Господа-товарищи, если обсуждать тему в "бытовых" рамках , сидя на лавочке да под пивко, то ещё и не так объяснить сможешь))) Предлагаю высказываться по фактам да с подкрепленными аргументами.
Факт 1. Удобство! Экономически выгодно некоторым работать "на дядю". Экс-собственник фуры идёт работать наёмным водителем, т.к. как представляет сумму содержания, трудовремя, поиск Заказчиков, дебиторская задолженность, рыночные ставки, а по итогу конечный заработок. Нынче ЗП от 160 тыр. да на свежей сцепке и не думаешь, сколько стоит 1 колесо!
Факт 2. Возраст! С возрастом ни машина не молодеет, ни человека. А ЗЧ, как лекарства для человека, становятся только дороже да и "болячек" прибавляется. Естественный процесс в природе! А если "Корова не столько даёт молока, сколько ест...то хоть трижды её подои за день, удой будет таким же
)) Не слышал, чтобы КОММЕРЧЕСКОЕ Б/У выделялось и ценилось перед НОВЫМ или СВЕЖИМ.
Факт 3. Возможности! Большую часть ТС в своё время купили по кредитным продуктам. Ни одна лизинговая компания не даст Вам возможность нынче приобрести машину старше 10 лет, а автокредит или др. кредитный продукт ))) никто и рассматривать не будет))).
Факт 4. Моральная готовность! Одно дело купил сцепку до 2014г, другое дело сцепку до 2021г и совсем иное после 2022г....И рост долара, и рост утиля, появление китайской продукции)) Нет уж, такая "корова нужна самому
) Но когда эта корова начинает жрать в три горла....
и т.д.
***
В нынешних реалиях либо ты ремонтируешь и вкладываешься, либо залазишь в лизинг - в долги, либо работаешь "на дядю"! Пусть даже сцепка старая, реалии-то новые: цены, Платоны, штрафы, дебиторы и т.д.