Штрафа нет, а счет уже открыт чем обернулся переход на электронные перевозочные документы

В России продолжают обсуждать проблемы, которые принес логистам новый закон об ЭПД. Ирина Екимовских — о том, чем грозит участникам рынка это, казалось бы, техническое нововведение. С 1 сентября электронные перевозочные документы (ЭПД) стали обязательными (за некоторыми исключениями) для участников ...
Читать дальше

... не мешайте людям самообманываться, внушать себе что все отменили до марта

Почему все вопросы к перевозчикам? Как раз перевозчики готовы,а вот грузоотправители и грузополучатели в ступоре не все конечно.

Блин вся жизнь театр , а люди в ней актёры определяйте роли кто ВЫ.. Вот мрази как все хотят залезть в чужой карман и посчитать и поделить всё что туда приходит.

С начала сентября ни одну ЭТрН завершить не удалось. Работаю через Калуга Астрал, сначала пробовала через 1С, сейчас через АТИ. Оба вендора не могут корректно, вовремя завершить документы. Ссылаются на большую загруженность в ГИС ЭПД. Так же проблема в роуминге между операторами. А ещё сами менеджеры вендоров не сразу понимают причину, почему электронный документ не отправился или не подписался или подписался, отправился и вернулся..........И начинаются предположения и эксперементы
Я не понимаю как быть. Груз забираем сегодня. Все перевозочные документы создали сегодня, подписали, они ушли в ГИС ЭПД и там зависли на неопределённый срок. А дальше что? Груз уже доставлен, а перевозчик даже не увидел электронные документы. И нет смысла тогда продолжать подписывать оставшиеся титулы, т.к. все сроки вышли
Поделитесь своим опытом, как решаете эти ребусы?

0

Цитата (ЛИС, ООО @ 22.09.2026 16:21)
все просто! Обязательно уточняйте идентификтор у контагента, перед тем как отправить ему ЭПД, у Вас их два, один для документов (каких?), а второй без подписи, подпишите свои для ЭПД, для ЭДО и т.д. укажите даты, и контрагенты будут видеть какой выбрать. Если выбрать не верный идентификтор - то доки улетают в космос !

Если систему не отладят, представляете какие отчисления пойдут из наших карманов с 1 марта в казну или еще куда. Нефти и газа не надо!

вся проблема в том , что на всю эту лабуду уходит огромное количество времени бухгалтеров и логистов
у нас сегодня водитель 3 часа стоял , пока разбирался бухгалтер как что оформлять

тут вопрос то не в готовности перевозчиков иди экспедиторов .
тут полная неготовность и операторов , и грузополучателей, и грузоотправителей . техническая неготовность
тут просто все запутано до такой степени , что полдня этой лабудой занимаешься

А тут еще клиенты поделились .Известная деловая контора открытым текстом предлагает руководителям организаций за генеральную доверенность и энную сумму все оформить, минуя бухгалтера . Бухгатеров то уже всех трясет от одного процесса. Да и водители , те , кто по старше , в шоке от происходящего и уходить в электронно -цифровые крепостные на отрез отказываются
Я так понимаю , следующий этап - предложение водителям поработать за миску похлебки на крапиве и тоже все за них оформить .

Мы возим в основном продукты с температурным режимом с заводов на склады и РЦ. Мы готовы к ЭТРН на 100%, заводы готовы на 99%, склады готовы на 50%, а вот РЦ - ВООБЩЕ НЕТ, либо вообще ЭТРН не подписывают, либо подписывают через 2-3 дня, либо ставят отметку - принято с замечаниями (не понятно почему - по бумаге принято все), а эту отметку мне при подписании последнего титула не видно. В итоге я подписала - документооборот завершен, пара минут и выходит - "Получатель принял груз частично. Требуется переадресовка". Все, накладная повисла в воздухе. Плюс еще накладных которые не подписаны грузополучателем и висят у водителей со статусом "В ПУТИ" - уже не один десяток. Вот что с ними делать? И как бороться с РЦ? ладно пока есть бумажные документы - мы подписываем и едем дальше по маршруту, а когда их не будет???
В общем к чему я это все - кто как решает вопрос с неподписанными грузополучателем накладными???

Вывод по сегодняшнему дню: завершены электронные ПЭ и ЭЗЗ (даже зависшая в пути вчерашняя) с временным промежутком 30-60 минут
сформированы ЭТрН, получены перевозчиком, но не формируется QR код для водителя, вторая не доходит перевозчику И таких ЭТрН висят 10-и с начала сенября


А ещё не удобно их искать незавершенные ЭПД (в АТИ к примеру), часть незавершенных документов висит в черновиках со статусом отправлено , часть в отправленных тоже с разными статусами
Айтишники и программисты мы в вас ВЕРИМ!!!!

