорке к статьям Закона, что Договором может быть предусмотрено иное. Да ещё мелким шрифтом прописывают, а что-бы разобраться в требованиях этого сочинительства нужно юриста содержать в штате и только после его визы подтверждать. Это как одна скользкая оговорка в Основном Законе страны меняет всю картину жизни страны.

___________________________________________
Отредактировано пользователем 08.7.26 9:55