Логистика под ударом. Как выбрать надёжного перевозчика

В 2026 году рост спроса на автоперевозки замедлился на фоне макроэкономических факторов, а нарастающий топливный кризис заставляет бизнес более тщательно подходить к выбору перевозчика. Компания САЛАИР делится методами профайлинга партнёров в грузоперевозках. Шаг первый: определяем цель проверки ...
Читать дальше

Господа из "САЛАИР" могут и дальше раздувать щёки, хвастаться бюджетами и высчитывать Debt/Equity до третьего знака после запятой. Они купили новые блестящие фуры, обвесили их датчиками с ног до головы и внедрили ИИ, который строит маршруты в красивом офисе на чистом паркете.Но их главная ошибка в том, что они перепутали управление логистической компанией с управлением крепостными.Вбить в компьютер формулу EBITDA — легко. Загнать водителей под жёсткий палочный режим, обвешать штрафами и слежкой — ещё проще. Вот только ума и ответственности в кабине от этого не прибавится. Новое дорогое железо не превращает случайного мужика из глухого колхоза в высококлассного немецкого автобанного профи. Из-за кадрового голода и скотского отношения нормальные водители от них бегут, а за руль новеньких тягачей садятся те, кого больше никуда не берут.И когда этот условный Вася, несмотря на все GPS-трекеры и умные алгоритмы, снесёт мост, застрянет в овраге или уйдёт в запой на трассе под Сызранью — весь ваш крутой искусственный интеллект будет лишь в режиме реального времени, со всеми датчиками и графиками, транслировать в офис, как вы со свистом теряете миллионы.Купить машины и софт — дело нехитрое. Научиться по-человечески работать с людьми на земле — вот где у вас главный овраг.

Цитата (Редакция АТИ-Медиа @ 15.07.2026 02:59)
Когда кату делать нечего то он лижет лапки, так и в этой теме ...шаг первый,второй и т.д. считает шаги,все перевозчики надёжны на 100%,что не скажешь о грузоотправителе-получателе,а точнее об о плате и надёжности за перевозку груза,самая больная тема т.к. перевозчик всегда в этой схеме кредитор не имеющий % ,но и собственных средств вложенных в перевозку.В ати,даже убрали форум о недобросовестности партнёров,жаль.

Цитата (Куликов Юрий Николаевич, ИП @ 15.07.2026 08:16)
В рекламной статье нет ни одного слова про их водителей. Да и пофигу здесь всем на их водителей, здесь у нас вроде как про бизнес а не про шоферов.

Что значит "надёжный перевозчик"?
Который груз не стырит? Всё что случается часто когда то случилось впервые.

Вот мошенники. Они сначала долго были надёжными а потом бац и понеслось.
Да хотя бы та же МММ.
Кто мог подумать что Лёня Голубков с братом экскаваторщиком рекламируют мошенников? - Выглядят очень даже надёжно.

Цитата (Куликов Юрий Николаевич, ИП @ 15.07.2026 08:16)
Ничего себе, вот это вера в людей. Вас послушать, так в стране что ни водитель, то дурак или пьяница. А про палочный режим, это вы про что? Как раз с Салаиром работаю. На их площадке грузы не только Салаира, но и других компаний. И да, они проверенные не в плане мошенники/ не мошенники, а все ли в порядке у них с документами, нет ли косяков в прошлом. Меньше риска. Условия прозрачные. Я вижу тариф грузоотправителя. Если груз Салаира то комиссия за логиста 3%. Где это виданно вообще? И в чем же тут нечеловечность? Вполне все по человечески. Удобный электронный документоборот, есть выбор рейсов и их много. Где тут вы увидели несвободу?

Цитата (Илюхин В.А. физ.лицо @ 17.07.2026 10:27)
Надежный, значит проверенный по всем параметрам, а не Вася с горы. Мы когда проверку в Салаир проходили, много доков подавали. Показалось даже через чур. Но по факту в этом ничего плохого нет. Зато грузы попёрли, полно предложений. Потому что грузоотправители априори больше доверяют и меньше вопросов возникает.

Цитата (Романов Максим, ИП @ 17.07.2026 23:10)
Когда у меня начинают просить слишком много документов для заключения заявки,то жди беды,обязательно с расчётами за работу будут проблемы,рейс будет рваным,либо груз не готов,либо проблемы с выгрузкой и так далее (подъездные пути,нет печати на выгрузке,либо вообще документы не отмечают).Стараюсь не работать с такими,но иногда случается,да и они как лягушку варят.Подал стандартные документы,вроде всё устраивает,но заявки нет,а время идёт и тут ,а у вас вот эта бумажка есть?Есть,а зачем она вам?СБ требует.Проходит время,опять заявки нет,а вот эта бумажка есть?Есть.Уже ехать с ними нет желания,но поздняк метаться,время ушло и грузы тоже,а до завтра откладывать не хочется.Наконец оформляешься и потом начинаются все косяки( с загрузками,выгрузками и главное с оплатой).

