Прогноз.

Прошлые провалы длились в среднем по месяцу. Потом начинали резко ключевую ставку опускать, рынок оживал и начинался рост цен на грузоперевозки. Плюс к этому, быстрому восстановлению способствовало то что тогда в обоих случаях был весенне-летний период.
А нынче и сезон уже закончился, и прогнозов по снижению ключа в обозримом будущем нет. Поэтому и провал может быть глубже и по срокам длиннее.


___________________________________________
Отредактировано пользователем 14.10.24 20:24

Не более 3-х месяцев длились предыдущие провалы. Здесь же экономику принудительно обкололи седативными, и переодически еще подкидывают

Цитата (БЕЛТРАНС (ГК БЕЛТРАНС, ООО) @ 14.10.2024 19:04)
Мой прогноз: до 10-х чисел декабря, шоколада не будет. Потом будет краткосрочное потепление до 28.12 и дальше по нисходящей до 10.01. С 10.01 в тар-тарары...

Цитата (БЕЛТРАНС (ГК БЕЛТРАНС, ООО) @ 14.10.2024 19:04)
Индекс Атракс немного другое отражает
Количество грузов сохраянется, а вот время с размещения до закрытия сокращается и глубина торгов возростает. Совокупность 2 из 5 параметров индекса сильно просаживается и это отражается на такой динамике -33

Время торгов наоборот увеличивается, потому как резко возрастает количество перевозчиков на одну единицу груза. Если стандартные торги в полчаса укладываются, то тут уже начинают выжимать, особенно на последних минутах, увеличивая торги до 50 минут, а то и до часа. По количество груза, во всяком случае из тех кого я вижу, просадка больше чем на половину.
Да и к чему АТРАКСу такие сложные алгоритмы, они же видят общее количество груза и общее количество активных перевозчиков, этого вполне достаточно чтобы понять в чью пользу соотношение. Зачем там дополнительно учитывать угол магнитного склонения Земли и силу атмосферного давления?
Там даже стрелочка показывает когда мало машин, а когда мало груза.




Прикрепленные файлы:
Индикатор АТРАКС.png (59772)

Или это директор АТРАКСа так рассказывает о своей высокотехнологичной платформе, основанной на квантовых принципах под управлением искусственного интеллекта? Это то да… почти что адронный коллайдер, не меньше

Размечтался тут немного... а классно было бы когда доллар по 100 рублей будет, взять и нули убрать. И опа, назад в СССР, в 80е. Средняя зарплата по стране 70-150 рублей. Бензин 50-55 копеек! Импортные сигареты 1-2 рубля. Машина от 2500 р., в СССР Запорожец можно было купить от 3000, а сейчас уже Москвич себе можно позволить

И так же кругом враги, капиталисты опять пытаются подорвать нашу идеологическую основу, железный занавес, и мы снова грозим западу ядерным ударом. У нас так же толком ни хрена нет, но зато все счастливы... И пускай от нулей ничего не поменяется, но оптимизма по-любому добавит.

Цитата (БЕЛТРАНС (ГК БЕЛТРАНС, ООО) @ 16.10.2024 00:43)
Только не идеологическую основу, а экономическую) И никто не счастлив что в 80-е, что сейчас.
А так к чему мечты? Это уже третий год как реальность.

Цитата (Воскресенский Р.В. ИП @ 17.10.2024 08:57)

Ну я ж и говорю, это просто пофантазировать…. 1 доллар = 1 рубль лёгким движением руки. Просто меняем номинал для удобства расчётов. Это никак не влияет, ни укрепляет и не обесценивает. Зато как духоподъёмно , особенно в отсутствии других радостей.

И если на наши нынешние реалии перевести, тогда средняя зарплата по стране получится 700 -1500 рублей, средний класс 1500 – 2500 рублей, легковой автомобиль от 25.000 р и т.д. А бензин 55-57 копеек.

Ладно, хватит мечтать. Пора возвращаться в суровую действительность.
Торги на АТРАКСе сфотографировал на память… Четыре машины на Вышний Волочёк. Начальная цена 40, а поехали в итоге от 22,8 до 24,6 (обвёл красным). Минус почти 45%.
Но всё равно ребята не в обиде, потому что по 40 тонн погрузили. Такая вот математика.


Прикрепленные файлы:
ТОРГИ.jpg (426228)

Цитата (БЕЛТРАНС (ГК БЕЛТРАНС, ООО) @ 17.10.2024 12:43)
Повезли по платке в 2 яруса с Волочка кирпич

С работой совсем туго стало, если на прошлой неделе ещё как-то что-то шевелилось, то на этой прямо в штопор всё пошло.

При этом ЦБ (комментарий от 16.10.24) отмечает что перегрев экономики сохраняется, и борьбу необходимо продолжать. Ждём 25 октября, скорее всего ключевая ставка будет вновь повышена. А возможно ещё и не раз до конца года.

Я то раньше думал, что перегрев экономики должен как-то быть заметен, всё кипит, пар идёт, активность повышенная деловая, торговля бойкая идёт. Повышенный спрос не даёт времени для передыху, и ещё больше разгоняет эти процессы. Спрос ведь рождает предложение. И это всё надо доставлять, перевозить туда-сюда, снабжать производства, поставлять на рынок. А оказывается вон он какой, этот перегрев

А ещё наблюдаются повышенные инфляционные ожидания у населения. Вот это ведь вообще неведомая хрень. Они измеряют его методом опроса. Чёто ко мне ещё ни разу никто не подходил и не спрашивал о моих инфляционных ожиданиях. У кого они спрашивают? Или у тех же что каждые выборы выдают по 146%? Инфляционные ожидания мать их так… Я сколько себя помню так всегда считал по 20% в год, 5 лет и все цены удваиваются, и за последние лет 20 эта формула ни разу сбоя не давала, какую бы там официальную статистику по инфляции не рисовали. Так с чего у меня сейчас вдруг ожидания будут ниже?

