В крупной ТК рассказали, насколько должны вырасти ставки, чтобы перевозчики начали обновлять автопарки

Чтобы бизнес в автоперевозках стал устойчиво рентабельным, а у перевозчиков вновь появилась возможность обновлять автопарки, ставки должны вырасти на 20-25%. Об этом нам рассказал директор по транспорту компании NATCAR (участник ассоциации «АвтоГрузЭкс Евгений Большаков . Эксперт отмечает, что в ...
Читать дальше

Ставки сами не вырастут - их поднимать надо

Как только ставки пойдут в гору перевозчик пойдёт в лизинг набирать фуры . Ставки пойдут в низ .

Надо не в процентах а в рублях за километр писать!

Цитата (Илюхин В.А. физ.лицо @ 29.07.2025 16:23)
это страшно. это заказчику в лицо говорить нужно.
Хочется чтобы другие это сделали, а тебе уже всё готовенькое.

Цитата (Редакция АТИ-Медиа @ 29.07.2025 15:06)


Всего то 10-15 руб с км нужно для счастья перевозчику....Не уважаете вы себя... Цены уже давно ниже себестоимости.... Прибавляйте 100руб км...СМЕЛО!!!

Цитата (Илюхин В.А. физ.лицо @ 29.07.2025 16:23)
их для начало опускать не нужно,урезать аппетит прокладкам и табуреткам 10% за услугу но не как сейчас 50-70% которые забирает посредник а все остальное исполнителю

Иногда смелость, как эпидемия, охватывает участников рынка, причем без всяких призывов. Но почему-то только иногда.

Да, этих экспертов не победить): и чтец, и жнец и на трубе игрец)))
"На сколько ДОЛЖНЫ вырасти ставки..."

Никто никому ничего НЕ ДОЛЖЕН! По мимо ставок есть ЗАТРАТКА, которая растёт абше как на дрожжах, съедая рост ставок))))

****
Ответ: как только возрастёт предпринимательская активность! Но нынешняя экономическая ситуация в стране порождает экономический голод, когда более крупные, в т.ч. и монополии))) "поедают" мелкий бизнес! Что в окончательном варианте ведёт к отсутствию конкуренции, рыночные отношения превращаются в безальтернативные финансовые: хошь - бери, не хошь - не бери! Превращая в один большой муравейник как обслуживающий персонал.






___________________________________________
Отредактировано пользователем 30.7.25 10:25

Цитата (Илюхин В.А. физ.лицо @ 29.07.2025 16:23)

спину бы не надорвать)

Как перестанут сами крупные ТК ездить за копейки и ставки будут нормальные. Да они очень сильно перебивают ставки ,они берут оборотом.
Западные компании с Хабаровска на Владивосток 20тон везут за 20- 30 тысяч. И из ДВ везут на запад груз за 300т.р - 400т.р от 20т до 30 т.
Это просто смешно. И потом ищут виновных.

Цитата (Красников Е.А. ИП @ 30.07.2025 10:12)
В чём проблема работать с грузовладельцем напрямую, а не через прокладки и табуретки?

Ответ:

1)"берут ОБОРОТОМ" - есть ЗАТРАТНАЯ ЧАСТЬ, чем больше ОБОРОТ, тем больше ЗАТРАТНАЯ часть меньше не становится. 1фура, 5фур или 100фур. А если лизинг )))
2)"прокладки забирают 50-70%..." - это голимый пи....шь). Если разговор про ГОС.КОНТРАКТЫ или .....В целом, нет фактов и аргументов, есть только догадки и колхозначя привычка считать деньги в чужом кармане. ЗА собой надо смотреть!
3)"работать напрямую с собственником груза..." - да, идеальный вариант. Но если Вы в своём регионе имеете Заказчиков, то каким образом Вы найдёте в обратку из другого региона, не обосновавшись и т.д.

****
Надо просто отобразить: собственник 1-10шт фур - это один коленкор, собственник 50-100фур - это другой. Тот и другой обслуживает, к примеру, 1 Заказчика. Внимание вопросы : побеждать дебиторскую задолженность в виде кассовых разрывов; выбор Заказчиком поставщика услуг и т.д.

С пошатнувшейся экономической ситуацией в стране за последние 3 года, + последствия повышения ключевой ставки в на полгода и т.д. отразилось на грузообороте в стране и предпринимательской деятельности в целом. На этом фоне, к примере, Маркетплейсы разбираются с малым и средним бизнесом розничной торговли, а это отражается на Торговых Центрах....КРУГОВОРОТ вещей в природе! Аналогичная ситуация и с отечественными производителями, которые сворачивают и ограничивают производства ТМЦ, т.к. покупательская способность в виду высоких кредитных продуктов стала низкой и т.д., и т.п.

А как же проблема кредитования производств и логистичеких компаний у перевозчиков ? в большинстве случаев отсрочки платежей достигают до нескольких месяцев , эти деньги морозят перевозчики которыми пользуются не добросовестные деловые партнеры , а в некоторых случаях в наглую отправляют в суд , потому что пени они заплатят меньше чем процентов банку , а потерять для их перевозчика не проблема , предложений куча на рынке

Иногда для того чтобы всплыть только один способ - . нужно опуститься до дна и от него оттолкнуться ногами.
Если будешь барахтаться между дном и поверхностью - утонешь