Цитата (Немцев Д.А. ИП @ 19.05.2025 23:06)про обслуживание не забывайте этой техники, еще про то что водителю сколько раз надо будет в рейсе останавливаться на дозаправку. Вон в авито полно продается б/у машин на газу- по цене ниже обычного дизеля. Шляпа это всё, я как то считал доход/расход если новую сканию взять на метане или на дизеле, тоже самое выходит по доходу- экономию на цене горючки сьедает повышенный платеж по кредиту за машину (на метане заметно дороже была машина) т.е. по итогу вы оставляете себе в прибыль одинаковую сумму но при этом получаете : 1)первоначальный взнос более большой. 2) ежемесячный платеж более большой. 3) ограничение по географии работы машины (привязка к регионам богатым заправками метаном) . 4) более дорогое и сложное техобслуживание (дизеля то не везде хорошо делают, а специалистов метановые движки ремонтировать нет)
Единственный плюс - если отказал бензонасос можно ехать на газе. Заводил газель при -18 Нужно только вскипятить на плитке кипятка и прогреть редуктор. А в принципе экономя на топливе в последующем отдаем сэкономленные на ремонт ГБЦ.