Москва реализует запретительную пропускную систему

Все владельцы грузовиков, въезжающие в Москву, должны иметь пропуск. Для въезда в зону МКАД пропуск получают владельцы грузовых транспортных средств, кроме малотоннажных. Им пропуск необходим, чтобы пересечь Третье транспортное или Садовое кольца. Однако вся эта пропускная система работает не на ...
Читать дальше

Кто бы сомневался в работоспособности системы. Пропуск бесплатный, но все знают стоимость оформления.

А я в конце ждал пиар какой нибудь фирмы, которая « поможет» оформить пропуск

Цитата (Чернавский Сергей Александрович, ИП @ 28.03.2023 14:33)
Николай Околог, эксперт так он на АТИ и предлагает свои услуги

Цитата
Стоит ввести какой-нибудь запрет, побор, либо систему жизненно необходимых проверок, как система кормления на оных показывает завидную работоспособность, жизнеспособность и приёмоспобность в части системостимулирующего бабла. Более того, система стала до такой степени работоспособной, что за последее время, судя по холодным обзвонам, даже приупали цены на пропуска. Это в феодальном то государстве! Рынок просочился и потеснил административно-коррупционный пресс государственного криминала, из серии: Вот как бывает, когда влублён. Любовь к выжимаемому из административной ренты баблу оказалась столь сильной, что до чинуш дошла такая истина: снижение нормы побора может привести к росту валового объёма сборов

Да что в эту Москву все лезут, как медом намазано? Чем они лучше других регионов? Платить за въезд, это же додуматься надо то такого

Цитата (Хайруллин Руслан Альбертович, ИП @ 08.04.2023 09:28)

Да Вы о чем пишете? Водители едут в столицу России, чтобы посмотреть на неё, прокатиться по столице. Но не выполнять заданную работу, чтобы жители столицы жили, работали, питались, покупали товары свободно. Почему-то в СССРские времена, по указанному маршруту в путевом листе и командировочному удостоверению, и адресу, указанному в ТТН, и на Красную площадь свободно пропускали. А сейчас, власть Москвы, только и считает деньги, но не заботится об удобстве для граждан России. Но, зарубежных граждан, впускают, почему-то, обеспечивают работой. Видимо, иностранцы, московской власти приглянулись больше.

Москва как много в этом звуке!

6 месяцев без пропуска, штрафов нет. По МКАДУ не ездить там штраф 100 %. Со всех дорог заезжали в Москву только пришел с Волгоградки и с Варшавки штраф. На ТТК и Ск нет штрафов. Короче главное заехать внутрь МКАД. Внутри камеры не ловят. За полгода только на выезде с Волгоградки и на вьезде на Варшавке штраф пришел.

По поводу легковых, мы задыхаемся от пробок, платных парковок и штрафов за них, ужас что твориться. Лужков это рай при Лужкове пробка в 5 баллов была нонсэнс. При Собянине 9 баллов это норма. Млрд моих знакомиых ненавидят Москву при Собянине.

Цитата (Гоцман Давид Маркович, физ.лицо @ 28.03.2023 21:03)
А вы где предлагаете свои услуги?

Цитата (Пропуск МКАД, ТТК, СК @ 03.05.2023 22:50)
город освободили от пробок, которые образовывались в том числе и из-за большого трафика большегрузов.Эксперт ,вы давно на МКАД бЫЛИ? В Котельниках например.

А,по моему надо платить дальнобоям,чтобы они заезжали в Москву,а пробки из-за автошкол,где забыли,что надо учить ехать как можно правей и вообще народ надо пересадить в общественный транспорт,а для этого нужно ввести налог на транспорт в крупных городах такой,что заплатив его,на общественном транспорте будешь ездить года два,если есть проблема,смотри на цену т.е. дело в деньгах и нет проблем.

Цитата (Макасеев Д.Д. ИП @ 01.06.2023 14:35)
ну во-первых, я так "освободили" не говорил - это отсебятина журналиста (так бывает). это высказывание даже не моя прямая речь в интервью а пересказ
во-вторых, Котельники находятся снаружи МКАДа, собственно, если грузовой трафик вытеснен в область из города - городские власти достигли поставленных задач.
в-третьих, я регулярно бываю много где, и мне есть с чем сравнить. в 2006-2007 годах, например, на том же участке МКАД примерно от Бесед (и ранее даже) и вплоть до Профсоюзной можно было простоять часов 5-6 - и это не в часы пик.
в-четвертых, надо понимать, что полностью от пробок, особенно в ситуации растущего парка не только грузовых машин, но и личного транспорта, в те годы и не удалось бы избавиться
Просто прикиньте, сколько семей купили личный автомобиль, а в некоторых семьях он не один. Посмотрите как за эти годы выросли человейники вокруг Москвы, те же Котельники как разрослись
В таких условиях снижение дорожной нагрузки даже на 10-15% это ощутимая победа. Статистика есть у Яндекса, например, правда старая (прикладываю файл)



Прикрепленные файлы:
яндекс пробки статистика.png (33370)