Прогноз когда и насколько вырастут ставки на автоперевозки в 2026 году

Тарифы на автомобильные грузоперевозки вырастут в 2026 году, что отразится на стоимости перевозимых автотранспортом товаров. Об этом пишет «Российская газета» со ссылкой на представителей крупных транспортных компаний, входящих в ассоциацию «АвтоГрузЭкс». Президент ассоциации Вадим Филатов отмечает, ...
Читать дальше

А давайте на Фонбет ставки ставить на это?

Производители гадают-почем они будут продавать свои услуги в следующем году?
Повод обратиться к психиатру.

Ставки вырастут т.к. увеличатся расходы. Но прибыль останется как и раньше, если не меньше. Но денег будет еще меньше ,потому что вырастут цены на все товары которые мы станем возить дороже ))) вспоминается ролик из камеди клаб про рост цен из-за Киркорова и деда мороза.))))

Деньги будут зарабатывать китайцы , казахи, киргизы.......все! Кроме граждан нашей страны которые одели ярмо и гребут являясь дойной коровой для государства которое только и делает что повышает цены на топливо, налоги и прочие новшества в виде всякой *ерни умной ! В какой сфере приведите пример есть рост ? Откуда что то повысится если ничего не производится кроме как понтов на форумах !

Ставки вырастут на столько насколько будет спрос на грузоперевозки и независимо от стоимости затрат при эксплуатации,налогов и т.д.,так же ставки могут и ,,упасть" до ,,смешных",цен на перевозки,перевозить грузы будут,надеясь на продолжительность,,жизни"транспорта, т.е. владельцы транспорта лишатся накопления на новую технику и её содержания до поры,до времени, т.е. когда поймут,что ,,не тянут",уйдут с рынка,ставка подрастёт,но не настолько т.к. эта не маршрутка,пешком никто не пойдёт,перевозка пассажиров,это небольшая стабильность,все ,кому это нужно, понимают,что такое возмущение толпы.Есть способ поднять ставки,более спокоиный,но описать его,вернее для кого, т.е тут нет перевозчиков,тут одни эксперты,сними не поспоришь,т.к. мы простые перевозы и видим всё ,,изнутри".

Цитата (Фесюк Валерий Григорьевич, физ.лицо @ 03.12.2025 19:12)
Да в этом же транспорте, в смысле в автогрузоперевозках.
Только не везде и уж точно не на торгах, а если и на торгах, то не на таких как тут.
Здесь хорошо дешево покупать, а вот продавать себя здесь не выгодно.
Я бы мог многое рассказать, потому что много что видел своими глазами инсайдера как и на чем люди реально зарабатывают миллионы в месяц, но зачем я буду это делать?
Мне на самом делевыгодно поддерживать упадочные настроения своих потенциальных исполнителей.
Пусть думают, что всё плохо-мне так дешевле будет их нанимать, нежели уверенных в себе и своей востребованности.

Цитата (Гаврис Т.Е. физ.лицо @ 03.12.2025 19:45)
Ответьте себе на один очень простой, но самый главный вопрос-вы часто ездите порожняком?
То есть часто ли вам вообще не достается груза хоть по какой ставке?

Ликбез.
Прибыль бывает двух типов:
-инвестиционная
-коньюктурная.

Инвестиционная прибыль эторасчетная прибыль от вложенных средств. То есть она никогда не бывает в минусе.
Она может быть больше или меньше, но в минусе-это конец бизнесу.

Конъюнктурная прибыль-это желание заработать максимальное количество денег на вложениях.
Именно из за конъюнктурной прибыли и идут здесь все разговоры. Надеялись на одно, а получилось совсем другое.

Причина недополучения конъюктурной прибыли-излишняя конкуренция.
Когда работы мало ( то есть не ощущается явного дефицита исполнителей) все ужимаются до инвестиционной прибыли и ждут благоприятных условий.

Если,не устраивает цена,мы стоим,а если обратка,едим пустые,т.е. изначально ,,вкладываем" в перевозку груза в цену возврата транспорта и называем всё это, доставка,т.е. всё включено,тяжко, т.к. проскакивают перевозы с обраткой как говорится едут ,,за сухарики".

Цитата (Соколов Александр Анатольевич, ИП @ 03.12.2025 19:52)
Часто едем половину пути пустыми из Самары, Казани, Архангельска т.к. ставка на 20 тонн 30-45 р/км считаю это неуважением для себя и своих водителей. Принципиально не работаю с экспедиторами которые сначала говорят одну ставку, а через 5 минут :"МНЕ ПОЗВОНИЛ ДОРМОВОЗ т.е. ПЕРЕВОЗЧИК, КОТОРЫЙ ГОТОВ НА 5000 ДЕШЕВЛЕ ЕХАТЬ ЧЕМ ВЫ, НА 6000 ДЕШЕВЛЕ ПОЕДИТЕ ???? " Естественно нет, и никогда не перебиваю чужие ставки. Коллектив со мной солидарен. Уважайте свой труд!!!!!!
Ставки поднимутся если перевозчики будут отказываться от заранее невыгодных перевозок себе в убыток и научатся считать свои расходы, а не только топливо и сигареты.
В данный момент чтобы ставка была рентабельна стоимость 1 км пути должна составлять от 95-105 р/км

