Прогноз.

Вернемся к теме

Во время коронавируса индекс Атракс в отрицательной зоне был с 06 апреля по 15 июня. Это 2 месяца весны и начало лета
Во время начало СВО индекс Атракс был в отрицательной зоне с 11 апреля по 18 июля. Это 3 месяца весны и начало лета

В 2024 году индекс Атракс скатился в отрицательную зону 11 апреля и большой вопрос, когда он перестанет быть не в пользу перевозчиков и выйдет в положительную зону. Мой прогноз, к середине августа

Цитата (АССОЦИАЦИЯ ГРУЗОВЛАДЕЛЬЦЕВ (ПК "АКЦЕНТ", ООО) @ 27.05.2024 12:05)

Оба роста были простимулированы снижением ключевой ставки в два раза. В 19 году с 7.75% до 4,5%. В 22 году с 20% до 7,5%. При нынешних стабильных и долгосрочных 16%, стимулов для роста нет. Чтобы что-то зашевелилось, нужно так же в два раза опускать. Но ЦБ подаёт чёткие сигналы о продолжении политики высоких ставок на максимально возможный период.

Рынок в падении. И оживить его не смогли ни апрельская просушка, ни длинные майские праздники, хотя ажиотаж от них должен был быть как под новый год. Да и сезон уже во всю идёт, с чего возможет рост?

Если только фрукты, да овощи немного разогреют рынок, ну хотя бы смогут остановит падение. Плюс время отпусков, может оказать небольшое положительное влияние. И всё. Других факторов для роста, к сожалению не наблюдается. А осенью и эти факторы исчезнут.

Исторически так сложилось, что август считается самым тяжёлым месяцем для отечественной экономики. Несчастливым… Августовский путч 1991 года, Дефолт август 1998, Начало экономического кризиса август 2008, даже пирамида МММ вроде в августе рухнула…

В общем сомнения некоторые имеются по августовскому росту.

По гарантии, а это выше чем спотовые тарифы на торгах ГВ
Ногинск-Краснодар 135000 с НДС
На Ати уже по 120000 с НДС

У кого НЕТ прямых контрактов и кто набрал техники под ОЗОН или Валберис будет хреново

Есть и негативный сценарий. Всё что происходит, имеет рукотворный характер, это полностью искусственно созданное замедление. И если продолжат так же душить, ничего не меняя, то до августа ещё как-то побарахтаемся. А к середине сентября начнут уходить овощи, за ними сезонные строители, просядет общий грузопоток. К тому времени рынок скорее всего уже окончательно остынет, и ставки легко могут достигнуть значений начала 2023 года. Но и это не предел, дальше полумёртвое межсезонье до декабря. И декабрь при таком раскладе может совсем не оправдать надежд и ожиданий, а январь-февраль ещё большая печаль.

И пока они там созреют до понимания, что пора эти эксперименты заканчивать, мы уже вполне можем войти в некое подобие затяжного кризиса. Только сейчас восстановление может занять намного больше времени, не стандартный лаг в два-три месяца, а до полугода. Ну будем надеяться, что до такого шокового сценария не доведут.

У кого есть много денег, при долларе за 90-92 руб, стали вкладывать деньги в акции Мосбиржи. Разогрели Мосбиржу на 15-20% вверх.
Теперь доллар падает на 88 и может ниже и народ побежал скидывать акции

Нафига производить проще ждать роста курса или роста акций

На АТи сегодня выставлено 78000 машин. Это значит, что перевозчики уже смирились с падение тарифов. А в марте-апреле машин было до 84000 к пятнице

Я полагаю, что всё подгоняется под новую налоговую реформу, которую как раз и хотят к августу представить на всеобщее обозрение. Чтобы у бизнеса было время подготовиться до января 2025, переварить и принять. И там уже некоторые любопытные детали обсуждаются. Типа замещения высокой ключевой ставки, увеличением налоговых сборов. Мол на длинном горизонте правильное распределение налоговой нагрузки позволит стабилизировать инфляцию. Спорно конечно, ну видимо другие варианты исчерпаны, а высокая ставка не даёт желаемого эффекта. Что в итоге лучше, только время покажет, а мы испытаем на собственном опыте.

Ещё из интересного. Комитет предлагает рассмотреть применение механизма, предусматривающего признание плательщиков УСН с суммами годового дохода более 60 млн рублей налогоплательщиками НДС с возможным увеличением предельного уровня объема выручки. Силуанов так же уточнил, что у правительства имеется достаточно инструментов, чтобы помешать обеспеченным налогоплательщикам уходить от налогов. В переводе если, то контроль и надзор будет увеличен. Так же рассматривается увеличение НДФЛ, налога на прибыль т.д. Скорее всего ещё чего-нибудь придумают, просто пока молчат.

К слову, 60 миллионов рублей в год это нынешний максимальный лимит для тех кто сидит на патенте.

Цитата (БЕЛТРАНС (ГК БЕЛТРАНС, ООО) @ 28.05.2024 11:34)
власть "рукотворно" душит экономику?
Вы это серьезно?