В общем жили мы много лет при постоянной инфляции и росте цен, он и не прекращался никогда. Мы так десятилетиями живём. Так чего же такого катастрофического может произойти с нашей экономикой при инфляции в 10 %?

За всю историю наблюдений официальная инфляция ниже 4% была зафиксирована всего пару раз, в 2017 и 2019 году. Всё остальное время она была выше. Почему именно сейчас и во что бы то ни стало нужно достичь 4%? Какой в этом смысл?

Цитата (БЕЛТРАНС (ГК БЕЛТРАНС, ООО) @ 17.10.2024 12:43)
Фигня какая-то. Может это просто в каких-то других рублях.

Цитата (СпецТранс (Сыщенко В.И. ИП) @ 18.10.2024 20:27)
Наши, да ещё и с НДС. По 40тонникам конечно особо ровняться не стоит, они и по 20000р за 20т могут. А 20тонники по этому направлению в среднем за 28000 уезжали. И это примерно уровень 2022 года.

Поднял заявку от 23.06.2023 из моих экспедиторских времен - 17 тонн тент верх-верх Дмитров - Остров Лисий (Вышневолоцкое водохранилище) ставка от перевозчика была 37 без ндс, больше за эти деньги никто не ездил, в другие разы предлагали дороже - но тут уже заказчик не брал. Риторический вопрос меня посетил - а как же мы так дошли до того, что год спустя перевозчики рубятся чтобы уехать по себестоимости, да еще и на так себе направлении?

Цитата (MotiTime (Сателлит, ООО) @ 19.10.2024 21:56)

Мы бы сами не дошли, нас к этому планомерно подводят. Искусственно тормозя экономику, причём делают это полностью осознанно. Зачем и что хотят получить в итоге не понятно.

По общему прогнозу, возможное снижение ключа, может начаться не раньше конца второго квартала 2025 года. При этом не исключается повышения ключа до конца года ещё на 1-3%. Такой манёвр окончательно может парализовать рынок. Тоесть в таком режиме получается нужно быть готовыми просуществовать минимум полгода, а может и дольше. Заявленные 4% это фантастика, при таком размере ключа и одновременном увеличении налогов, роста стоимости ЖКХ, энергоресурсов, ослаблении рубля.

Это уже инфляция издержек. На которые бизнес повлиять никак не может. Классический пример из учебника: Пекарь производит определённое количество буханок хлеба в неделю. Однажды он получает новость, что урожай пшеницы в этом сезоне был плохим, и она будет в дефиците. Чтобы не остаться без пшеницы и производить хлеб дальше, пекарю придётся заплатить за пшеницу повышенную цену. Из-за дополнительных расходов он вынужден поднять цены, даже если потребительский спрос не увеличился.

В крупном масштабе инфляция издержек часто вызывается:
— рост цен на сырьё. У нас дополнительно топливо, ЖКХ. Ставим галочку.
— повышением государственного налогообложения товаров. Ставим галочку.
— падением обменных курсов (в результате чего импорт становится дороже). В нашем случае ослаблением рубля. Ставим галочку.
— неоправданное увеличение заработной платы. Не совсем уж оно и не оправданное. Но оно есть, ставим галоку.
— невыгодные условия по кредитам. Ставим галочку.
— монополизм и т. д. Ну это вообще наше родное. Ставим галочку.

Получаем совпадение по всем параметрам. Но Эльвира Сахипзадовна упрямо как мантру повторяет что это высокий спрос разгоняет цены. Где он этот спрос ? Так же как и перегрев. Вы чувствуете увеличение спроса на грузоперевозки? Между тем сокращение грузоперевозок всегда служило основным маркером экономического спада.

И если бизнес не сможет переложить рост издержек в конечную цену, то получается что он и должен будет все эти повышения оплатить. Уменьшением прибыли, сокращением, приостановкой, либо вообще исчезновением с рынка. У многих ли хватит запаса прочности ещё на полгода, а на год?

Откуда вообще появились эти 4%? В 2015 году Банк России определил, что оптимальная для России — инфляция в 4% в год, и с тех пор регулирует ставку так, чтобы рост цен был близок к этому уровню. Меньше по мнению ЦБ тоже плохо. Т.е. это такое эфемерное значение.

Но если меняются вводные, то и решения должно быть иными. 10 лет назад ведь была совершенно иная реальность и с тех пор многие процессы кардинально изменились. НДС тогда был 18%. Никто ещё даже и не подозревал о будущей пенсионной реформе. Тогда ещё и о Ковиде никто не знал, не было Локдаунов, СВО, тысяч санкций, воровства резервов, массового ухода западных компаний, блокировки платежей и многого другого. И доллар тогда стоил чуть больше 60 рублей.

Цитата (БЕЛТРАНС (ГК БЕЛТРАНС, ООО) @ 19.10.2024 23:25)

Как раз таки всё понятно:


1) 26.08.2024
"Очевидно, что системно с инфляцией необходимо бороться в первую очередь за счёт роста предложения товаров и услуг - это ясно, - чтобы их объём отвечал внутреннему спросу: как потребительскому, со стороны граждан, так и инвестиционному, со стороны предприятий, компаний, которые реализуют проекты развития, вкладываются в модернизацию и расширение своих мощностей, в стройку, в покупку оборудования", - заявил Путин.

2) 16.10.24
«Постепенный отход от потребительской модели поведения будет способствовать более умеренному росту потребления и снижению инфляционного давления»,— считают в ЦБ.