Эксперт рассказал, с какими трудностями бизнес сталкивается из-за электронных накладных

Участники рынка автомобильных грузоперевозок столкнулись с проблемами из-за электронных перевозочных документов. Об этом порталу «РЖД-Партнёр» рассказал операционный директор Loginet Станислав Лавринович. Самая насущная проблема — неготовность контрагентов к работе с ЭПД. Документ может надолго ...
Читать дальше

За что боролись, на то и напоролись..

Цитата (Редакция АТИ-Медиа @ 05.09.2026 02:52)
Пять минут назад звонит знакомый фермер с вопросом,как вы сейчас возите грузы?Отвечаю,пока никак,а в чём проблема?Да вот хотел завести сетки под картошку,скоро надо отгружать,но не получилось,так как отказали в отгрузке в связи с тем,что у меня не подключена эта приблуда.Значит останется без сеток,а у производителя этих самых сеток они будут преть на складе.

Звонил товарищу, работает от двух экспов , грузится с разных заводов .И там и там выписывают бумажные накладные .
Причем если один завод не большой 30-50 машин в сутки отгружают продукции, то второй входит в холлинг и отгрузки там в сутки 200-300-400 машин .
И в ближайшее время переход на Эл.накладныеине предвидется

___________________________________________
Отредактировано пользователем 05.9.26 13:01

"Например, поставщик доставляет продукцию в торговую сеть через экспедитора, а груз отгружается со стороннего склада. При нестабильном роуминге участникам перевозки приходится передавать все необходимые данные вручную — по электронной почте или другим каналам. При этом возрастает риск, что часть информации будет передана неполностью или с ошибками и её придётся дополнительно проверять." это ваш абзац, почему в цепочке появляются какие то лишние звенья. Если грузите с чужого склада, вписыайте кладовщика в ЭТН и пукай подписывает, и отправляет машину в рейс. Сами все усложняем, хотим кого то обмануть, на кого то переложить ответственность. Водителям надо быть внимательнее в принятии грузов.

работаю в москве на предприятии.Развозим продукцию (трубы) по Москве и МО.Проблем с загрузкой нет если ты есть в ЭДО.Заявку прислали-подтвердил-загрузился-подтвердит .Правда есть одно НОООО:нужен ноут в кабине с флешкой если ты ИП и у тебя 2-3 машины,или же есть сидящяя табуретка с твоим сертификатом !И дальше проблема подписания доков на выгрузке,пока об этом эдо никто не знает.А так по мне если бы все можно было делать с телефона,подписывать все и тд-никаких бумаг-это только плюс!ну это мое сугубо личное мнение!!

Цитата (ХЭВИМЕТАЛЛ (КИРИЧЕНКО А.П. ИП) @ 05.09.2026 23:49)
Может это и хорошая идея , но не в нашей стране да ещё в такое время где не только инета нет , но и связь выключают, Москва и МО это не вся Россия , о какой цифровизации может идти речь , без бумажки ты букашка !

Цитата (ХЭВИМЕТАЛЛ (КИРИЧЕНКО А.П. ИП) @ 05.09.2026 23:49)
"Это может и хорошо. но интернета нет. Связь сотовая не везде ловит, В Подмосковье инет не везде что говорить о всей России..В правительстве нужно быть ближе к народу Вы 100км от МКАДа отъедьте. Очередной прорыв!!!

Цитата (ХЭВИМЕТАЛЛ (КИРИЧЕНКО А.П. ИП) @ 05.09.2026 23:49)
а как же отправитель составляет накладную, если получателя нет в реестрах? потомучто при составлении заявки все указывается. отсюда вывод: не хотят проводить в белую деньги. ТЕМНЯТ.

Цитата (Тихомиров В.А. ИП @ 07.09.2026 11:47)
складывается впечатление, что многие выгружаются в пустынях. у тех кто отдает или принимает груз, нет ни вай-фай ни других способов связи. сами себе нагоняете жути. или это чей то заказ?