Переход от классической экспедиции к цифровой экспедиции

Цитата (АССОЦИАЦИЯ ГРУЗОВЛАДЕЛЬЦЕВ (ПК "АКЦЕНТ", ООО) @ 26.09.2023 15:13)

По количеству размещаемых грузов от прямых ГВ
1. Ати ( с учетом закрытых площадок)
2. Атракс
3. Логинет
4. Логист про
5. торг транс https://torgtrans.com/
6. умная логистика

Лучше всего прослеживается масштаб работы на Транспореон
Экспедиторов без собственного парка машин
Перевозчиков среднего и крупного масштаба с отделами экспедиции
перевозчиков, которые не имеют собственного парка маши

каждая взятая заявка на Транспореон стоит для перевозчика 500 руб, сколько платит грузовладелец за каждую отданную завку сложно сказать, допустим тоже 500 руб. Итого Транспореон с каждой заявки, проведенной через их площадку получал около 1000 руб и у него был самый большой годовой оборот из всех площадок.

Для понимания масштаба цифр. Один крупный перевозчик ежемесячно платил Транспореон около 1.2 млн руб

Цитата (АССОЦИАЦИЯ ГРУЗОВЛАДЕЛЬЦЕВ (ПК "АКЦЕНТ", ООО) @ 16.10.2023 11:05)
Не совсем так, это зависит, какой договор у клиента с транспореон, есть и бесплатные для перевозчика.

Логинет
Вроде как там 126 Грузовладельцев

В свободном доступе грузы только от 2 производителей. Остальные визуально видны и можно в их паспортах запросить документы на зеключение контракта. ТОЛЬКО после подписания контракта становятся видны аукционы. При этом перевозчик ежемесячно платит 3400 руб после первого пробного месяца, который стоит 12 руб. Фиг знает, на Атракс в принципе тоже самое, только для перевозчиков бесплатно. А подписывать эти договора не так и просто

Цитата (АССОЦИАЦИЯ ГРУЗОВЛАДЕЛЬЦЕВ (ПК "АКЦЕНТ", ООО) @ 13.10.2023 19:33)
750 минус 400 постоянных экспедов и минус 30 ГВ, получается 320 перевозчиков зашло на один месяц, посмотрели.... нифига не поняли за что платить 3400 руб ежемесячно и вышли

Транс инфо сервис
для первозчика 250 руб с каждой заяви

трафик

Цитата (АССОЦИАЦИЯ ГРУЗОВЛАДЕЛЬЦЕВ (ПК "АКЦЕНТ", ООО) @ 03.09.2023 16:54)
Этих я ужа находил

Цитата (АССОЦИАЦИЯ ГРУЗОВЛАДЕЛЬЦЕВ (ПК "АКЦЕНТ", ООО) @ 17.10.2023 13:49)
Сайт https://traffic.online/

25 грузовладельцев на Логист про
Грузовладельцы оплачивают, а перевозчики там бесплатно

Из интересных, бывшая Нокиан шина, теперь это Айкон Тайерс, Пивоварни Хайнекен, Котон клаб и омская алкогольная группа. Интервью с этими ГВ есть на канале логистпро на ютуб

Получается такая картина
на АТРАКС 210 ГВ
На Логинет 50 ГВ
На Логист про 25 ГВ
на умной логистике 25 ГВ
на транпореон сложно сказать, сколько сейчас осталось, допустим 100
На закрытые площадки на АТИ перешло 50 ГВ примерно

на АТИ на общую площадки самые крупные с этих площадок сами все не выкладывают, сюда прилетает уже после аукционов через экспедиторов

Кнауф своя площадка
Леруа мерлен своя своя площадка
и еще несколько крупных ГВ тоже меют свои площадки на которых уже пригрелись многие экспедиторы

Если парк машин маленький и нет навыков заключать прямые договара, тогда ТОЛЬКО работа через АТИ общую площадку. Если же навыки, тогда вперед на площадки
Атракс
Логинет
Логистпро

и заключать по максимому договора, чтобы были видны аукционы грузовладельцев и была четко понятна картина с тарифами по тем или иным маршрутам

___________________________________________
Отредактировано пользователем 18.10.23 17:54

Что даст "включение пылесоса" по максимальному заключению прямых договоров при количестве парка 30-50ТС? Возможность грузить это небольшое количество шоколадками со спота? Или иметь возможность проводить аналитику для дальнейшего масштабирования, опираясь на реальные (не экспедиторские) тарифы на том или ином направлении?

Хороший вопрос
Однозначно, даст увидеть текущие цены от ГВ по многим топовым маршрутам
Однозначно наступит понимание тарифов у ГВ с 300,500,1000,5000 заявок в месяц
Пока слишком большой обьем новой информации. Надо обмуслить неспаеша

Вчера спрашивал совет у одного перевозчика без отдела экспедиции. Нет красного графика в активности на ати
Они работают на таких площадках
Атракс 15 конртрактов
Логинет 2 контракта
Логист про 1 контракт
Транспореон 3 контракта

Сказал, что ему больше всего нравится Атракс. В конце разговора спросил, какой у него парк? 120 автопоездов и он грузы с АТИ вообще не берет. При этом у него руб/км, как у меня получается ибо холостых пробегов дофига

Вчера встречалось много перевозчиков ИП с парками маши до 10 фур
Раьртают только с ГВ через Логинет и с АТИ ничего не берут. Этим не звонил, но по низкой активности по графикам на АТи видно, что заходят крайне редко

Да, видно, что на площадках есть перевозчики, которые загрузки берут только там и не заходят на АТИ.
Потому как у меня размещен груз на АТИ на 12 тысяч дороже, чем это же направление на торгах у другого грузовладельца. И у него на площадке это направление забирают регулярно.
Считаю, что для загрузки своего парка нужно всеми инструментами пользоваться..

40 крупнейших экспедиторов, с годовыми оборотами более 1 млрд, генератор в месяц на УЛ столько же заявок, сколько остальные 8000 экспедиторов средние и небольшие

Цитата (АССОЦИАЦИЯ ГРУЗОВЛАДЕЛЬЦЕВ (ПК "АКЦЕНТ", ООО) @ 02.09.2023 19:03)
Один коллега изложил глупость в терминологии , а другой ее подхватил и начал распространять))) действительно, интересно. Отмечаем высокий уровень профессионализма. Было бы интересно получить ссылки на законодательство, например кто такой конечный перевозчик)))) Не подскажете?