На рынке перевозок насыпных грузов хотят навести порядок

Не секрет, что перевозчики насыпных грузов (стройматериалов и сельхозпродукции) чаще других допускают перегруз. Можно ли сохранить рентабельность этого бизнеса, не нарушая закон? Проблемы у автомобильных перевозчиков строительных грузов и возможности для повышения рентабельности и законности их логи ...
Читать дальше

Цитата (Редакция АТИ-Медиа @ 21.08.2020 07:32)
Что бы не было перегруза, для начала нужно установить единый тариф, чтобы он устраивал и грузоперевозчика и фирму на которую он работает!

Нужно однозначно отменять требования к осевым нагрузкам для насыпных грузов и вести учет только по общей массе!
В качестве дорог всегда винят большегрузы, посмотрите на именитый МКАД, 3-4 полосы одни колеи, там то уж точно протоптано легковыми))
Думаю, что перевозчики едут с перегрузом не от сладкой жизни, уже давно балансируют на грани рентабельности. Экономика готова к повышению ставок в 1,5-2 раза?

___________________________________________
Отредактировано пользователем 21.8.20 8:25

алчные дурачки пихали в свои кузова грунт ( или другую нерудку) под завязку - заказчик тоже не лох - видит дурачёк с перегрузом катается , значит можно ставку снизить.... теперь дурачёк возит полный кузов по цене нормы ))) ВСЕГДА проект объекта расчитывается по нормам , а всё остальное результат алчности перевоза, заставляют брать перегруз - не бери и тогда все поедут по норме , а пока найдётся новый дурачёк , убивающий свой Шакман и дорогу , такая ситуация сохранится .