Отрасль лихорадит грузоперевозки поразил демпинг

Одной из главных проблем российских грузоперевозчиков, оказавшихся в глубоком кризисе, стал демпинг со стороны хлынувших на рынок новых игроков. При этом цены на сами перевозки остаются высокими — разницу между ценами спроса и предложения забирают компании-диспетчеры, ищущие заказы для переполнивших ...
Читать дальше

ДА вот сегодня только предлагали поехать из Новосибирска в Москву за 85000 руб с НДС.
Передел рынка неизбежен. Половина должна уйти. По ком звонит колокол? Он звони по тебе!

*****************
Первый заместитель Министра транспорта Российской Федерации А.А.Костюк проинформировал о проведенной аналитической работе по рассмотрению опыта белорусской стороны и готовности российской инфраструктуры на границе со странами Евросоюза в части введения механизма перецепки/перегрузки. Были отмечены прогнозируемые положительные эффекты в случае введения механизма перецепки/перегрузки по аналогии с мерами, предпринятыми в Республике Беларусь. Также доложена информация о ходе подготовки мер поддержки российских автомобильных перевозчиков, пострадавших от санкций ЕС.

Были заслушаны предложения Минпромторга России, Минсельхоза России и ФТС России.

По итогам заседания первый заместитель Председателя Правительства Российской Федерации А.Р. Белоусов поручил до 01.08.2022 г. провести согласование в установленном порядке указа Президента Российской Федерации и постановления Правительства Российской Федерации, предусматривающих введение ответных мер в отношении автоперевозчиков стран Евросоюза с применением схемы перегрузки/перецепки
******************

могу поспорить на 6 000 рублей , что решение холть какое-т с 01 августа перенесут еще на месяц пока дума не начнет работать.

А зачем тратить нервные клетки на дармовозов? Дума все правильно делает. Уйдет с этого рынка нынешний контингент, будем думать о последующих. Следующее поколение всегда умнее предыдущего. Зачем возрождать и заботиться о дармовозном геморе?

Цитата (Смирнов Виталий Александрович, ИП @ 16.07.2022 19:57)
После этой фразы можно дальше не читать.