Перевозчики прокомментировали предложение о запрете перерегистрации старых грузовиков

Представители крупных транспортных компаний прокомментировали предложение главы ITECO Евгения Бабаева об ограничении перерегистрации старых грузовых автомобилей. Их комментарии приводит «Российская Газета» . Заместитель генерального директора по развитию и корпоративным вопросам компании NATCAR ...
Читать дальше

Сделайте доступными лизинги и кредиты и парк начнет молодеть без всяких мер по перерегистрации. Снова подход "запретить", но не устранить причину.

[/quote]

могло бы способствовать снижение лизинговой ставки не менее, чем до 20%
Цитата

Цитата (Устинов Игорь Иванович, ИП @ 16.05.2025 12:38)
Вот из-за доступных кредитов и лизингов этот рынок и обрушили.
Наоборот, пусть Сахипзадовна еще процентов на десять поднимет ставку, рынок почистится

Уважаемая редакция,в соседней теме, именно перевозчики!!!(на данный момент 281 ),а не эффективные менеджеры 2-х компаний, высказали свою позицию по поводу слов этого "озарённого ",так что данная статья в принципе повторение выше указанной.Без "влиятельных" экспертов всем ясно, что экономическая ситуация в стране и в сфере грузоперевозок на данный момент, не оставляет камня на камне от заявлений этого деятеля. Если конечно руководство нашей страны не хочет коллапса во многих отраслях экономики

Сделайте доступными лизинги и кредиты и парк начнет молодеть без всяких мер по перерегистрации. Снова подход "запретить", но не устранить причину.

Цитата (Прыгун Виктор Александрович, ИП @ 16.05.2025 12:41)
К сожалению ключевая ставка также влияет и на количество грузов.

"привести к выбытию большого количества машин, принадлежащих малому бизнесу."

Разьве так пишется ВЫБЫТИЮ ?! Скорее унчтожению . Как же достали эти "эксперты". Один ляпнул , другой подхватил , тритий осудил и т.д.

Нет в мире большего зла ,чем с инициативой дурак!

Цитата (Редакция АТИ-Медиа @ 16.05.2025 12:30)
Они то знают что делают. А мы только воздух сотрясаем и зло своё всего лишь изрыгаем. Заранее объявить, что будем вставать с определенной даты, подготовиться, т.е. создать финансовую «подушку» и клич должен быть на всю страну: «Встаём на неделю!». Лучше, конечно, на пару недель хотя бы. Чтобы они охерели и почувствовали как не стало 65% перевозчиков страны. Тогда все встанет с головы на ноги. И почти все проблемы наши решатся сами собой. Только надо всем миром. Кто-то скажет, что я фантазёр. Это далеко не так. Читайте историю страны и мира.

Сявки подгавкивают

Цитата (Соколова Ксения Сергеевна, ИП @ 16.05.2025 13:43)

Так эти ребята именно этого и добиваются, чтобы вы встали, и на как можно дольше. А лучше вообще на всегда ушли. Сделайте им подарок, они то останавливаться ни за что не будут, и от клиентов ваших не откажутся. Любая палка в ваше колесо, это огромное благо для них. Поэтому и поддерживают они любую инициативу, которая хоть как-то может усложнить вам работу. Так по винтику и разбирают отлаженный механизм, там подкрутил, тут подтянул, а там затянул. Всё исходя из принципа «мне тяжело, но им то тяжелее будет». Вот уже потом, когда никто мешать не будет, можно и свои условия отыграть, да недополученную прибыль возместить, а затем и заведомо не нужное и вредное отменить, то что мешает, но без чего было бы не возможно рынок взять. Давно они работают над этим, плодотворно, а вы всё время мешаете, никак загибаться не хотите… ни Платон вас не берёт, ни камеры, ни рамки, ни налоги, реестры может помогут, но лучше ещё чем-нибудь подстраховаться, ограничить возраст авто хорошая идея.

Ах, Вы кони....мои кони)

Как в математике:
Дано: 1)экономическая ситуация в стране.
2)уровень спроса и предложения
3)уровень потребления

Вопрос: Вдруг и во имя чего запрет на перерегистрацию ТС?

Производитель магистральных седельных тягачей в РФ - КАМАЗ, качество которого за десятилетия....ВСЁ! Чем или кем менять и обновлять собираетесь умники? Китайские машин-то далеки от качества....

Цель-то ясна как "божий день":

1)ГОС-ВО пополнит казну за счёт утиля и таможенных сборов!
2)20% частных ИП и малого бизнеса, особенно с периферии покинут рынок
3)40% среднего бизнеса ужмётся и превратится в малый)))
4) ....крупные товарищи распилят и займут свободные ниши

В своё время было выражение "Как до Пекина раком". Нынче это высказывание приобретает задачу как нацпроект)))

Цитата (Редакция АТИ-Медиа @ 16.05.2025 12:30)


А когда всех мелких и частных перевозчиков уничтожат! Начнут НЕКОНКУРЕНТНУЮ борьбу среди крупняка. И останется один!

не сколько лет назад ему Бабаеву и всем крупным перевозчикам не мешали старенькие машины потому что лаве текло рекой а сейчас хвост подкрутили ныть начали .Их самих надо проверить как КРАФТЭР много интересного будет все на малый бизнес и ИП спихиваете мы все платим отвалите от нас

Ну, в целом и общем, картина ясна: за бугор не пускают либо те, либо другие, развития нет, а кушать хочется да и затраты на содержание высокие (чем больше парк, тем более обслуга) - рейдерских захват по-новому))) рынка транспортных услуг, который и сам по себе за счёт "прекрасной" экономической политики малый бизнес смешал в г.....

****

вспоминается к/ф "Бандитский Петербург": "Ты думаешь, Сереженька, это я виноват в том беспределе, что ......" (каждый сам поймёт)!

Цитата (Экспресс АВТО-Логистик, ООО @ 16.05.2025 14:49)


Они неправильную тактику выбрали! Надо лоббировать закон, что перевозками можно заниматься от 1000, а лучше от 5000 машин. Всем остальным запретить.

Цитата (Редакция АТИ-Медиа @ 16.05.2025 12:30)


Фигня вопрос! Все свои КИТАЙСКИЕ машины регистрируем в ПОДНЕБЕСНОЙ (Китае) И спокойно ездим по всей России. Не налогов, не ИТЭКО не указ.

Интересно что ещё ИТЕКО придумает чтобы убрать конкурентов и захватить рынок грузоперевозок?!?!

Там же и технику покупаем, по цене минимум в 2 раза дешевле, и оформляем её в лизинг под 7% годовых (средний размер по Китаю). И вообще на всех пох...

Осталось найти третьи страны готовые брать машины из под итеко.