Прямые субсидии от государства на приобретение грузовиков вице-президент ассоциации транспортных экспертов и специалистов Тарас Коваль считает малоэффективными. По его мнению, более заметный результат даст появление у грузоперевозчиков экономических стимулов к обновлению автопарка.
— Это может быть снижение тарифов системы «Платон» для тех, кто использует новые отечественные модели грузовиков, введение для них льгот по транспортному и другим налогам, приоритет для участия таких перевозчиков в конкурсах на выполнение государственных и муниципальных заказов, — заявил он «Известиям».
.....
Больше чем просто сомнительно...
Схоже с предложением печатать в " Известиях" только тех авторов, кто носит зелёные галстуки...
Протекционизм одним оказывается дискриминацией других....
Со всеми вытекающими.
Экономического эффекта будет ровно ноль. Сиюминутный всплеск не в расчет...
Попробуйте, вице- президент Коваль, почитать, к примеру, Бродского...
" ... Нужно многим создать удобства
Это можно прочесть у Гоббса... "
Это как подсказка и посыл к поиску решений...
Но я, как афторитетный диванный аналитег, заявляю, что системные ошибки прикладыванием подорожника не лечатся.
Придумайте что то другое. И не смотрите на Китай. Опыт китайский интересный. Но там внутренний рынок сбыта больше на два порядка.
ТОЛЬКО...!!! Внутренний рынок... Карл!
А продают они везде. И успешно. И много...
И известно же, нет продаж, нет и развития производства.
Что делать? У меня нет цензурных предложений...
....
При наличии вразумительного ответа прочту внимательно и обещаю не стебатся