Цитата (БЕЛТРАНС (ГК БЕЛТРАНС, ООО) @ 28.05.2024 13:41)

Если сделать итог ,то делают максимально все чтобы задушить средний бизнес и малый.
От экономики которая и так в предсмертном состояние ,начать доить налогами .

Посмотрел проект прогресивной шкалы для физ лиц.от 13 до22% .большинству работяг что у станка и за баранкой ,он ничем не грозит .единицы из рабочих прлучь по 200 тысяч в месяц ,даже грязными .
А вот айтишники банкиры и другие работники умственого труда заерзали .

До 2,4 млн дуб в год -13%
2,4-5 млн -15%
5-20 млн-18%
20-50млн-20%
Свыше 50 млн-22%>

Пора открывать АйТи компанию

там налог на прибыль 5% предлагают оставить с 25 по 27 год
соц и пенс вместо 30% примерно 7,8%


Займусь проверками вместо КС, а то они там максимум 1-2 красят в неделю, а их вылезает 10-15

Цитата (АССОЦИАЦИЯ ГРУЗОВЛАДЕЛЬЦЕВ (ПК "АКЦЕНТ", ООО) @ 29.05.2024 10:51)давно пора бы заняться этим, тем более что у тебя есть желание навести порядок .Во всех сферах конечно сил не хватит,но хотя бы в ати .

ЦБ России нужно повысить ключевую ставку, чтобы достичь верхней планки прогноза регулятора, заявил первый зампред правления ВТБ Дмитрий Пьянов. «Она помогла сбить инфляцию с 11% до уровней 6-7%, но её сила пока недостаточна для достижения прогноза ЦБ, который на конец этого года составляет в самом крайнем правом диапазоне 4,8%», — сообщил Пьянов. Этот уровень ставки, по его мнению, не приводит к устойчивому снижению инфляции и заякориванию инфляционных ожиданий. @bankrollo

Фсёёё кина не будет гастие свет сливайте воду............добьют все что осталось ещё живо.
Если поднимут ставку

Михалев
Вот смотрю на самую крупную СБ на удаленке, называется ОТК

Много проверяют. Огромная база водителей, водительских прав, стс. Вроде должны жить ХОРОШО! Та они тоже теперь стали учредителем самой крупной площадки Тракрадар на Ати, называются Cargo TOK. Муть какая-то!!!!!!!!!
При этом ОТК весьма слабенькие на предмет выявления мутных паспортов на АТИ

Отк код АТИ 71171
Новые технологии ( Cargo TOK) код ати 3801232

Цитата (Михалёв ВячеславЮрьевич, ИП @ 29.05.2024 10:31)

Ну преподносить то красиво они умеют. Сначала был вброс по всем каналам, что обсуждается увеличение до 15% всем, у кого годовой доход больше миллиона. 83 тысячи в месяц, и это по сути средняя оплата труда. Нужный шум был создан, естественно это никому не понравилось.
А дальше уже народные избранники встали на защиту, сказали не смейте трогать пролетариат, и героически сдвинули границы, до 2,4 млн в год. Народ счастлив, рукоплескает, у нас самое справедливое правительство! Молодцы, не дали в обиду простой народ. Грамотная и красивая пиар акция. А почему бы и нет.

Второй момент, это реальная инфляция в 20%, а не 8 как нам показывают. И доходы вынуждены догонять рост цен. 100 тысяч лет 5 назад, и сейчас, это совершенно разная сумма. Это только вопрос времени, когда доход в 200 тысяч, будет казаться не таким уж и высоким, и мы плавно перейдём на увеличенный процент. Но к тому времени это уже станет привычным и не будут вызывать сильной неприязни. С пенсионным возрастом то такое прокатило.

Цитата (АССОЦИАЦИЯ ГРУЗОВЛАДЕЛЬЦЕВ (ПК "АКЦЕНТ", ООО) @ 27.05.2024 15:28)


Вот последняя строка и есть ответ как мне кажется. В прошлом году набрали все кому не лень сцепок и 5 тонников под сети. Тк вероятно сети находились в подвешенном состоянии, изучали рынок транспорта. наверное и не только сети. а многие ГВ со своим транспортом.
в этом году сети закупили и обновили транспорт. переманили водителей к себе, поманив хорошей ЗП. в итоге куча лизинговых перевозов берут все подряд лишь бы не утонуть.

В прошлом году просил скидку на прицепы в ГТС, 200-300, в итоге сейчас этот же прицеп уже минус 600. тк дураки закончились в прошлом году. так же и ЦТТМ по 5,8 толкали и всякую хрень. а теперь и за 5 не продать.

Надо правда 5тонники обновлять, и тут прям Ж... не понять какое г взять. чтоб хоть 2-3 года проездило

___________________________________________
Отредактировано пользователем 29.5.24 12:05

Цитата (АССОЦИАЦИЯ ГРУЗОВЛАДЕЛЬЦЕВ (ПК "АКЦЕНТ", ООО) @ 29.05.2024 11:32)вот если честно,последнее время некоторые выкрутасы ати я вообще не понимаю .Особено того ,что касается трахрадара и Ко.