Почему беспилотные грузовики пока не переворачивают логистику?

Автоматизация магистральных грузоперевозок с помощью беспилотных грузовиков представляется следующим логичным шагом цифровой трансформации логистики. Теоретически она сулит снижение затрат, круглосуточную доставку без смен и перерывов, снижение числа ДТП. На практике – пока что это локальные ...
Читать дальше

Лет так ~5 назад, друг айтишник говорил что скоро беспилотные грузовики заменят всех водителей. Я ему пытался объяснить про то какие проблемы бывают в дороге, даже если будут выделенные полосы для них, а также не готовность самих руководителей брать ответственность за программу в случае ДТП или какого то ЧП, уж очень любят свалить вину на водителя. Прошло 5 лет, по итогу искусственный интеллект заменил самих айтишников)
Он конечно при работе, но ситуация комичная)

Кому вообще принадлежать могут эти беспилотники?
ООО ТК и самовозы могут их иметь?

Цитата (НСК, ООО @ 21.07.2025 17:00)
Руководителей чего?
Они будут таскать полуприцепы от одного логистического центра до другого.
В каждую дыру беспилотник не приедет.


___________________________________________
Отредактировано пользователем 21.7.25 19:52

Руководителей компаний перевозчиков, ведь по закону они должны отвечать, в первую очередь ген. директор, дальше по нисходящей.
Если нет водителя, то ответственность несёт собственник, а ген. директор - его прямой представитель, сейчас даже поправки в закон внесли, что ответственность при причинение вреда несёт ответственность владелец транспорта, а не водитель.
п. 6 ст. 4 Закона об ОСАГО, легко ищется на консультанте, ссылку оставлять не буду
Поправки как раз сделали для владельцев каршеринговых компаний, чтобы они в первую очередь возмещали вред, а потом по регресу трясли арендатора, сделано для упрощения бюрократии и возмещения.
А в беспилотных, уже нету никакого арендатора, только программа, айтишника нельзя посадить за ошибку в коде или алгоритме, а ген. директора за ДТП с серьёзными последствиями можно!
Прибавим сюда неподготовленную юридическую базу, первые 3-4 года суды будут толковать закон как сами захотят.
Массово электросамокаты появились 3-4 года назад, а только в прошлом году начали налаживать законы по ним, расписали что такое СИМ и его права и ограничения.
Так что, у нас общество ещё само не готово к беспилотным грузовикам, хотя идея гонять беспилотников по платным дорогам, а затем чтобы водители ловили их на каких-то хабах для последнего километра уже городе - мне нравится!

Цитата (НСК, ООО @ 21.07.2025 20:10)
Что прям 000 Кардан будет иметь беспилотники?

логистическим центрам они и будут принадлежать

Цитата (НСК, ООО @ 21.07.2025 20:10)
В российском проекте БЛК участвуют и разработчики беспилотных технологий для грузовых автомобилей, и крупнейшие коммерческие автоперевозчики, и собственник (оператор) автомобильной дороги, и регулятор (Минтранс, Минпромторг, Минэкономразвития).

Проекту БЛК придан статус национального: в октябре 2021 года он включен в утвержденный правительством «Перечень инициатив социально-экономического развития РФ до 2030 года».

Цитата

представитель страховой организации пусть прилетает на вертолете и тушит и охраняет

проблема в первую очередь в инфраструктуре и централизованном контроле/управлении
представил, как автопилот проезжает пункт оплаты на М4
но и не на последнем месте юридические вопросы в том числе ответственности
на днях читал такой казус которым озабочены наши законодатели, правда применительно к легковому транспорту
как быть если пьяный пассажир управляет автомобилем с автопилотом сидя на заднем сидении через приложение в телефоне...
живо себе представил пьяного дальнобоя в спальнике с планшетом

Принадлежать беспилотники будут как и сейчас - ТК. Просто изменится формат. Беспилотник будет приезжать или на крупный склад или на логистический центр, там или ему зацепят прицеп или водитель встанет на загрузку. Задача беспилотника проехать прямой и не сложный участок дороги. Перецепки, швартовки под пандусы будут уже по старинке люди делать.

Цитата (CargoCity (КАРГОСИТИ, ООО) @ 23.07.2025 15:03)
Уже загруженный зацепят

Цитата (CargoCity (КАРГОСИТИ, ООО) @ 23.07.2025 15:03)
Конечно транспортной компании будут принадлежать . Но далеко не каждая ТК их будет иметь.

Цитата (CargoCity (КАРГОСИТИ, ООО) @ 23.07.2025 15:03)
По новинке

Цитата (Илюхин В.А. физ.лицо @ 21.07.2025 20:30)если коротко и простыми словами ,то это очередной распил бабла .

Примерно такой же как и нацпроект Оздоровление Волги , и кму подобные

Цитата (Михалёв ВячеславЮрьевич, ИП @ 24.07.2025 07:11)
Бесплатный совет
Иди учись на оператора беспилотных грузовиков

Цитата (Илюхин В.А. физ.лицо @ 21.07.2025 19:47)
Михалёв уже заявку подал на покупку

а чё - неплохо. Самовоз лежит на диване -семеячки щёлкает а беспилотник фигачит - грузы возит. Самовоз только деньги считает

Цитата (AnnaTrans (Белоусов Юрий Михайлович, ИП) @ 24.07.2025 07:23)Ну так и от меня прими бесплатный совет:
-Не говори что мне делать ,и я не скажу куда тебе идти .......

Цитата (Михалёв ВячеславЮрьевич, ИП @ 24.07.2025 07:58)
Да или ты куда хочешь но только ставки другим не ломай

Кафе дешёвые - хорошо.
Сервисы дешёвые - хорошо.
Товары дешёвые - хорошо.
Запчасти дешёвые - хорошо.
Соляра дешёвая - хорошо.
Такси дешёвые - хорошо.
Парикмахерские дешёвые - хорошо.
Перевозки дешёвые - плохо.



___________________________________________
Отредактировано пользователем 24.7.25 11:20