Бардак полнейший пока

Про судебную практику и доначисленный НДС, вы прям рассказываете страшилки какие то. Откуда она практика эта? Если по ЭТРН только начали работать. Оформление долгое, головняка много всем, ненужные на мой взгляд действия и очень энергозатратные. Водителя только относительно молодые смогут справиться с ЭТРН, а вот которые за 45 извините нет. У них телефоны то кнопочные, переписываться в мессенджерах и скидывать фото с погрузки, выгрузки для них проблема. Не говоря уже о всех этих ЭТРН, ЭЦП, КЭП и прочей лабуды. И не готовы все к такому ведению, заказчики, получатели, перевозчики, собственники и даже гаишники. Нас тормознули на посту ДПС, спросили документы на груз, у нас была электронная ЭТРН, мы показали в программе QR-код, на что получили ответ от сотрудника ДПС, нам его нечем прочитать, лучше распечатай мне тахограф и на этом все. То есть сотрудники ДПС, тоже не знают, что с этими ЭТРН делать и как работать. Терпения всем нам!!!

Цитата (ЛИС, ООО @ 22.09.2026 12:21)
Калуга-Астрал и АТИ-Доки - самые худшие варианты из представленных операторов ЭПД. Из своего опыта работы ЭПД: СБИС - "кривой" интерфейс, немало времени ушло, чтобы с ним разобраться, постоянно что-то "допиливают", поэтому надо быть готовым, что сегодня заявку и ТрН надо делать по-другому, чем вчера. Из порядка 15 перевозок, только 2 ЭТрН не закрыты в СБИСе, хотя в Контур.Диадоке они в статусе "Завершены" (у Перевозчика стоит Контур). Контур.Диадок по отзывам перевозчиков вроде получше, чем СБИС.

Цитата (АВТОМАГИСТРАЛЬ, ООО @ 23.09.2026 00:18)
... плохо искали, доначисление идет по 168, оформление с/ф их признают ничтожными, т.к. экспы не перевозчики , ЭПД просто делает этот процесс прозрачным и автоматическим

Цитата (Южуралэлектротранс, ООО @ 23.09.2026 09:11)
... Контур сейчас самый продвинутый, но тоже со своими погрешностями, он практически все дает подписывать, все формирует но! не все отправляет в ГИМ ЭПД сразу, у меня десяток ЭТрН так и висят, ГО или ГП их подписал простой подписью не УКЭПм , Контур это пропускает но ГИС нет

Цитата (Миндолин Е.Н. ИП @ 22.09.2026 10:51)
Цитата (ЛИС, ООО @ 22.09.2026 13:21)
Цитата (Соколова Ксения Сергеевна, ИП @ 22.09.2026 16:43)
Цитата (Королева Елена Геннадьевна, ИП @ 22.09.2026 16:55)
Цитата (АВТОМАГИСТРАЛЬ, ООО @ 23.09.2026 00:18)
...коллеги! вот вы крутые ЛОМы по лайкам и так яростно рассуждаете о ЭПД вам вопрос простой : а сколько вы вообще оформили ЭТрН с 1 сентября - больше 100 или меньше?

Цитата (ЛИС, ООО @ 22.09.2026 12:21)
Внутри одного оператора худо-бедно что-то как-то работает. В течение 2-3-х часов документы подгружаются. Но если вдруг у грузоотправителя оператор отличный от твоего - то вот тут цирк начинается. На прошлой неделе везли срочный груз, который нужно было одним днём загрузить, и доставить. Мы работаем через Контур, ГО - через СБИС. Машину уже загрузили и отправили, сказав, что документы в ЭДО также нам все отправили, хотя мы пока не видим ни заявки, ни ЭТрН. В итоге машина поздно вечером уже выгрузилась, а документов - так и нет. Подгрузились - только ближе к вечеру следующего дня. То есть по факту, перевозка была выполнена без каких-либо документов, на её реальный момент осуществления.
Как-то так...

Цитата (ПАРСЕК ТРАНС, ООО @ 23.09.2026 08:53)
Контур хорош лишь если у других тоже Контур. Если у отправителя/получателя другой оператор - вот тут веселуха начинается, с ожиданиями документов по +1-2 дня с момента отправления.

Цитата (ПАРСЕК ТРАНС, ООО @ 23.09.2026 08:58)
Штук 20-25 наверно. Мы сами многих спрашиваем "оформляемся по ЭПД или по бумаге?". Примерно 12 из 13-ти отвечают - "вы что, конечно же по бумаге!". Собственно, вот и ответ на вопрос о реальной готовности ГО и ГП к ЭПД.

На днях на канале в МАХ (ЭТрН без прикрас) опрос проводили среди самых активных. У кого какой процент полностью завершённых ЭТрН за 20 дней.

✅ ЭТрН: почти 60% участников опроса не достигли 40% завершённых накладных

Подводим итоги голосования. Всего проголосовали 159 человек.
Распределение по доле ЭТрН, завершённых с подписанием Т4:

До 10% — 68 голосов (42,8%)
От 10 до 20% — 11 (6,9%)
От 20 до 30% — 8 (5%)
От 30 до 40% — 7 (4,4%)
От 40 до 50% — 25 (15,7%)
От 50 до 60% — 11 (6,9%)
Работаем по бумажным накладным — 29 (18,2%)

Главный результат: у 94 участников (59,1%) доля завершённых ЭТрН не превышает 40%. Ещё 29 человек продолжают работать по бумаге.

До показателя 50–60% дошли лишь 11 участников опроса.