Из своего опыта скажу,что чем больше страниц в договоре и чем больше текста в заявке ,тем больше гемороя с оплатой .Это конечно не 100% но % на 90 это всегда было так .
Работал напрямую с ГВ так там договр максимум на 3х страницах, одна из которых реквизиты сторон ,а то и на 2 страницах все умещалось и заявка на полстраницы и никаких проблем с оплатой.Максимум 3-5 б.д.
А как с Эхспэдыторами начинаешь договора подписывать , так листов на 5-6 мелким шрифтом это минимум , и заявка на 1,5 страницы ,а то и на 2х еле умещалась газетным шрифтом . И в лучшем случае если они оплатят в последний день ,а это минимум 10б.д.по оригиналам ,а то и 5-10 раз позвонить надо и напомнить что работа выполнена и все сроки по оплате уже вышли а денег нет.Но опять же это не всегда так .

Цитата (Михалёв ВячеславЮрьевич, ИП @ 18.07.2026 09:45)
Сложная задача выбрать самого самого, который и дешевле и надежно и в долг на год.
Нет, все таки лучший перевозчик-это которого вообще кинуть можно.

Цитата (Соколов Александр Анатольевич, ИП @ 18.07.2026 14:06)
Способен на всё.

Способные на всё: Люди, которые ради достижения своей цели готовы переступить через любые правила, законы и моральные принципы. Ими движет идея «цель оправдывает средства», , так как их ничто не останавливает. В психологии и социологии таких людей часто называют прагматиками без тормозов или личностями с выраженными макиавеллистическими чертами.

___________________________________________
Отредактировано пользователем 18.7.26 14:39

Цитата (Илюхин В.А. физ.лицо @ 18.07.2026 14:36)
А у меня нет цели, я живу просто так, так что мимо.

Цитата (Илюхин В.А. физ.лицо @ 18.07.2026 14:36)
Ты написал это вчера вечером и про себя. Теперь дал заднюю и клеишь свой ярлык на всех вокруг.
Да ты стрелочник, Витя.

Перевозчики выстроились в очередь к бывшим ментам, что бы дать им в долг.

Цитата (Соколов Александр Анатольевич, ИП @ 18.07.2026 14:55)
Экспедитор - самурай...

"У самурая нет цели, есть только путь" - это известное изречение, которое происходит из японской философии. Оно отражает глубокое понимание того, что смысл жизни заключается не в достижении определённой цели, а в самом пути, который человек выбирает.

___________________________________________
Отредактировано пользователем 18.7.26 15:05

Цитата (Гаврис Т.Е. физ.лицо @ 15.07.2026 09:35)

Добрый день. Хотим отметить, что в компании Салаир тщательную проверку проходят не только перевозчики, но и грузовладельцы.
Мы разработали и внедрили собственную методологию оценки подрядчиков, которая позволяет минимизировать риски невыполнения контрагентов своих обязательств, в том числе по оплате.
Помимо этого, мы предоставляем авансирование нашим партнером после погрузки.

Цитата (СпецТранс (Сыщенко В.И. ИП) @ 17.07.2026 10:22)

Добрый день. Вадим, согласны с вами, кадровая политика напрямую определяет надёжность перевозчика: от квалификации, дисциплины и мотивации сотрудников зависит сохранность груза, соблюдение сроков и безопасность перевозок.
Финансовая стабильность позволяет косвенно судить в том числе и о кадровой политике.

Цитата (Михалёв ВячеславЮрьевич, ИП @ 18.07.2026 09:45)
Тоже заметил, чем мельче шрифт в договоре, тем хитопопее юристы, а значит стоит прищурить глаз и быть начеку.
Но с Салаиром сколько ездим тьфу, тьфу, тьфу, пока без косяков.

Цитата (Бармин В.И. физ.лицо @ 18.07.2026 08:33)
А я говорю не про доки по рейсу, а про доки когда в Салаире регистрируешься. Один раз тебя проверят по всем параметрам, а потом доступ к торгам открывают. И ты уж сам выбирай какую заявку заключать. Я в том плане, что сам факт проверки в принципе это правильно.