Рынок внутрироссийских перевозок за два года двойная смена тенденций

Сегодня на рынке внутрироссийских перевозок — ожидаемое охлаждение. Рынок ищет точку стабилизации. Мировые события стимулируют российский бизнес искать поставщиков преимущественно внутри России, и в этом есть перспектива для внутрироссийской логистики, уверены специалисты TELS GLOBAL. Начало 2023 ...
Читать дальше

Вот сказочники
"Достаточное количество заказчиков" - да заказчики эти сами на ладан дышат. Заказчики то сами малым и средним бизнесом являются

Обложили чепухой всякой электронной со штрафами ( весовыми контролями , пропусками и прочей бесполезной штрафующей аппаратурой) , закрутили гайки по самое не балуйся всем, включая заказчиков

Откуда заказчикам то браться, если весь малый бизнес разорили? Кого возить то? Магниты с Пятерочками? Или Вайлдберис с Озоном ? Монополистов , у которых директора организаций сами к ним же в найм побежали, чтоб семьи прокормить? Загнали мужичков в стойло .Раньше мужик работал на себя, с другими мужиками дела вел, услуги разные оказывал, налоги платил, а теперь на барина и колхоз пашет и то за копейки .Прям колхозно-крепостное право рисуется.

Так этих монополистов самих уже подтряхивает .Вон рекламу пачками гонят ( Газпром, ВБ, ОЗОН, Магнит) , а толку мало . Покупать то их товары не очень то хотят или берут по минимуму.

Купца то - барина-монополиста жадного мужик кормит, товары покупает , деньги тратит. Только если мужику самому есть нечего , то и товары то купеческие по боку, без них проживет, на картошке . Только проживет ли купец без мужика? И кому платить налоги со штрафами?