Переход от классической экспедиции к цифровой экспедиции

И о какой скорости и экономии времени вообще может идти речь, если сначала нужно минимум окончание торгов дождаться, в среднем 30-40 минут, и только после этого начать использовать все эти вышеуказанные цифровые инструменты. Раньше логист мог за это время 4-5 заявок сделать, а теперь 2, это при условии что сможет одновременно оформлять и параллельно торги вести.

Второй монитор логисту и все видно нормально
На одном торги, если они требуют внимания. На втором остальная работа
У. Аня например стоит 3 монитора, на третьем Битрикс24

В итоге мы имеем Цифровой паразитизм. Где под цифровизацией, подразумевается монетизация, трансформация бесплатного в платное. Цель не ускорить и не улучшить, а грамотно вытянуть побольше.

Рассмотрим на примере Умной логистики. Как с помощью цифровизации сделать на ГВ 500.000р на ровном месте и ни за что? Можно кстати и больше, ну это уже смотря как менеджеры-продажники Грузака предварительно "оцифруют".

Берётся ГВ, жаждущий цифровизации и оптимизации, желательно по крупнее, чтоб побольше перевозчиков вокруг него крутилось. Чем больше тем лучше. И всё!
А остальное ГВ сам сделает. Мало того, что сам за «цифровизацию» отвалит и как правило прилично, а скорее всего на долгосрочную подписку прилипнет, а ещё лучше если всё вместе, так ещё и перевозчиков обяжет подключить выгодный тариф «Партнёр» 10.000 р. за брата. Было у ГВ 50 перевозчиков, а стало у Умной Логистики + 500.000р. И это по сути ещё даже не начав работать. Ну и плюс что с ГВ удастся вытащить.


___________________________________________
Отредактировано пользователем 07.9.23 19:28

На Атракс перевозчики бесплатно, без ограничения по количеству активных пользователей
ГВ платно. От 30000 до 35000

На АТИ площадках ГВ перевозчики бесплатно, а собственник площадки до 30 грузов бесплатно, с 30 до 100 грузов 60 руб за один от 100 до 200 по 40 руб.

Если сравнить по деньгам в моем измерении. На атракс плачу 25000, на АТИ плачу 10000 руб
На Умную логистику идут идиоты

Это смотря под каким углом смотреть. Умная логистика просто ставит на быстрый захват и берёт сразу за год вперёд, а АТИ-АТРАКС играет в долгосрок и на объёме. Весь груз с АТРАКСА льётся на АТИ. И вроде как за АТРАКС напрямую и не платишь, но чтоб получить груз с АТРАКС надо оплатить АТИ. В принципе та же самая десяточка минимум. Но только уже в месяц! А в год уже 120 выходит за АТИ. Если же доп. инструменты использовать то и за 200.000 в год легко перевалит. И это плотная подписка, как правило на долгие года. Альтернативы нет. Все мы так или иначе оплачиваем цифровизацию

Не понял?!
Перевозчик с Атракс берет напрямую бесплатно
Перевозчик с Атракс через площадку ГВ на ати берет бесплатно
ГВ с Ктрак на свою площадку на ати заливает бесплатно

Откуда берутся в ваших расчетах 200К?

Попробую упростить... АТРАКС=АТИ, какая разница в какой карман деньги класть, если штаны одни. Если АТИ не оплачено, то куда экспедитор сливать груз с АТРАКСа будет? Перевозчиков он где будет брать? А перевозчик вход бесплатный оплатит на торгах понижением ставки.
Оплата ведь не обязательно всегда должна быть прямой и очевидной.

На АТИ можно купить минимальный пакет за 1100 руб
Для грузовладельца с Атракс

Ты, не о том масштабе цифр рассуждаешь. Это как продукт созданный на заводе ручным трудом и на станках с высокой производительностью. Да! Надо купить станки и проинвестировать деньги в перевооружение, но они окупятся очень и очень быстро

Интересно, у Аскона своя цифровая площадка?

Прикрепленные файлы:
2C2FF17F-4340-4F72-A754-AD18E57A060C.png (3745892)

Trans.ru за 2022 год годовой оборот 4,5 млн руб
Кто работает?
Выставляются на выставке ТрансРаша 2024
Сайт

___________________________________________
Отредактировано пользователем 13.9.23 15:37

В 2024 году буду выставляться на Трансраша
Стенд напротив Пятерочка
Трафик там большой
Теперь с директорами площадок могу общаться более профессионально

Прикрепленные файлы:
3AC57316-9480-4B32-B3AB-1A9D8C3D6E32.jpeg (3757127)

Цитата (АССОЦИАЦИЯ ГРУЗОВЛАДЕЛЬЦЕВ (ПК "АКЦЕНТ", ООО) @ 03.09.2023 00:22)
Сибур полностью перешел с Транспореон на площадку Логинет.
Очень интересненько

1 июня 2021 года Loginet запускает уникальное предложение для транспортных компаний. Новые клиенты могут воспользоваться акцией в течении июня и всего за 12 рублей получить доступ ко всем сервисам портала на два месяца.