Цитата (Гаврис Т.Е. физ.лицо @ 03.12.2025 20:06)
У вас газель что ли или что то в этом роде?
Ну да ладно. Суть моего вопроса была адресована конечно настоящим перевозчикам, то есть основному транспортному флоту-фурам.
Вы тоже конечно перевозчики, но как бы вспомогательные, не основная транспортная единица, прошу извинения если задел или обидел.
Так вот, пустым никто никогда не ездит. Дешевле или дороже, но все едут груженые.
О чем это говорит? Это говорит том, что грузов достаточно, весь вопрос лишь в психологии. Вы же знаете сколько вы взяли туда, поэтому вы знаете сколько вам взять по минимуму обратно, что бы на круге получилась интересующая вас сумма.
Поэтому все торги-это не торги с заказчиком, а торги между исполнителями.
Если вы завтра придете к какому то соглашению, что меньше стольких не ездить-то так оно и будет. Никто кроме вас не устанавливает цену, только исполнители.

Цитата (Иванов И.В. ИП @ 03.12.2025 20:48)
Перестаньте хорохориться.
Вы это делаете лишь потому, что есть альтернатива наказать нерадивого ГО ничего не потеряв самим, потому что по расчетам вы зарабатываете примерно те же деньги, но на более коротком плече.
Если бы альтернативы не было, то вы бы брали то, что есть.
Но это опять же из разряда психологии, включая и вашу обиду.

Цитата (Иванов И.В. ИП @ 03.12.2025 20:48)
Ну так создайте объединенный прайс лист перевозчика и ездите только по нему и ни цента меньше.
Я могу смотрящим выступить всехним агентом за дольку малую и контролировать перемещение ТС с использованием своего приложения.
Весь вопрос в объединенном прайс-листе.
Но его можно и завысить немного, ничего страшного в стране не произойдет от этого.

Цитата (Иванов И.В. ИП @ 03.12.2025 20:48)
чуть выше в п.10 писал про выгодно/не выгодно.
Не выгодного бизнеса не бывает.
Просто крупные бизнесмены принимают стратегическое конкурентное решение-ездить на уровне инвестиционной прибыли, для того, что бы выиграть конкуренцию и сберечь коллективы и сам бизнес.
А уж когда потеплеет, тогда они и баблосов нарубят как надо.
Вы с ними просто считаете по разному и никогда друг друга не поймете.
Потому что не заканчивали то, что заканчивали они и не имеете того, чего имеют они и ответственность у вас не такая как у них и еще много факторов о которых тут размышлять особого смысла нету, не в обиду конечно.

Цитата (Соколов Александр Анатольевич, ИП @ 03.12.2025 20:55)
Откуда у людей такой пафос имея 2 авто одному 31 год и второму 24 года. А что газелисты не участвуют в грузоперевозках, сам вышел оттуда и там много действительно трудолюбивых ребят ???? Если Вы прочтете повнимательнее, то увидите, что пишу про 20 тонные авто. Без обид, но давайте не будем меряться авто.

Цитата (Иванов И.В. ИП @ 03.12.2025 22:45)
Да нету никакого пафоса, я даже заранее извинился, зная, что малыши болезненно реагируют на свою малотоннажность.
Но увы реалии такие, что основной транспортной единицей является все таки фура, поэтому основная речь все таки будет именно о них.
К тому же сам бизнес с фурами, ценообразование, бюджетирование и вообще всё устроено несколько иначе, чем у малотоннажников.

Цитата (Иванов И.В. ИП @ 03.12.2025 22:45)
Ну в общем то только как вспомогательный транспорт. Ни одно промышленное предприятие не закладывает в свою логистику газели как основную транспортную единицу.
Все ездят по максимуму-фура или вагон, потому что так выгоднее.
Вот если бы перевозка газелью стоила в 10-15 раз дешевле фуры, тогда был бы другой разговор.
А пока есть так как есть...

Цитата (Соколов Александр Анатольевич, ИП @ 03.12.2025 23:12)
А что Газели, вам мешают? Простая ситуация нужено перевезти груз из Перми в Челябу (1.5т) просчитываю на калькуляторе разных ТК , нуу что бы не продешевить))
Получается от 47 до 30т без НДС, захожу на АТИ и чего вижу от 10 до 12 отправляют табуретки догрузом, очередь))) По городу фуры бегают и собирают всё это!!! Замечу не Газели а именно фуры которые загрузили тонн 20 металла уже! Никто не знает тарифов ТК ? Знают , отсюда вывод, ставки и не падали, просто кто-то хочет откусить больше, а кто-то неведает что творит., потом получаетогромные штрафы с весовых..
Часто вижу как нас (Газелистов) тут вспоминают нехорошими словами, мы хотябы считаем, на себя посмотрите!

___________________________________________
Отредактировано пользователем 04.12.25 6:37

Таджики просят ОДБК помощи защитить от Афганцев ,переходят границу и расстреливают китайских рабочих добывающие в карьере руду на границе с Афганцев уже убито десяток рабочих ,китай отзывают своих рабочих в Китай ! Вот как народ защищает свои рабочие места Афганцы и Таджики последний хрен без соли доедают а Китаю отдают хлеб! Мы тоже Россияне отдали рабочие места или нас нагло душат чтоб ушли !