Взять на каботаж перевозчики жалуются на демпинг со стороны конкурентов из КНР

За счет чего азиатские компании снижают тарифы и почему дальнобойщики в РФ опасаются последствий экспансии китайских коллег? Китайские перевозчики начали работать в России по схеме каботажа, что сейчас разрешено только фирмам из стран ЕАЭС, рассказали «Известиям» в ассоциации «АвтоГрузЭкс». Фуры из ...
Читать дальше

Цитата - У иностранцев другая налоговая нагрузка, в результате себестоимость логистического процесса у них ниже. Может и нашим пора о народе подумать, умерить аппетиты? И не верю я, что проблемы в отрасли из-за китайских перевозчиков. Есть более объективные причины.

___________________________________________
Отредактировано пользователем 03.4.25 5:41

На 1000 грузовиков по трассе попадется 1-2 фуры с китайскими номерами. Общей "погоды" во всей отрасли грузоперевозок они наверняка не делают.
А ответы на вопросы о "конкуретности" - они на поверхности. Платоны, акцизы, отчетность, налоги, ключевая ставка, НДС.
И это касается не только грузоперевозок, а вообще всего бизнеса в РФ.

Цитата (Техснаб, ООО @ 03.04.2025 09:12)и еще не факт,что они каботажат.
Если они и грузятся у нас,то скорее всего этот груз они везут к себе в Китай.

Вот,оказывается, кто виноват, - китайцы, что по всем направлениям страны ставки снизились в 2025г. на 60%, даже по сравнению с 2024 г., в котором данная тенденция наметилась еще осенью. Да, а еще Китай виноват, что с 1991 г. валится экономика, армия, развращается общество и т.д. и т.п. При этом, повысились налоговые ставки (налог на прибыль сразу скаканул на 5%), штрафы, пошлины, особенно судебные, теперь судится могут только миллионеры, вообщем, все как хотел Герман Греф (председатель сбербанка), который в одном из интервью назвал обычных россиян "серой массой" и "быдлом". Вспоминается советская поговорка "больше всех в колхозе работала лошадь, но председателем так и не стала..."