Минтранс утвердил новый порядок весогабаритного контроля

На сайте официального опубликования правовых актов размещён утверждённый Минтрансом приказ об установлении порядка осуществления весового и габаритного контроля транспортных средств. Он вступит в силу 1 сентября 2026 года. Новый приказ во многом повторяет уже действующий приказ от 31 августа 2020 ...
Читать дальше

бла - бла - бла ! ...

Пока не будет контрольных весов порядка и правды не найти. Но этого никому не надо.Ространснадзор на жалобы не реагирует никак.Телефоны все пустышки. Китайцы клали на наши АПВГК а мы терпим.

китайцам не запретят работать у нас , вы же все прекрасно понимаете кто им вылизывает сейчас задницу , нашим правителям на данный момент насрать на свой народ , вы видите , что происходит .

Если на платной дороге стоит знак / указатель «бесплатный проезд», но нет заранее понятного предупреждения, что дальше участок фактически контролируется по осевой нагрузке 10 тонн на ось, а затем сразу стоит рамка АПВГК — это выглядит как ловушка, а не как нормальная организация движения.

Тем более если перед самой рамкой:

кочки, волны, просадки, неровный асфальт, стыки, колея — результат взвешивания может быть искажён. На ось при движении идёт динамическая нагрузка: машина подпрыгнула, подвеска сработала, груз сместился — и АПВГК может показать превышение, которого на нормальных весах нет.

Здравствуйте! Половина весовых контролей , на разбитом асфальте , ни кто внимания ни придает этому , одна писанина и сказки

И ни слова об ответственности владельцев автовесов

Да словоблудие. Как штрафы за перегруз, то за одно чтение приняли закон эти сытые ...... сказать язык не поворачивается !!! А дальше то что??? Примите поправки по ставкам для перевозчиков . Самосвалы от 12-15 руб за тн/км пробега и будут возит по норме. Для межгорода в любую строну не менее 1 литра соляры- сейчас уже 100 руб .

Цитата (Соловьев В.Г. ИП @ 12.06.2026 22:23)
Да чтож вы никак не угомонитесь то со своими ставками на самосвалы? НИКТО не будет ничего устанавливать .Тарифы устанавливало государство когда был СССР,когда все было государственное .А сейчас тарифы должен устанавливать в первую очеред каждый в своей голове .

___________________________________________
Отредактировано пользователем 13.6.26 0:02

Что вы жалуйтесь,САМИ выбирали это (правительство),скоро выборы .Вот и выбирайте за кого голосовать.А если на пойдёте Ваш голос знают куда положить !!!

Все это, конечно, хорошо, и можно допустить, что порядок, изложенный в приказе, заработает, требования будут соблюдаться и в конечном счете количество случаев фиксации нарушений из-за некорректной работы снизится (минимальный порог — 30 случаев, описанных в приказе).
Но есть нюансы. Учитывая возможности властей, к станционным рамкам, одновременно задействовать и передвижные рамки на n-ом участке дороги, хотелось бы в данном порядке видеть ясность по количеству установленных рамок на определенном участке дорог на n-ом километре. Если одна рамка, допустим, проверяется при 30 случаях, то, извините, 2 (две) рамки — это уже 60 случаев. Простая арифметика, но эти цифры могут служить поводом к искушению для заинтересованных лиц в пополнении бюджета под предлогом заботы о дорогах. Может, не стоит искушать этих лиц? Внести ясность по количеству рамок?

Рамка может стоять после каждого съезда с дороги ,хоть в поле ,хоть в карьер,хоть на деревню дедушке ..
На М4 в Краснодарском крае на участке в
менее чем 200 км их аж 4 стоит с интервалом 30-50 км ,а после до самой Москвы 1000+ км ни одной.
Если положено 30 нарушений на рамку , так и должно быть 30 на рамку .хоть они через километр стоят .