Участники смогут в полной мере оценить преимущества ведущего логистического портала России. Получить доступ к тендерам крупнейших грузовладельцев, участвовать в спотовых торгах на бирже перевозок, воспользоваться прозрачной системой гарантий и квотирования.

Для принятия участия в акции необходимо:

Зарегистрироваться на портале Loginet с 1 по 30 июня включительно.
Ознакомиться и присоединиться к договору ООО «Логинет Рус».
Оплатить сумму в размере 12 рублей и приступать к активной работе.
«Мы рассчитываем, что нашим предложением воспользуются сотни перевозчиков по всей России. Увеличение активной базы портала позволит повысить количество заключаемых партнерств, что благоприятно скажется на эффективности логистических процессов наших клиентов»
Получает я за 12 руб можно увидеть весь список ГВ на логинет

Тарифы на грузовые автоперевозки по России минувшим летом выросли более чем вдвое
23 сентября 2022 г.
По итогам августа средняя ставка по перевозке в пределах страны у клиентов облачного интернет-сервиса Loginet составила 95,4 тыс. рублей (без учёта НДС). Это на 110% больше, чем было зафиксировано в конце июня: тогда ставка в среднем составляла 45,5 тыс. рублей за одну перевозку.

В январе средняя ставка перевозчиков, работающих с Loginet, составлял в среднем 63,7 тыс. руб., общее количество рейсов составило почти 8,2 тыс. Вплоть до июля число перевозок незначительно колебалось – от 7,9 до 9,3 тыс., а ставки планомерно снижались: в апреле тариф впервые упал ниже 50 тыс. руб., немного вырос в мае и достиг минимума в июне.

Но уже в июле начался взрывной рост числа перевозок — до 12,1 тысячи по итогам месяца. В августе клиенты Loginet выполнили уже 15,2 тыс. рейсов, то есть вдвое больше, чем в среднем в месяц в первом полугодии. При этом средний тариф вырос с 49,8 до 95,4 тыс. руб. всего за месяц.

«Перестройка логистических цепочек весной не давала рынку расти, но к середине лета грузовладельцы и перевозчики освоили новые маршруты и уже в июле мы зафиксировали резкий рост количества рейсов и приток новых клиентов. Отсюда и резкий рост тарифов — это вполне рыночная реакция на повышение спроса вдвое», — поясняет основатель IT-платформы Loginet Герман Раскин.

Наибольшее количество перевозок в январе-августе 2022 года пришлось на малогабаритные транспортные средства объемом не более 10 кубометров – 27,7 тыс. или около 35% от всех произведенных рейсов. Средний тариф для таких перевозок составил почти 40 тыс. рублей.

Чуть меньше — 24,9 тыс. или 30% — перевозок было выполнено на транспортных средствах объемом от 80 до 100 кубометров (стандартный полуприцеп грузоподъемностью около 20 тонн). Средняя ставка для заказчика — 56,4 тыс. рублей.

Самое популярное направление среди клиентов Loginet — Королёв-Москва. При этом ставки по нему с начала года уменьшились на 13%. Второе популярное направление – Ногинск (Подмосковье) – Ковров (Владимирская область), количество рейсов на котором за 8 месяцев увеличилось на 60%, а ставки – на 5%.

Неизменно загруженными остаются направления из различных частей Московской области в Санкт-Петербург и Ленобласть, а также в Краснодарский край, Воронежскую, Ростовскую и Ярославскую области.

Малозагруженными являются маршруты из Дальнего Востока (по данным Loginet, из Владивостока за 8 месяцев текущего года было совершено всего 20 рейсов) и Восточной Сибири (Якутия, Иркутская область). Требует расширения направление Новосибирск-Москва: пока по нему совершается не более 300 перевозок в месяц

Иными словами, на логинет весьма развернутая статистика

Аскона размещает свои аукционы только на Логинет

Цитата (АССОЦИАЦИЯ ГРУЗОВЛАДЕЛЬЦЕВ (ПК "АКЦЕНТ", ООО) @ 18.09.2023 10:50)
Интересная и полезная информация.
Однозначно одобряю такие статьи от вас.

Облачная логистика сайт

У ФККГрупп своя площадкаhttps://tranzet.io/

Хорошая стать про цифровизацию
50 площадок есть в России помимо АТИ https://companies.rbc.ru/news/pjkHHjvTLf/tsifrovizatsiya-logistiki-kak-vyibrat-ploschadku-dlya-organizatsii-perevozok/