Площадка АТРАКС

Еще одно наблюдение
Для наращивания активных контрактах в идеале каждый день просматривать раздел ТЕНДЕРЫ
желательно участвовать в максимально большом количестве тендеров, тогда они остаются во вкладке завершенные и можно смотреть с кем получилось заключить договора, а кто еще требует проработки и заключения. Таким методом без отдела продаж максивально быстро наращивается портфель заказчиков

У меня статистика такая за 8 месяцев 2023
Участвовал в тендерах 57 ГВ с Атракс. После тендеров с 11 ГВ были заключены контракты. 46 ГВ после тендеров требуют более упорного переговорного процесса для подписания контракта. При трудолюбии и упорстве, все срастется

Из 34 АКтивных контрактов у меня на сегодня, 11 после тендеров и 23 ГВ я нашел на АТИ и они меня активировали на АТРАКС

Получается к 34 контрактам можно путем переговоров после тендеров добавить еще 46. Итого будет 80. Нужен отдельный человек на эту контрактную работу со знаниями, чуть выше, чем у секретаря

Цитата (АССОЦИАЦИЯ ГРУЗОВЛАДЕЛЬЦЕВ (ПК "АКЦЕНТ", ООО) @ 27.07.2023 11:26)

Нас нет на Атракс, но хотели бы туда попасть.
В связанной фирме есть ИП, у неё 5 звёзд
Есть собственный парк, так же занимаемся экспедиторской деятельностью

Цитата (АССОЦИАЦИЯ ГРУЗОВЛАДЕЛЬЦЕВ (ПК "АКЦЕНТ", ООО) @ 27.07.2023 11:26)



Нас нет на Атракс, но хотели бы туда попасть.
В связанной фирме есть ИП, у неё 5 звёзд
Есть собственный парк, так же занимаемся экспедиторской деятельностью

35 контрактов
16 место в рейтинге
9 баллов
Эффективность 99%

Примерно к 30 сентября будет больше 1000 заявок и добавят 1 бал к 9.
С 10 баллами и эффективностью 99% мы запрыгиваем сразу на 1 место в рейтинге Атракс

Цитата (АССОЦИАЦИЯ ГРУЗОВЛАДЕЛЬЦЕВ (ПК "АКЦЕНТ", ООО) @ 27.07.2023 11:26)
Добрый день! Мы подходим? Можете подключить?

Цитата (R&K (Бадулин Евгений Михайлович, ИП) @ 14.09.2023 15:12)


Нам ответил по ООО звёзд не достаточно, а по ИП которая 4 года на АТИ, 5 звёзд и не одной НП, только положительные рекомендации, которые не выпрашиваем, а люди сами пишут.
что типо левые конторы не закидываю на Атракс

Андрей Геннадьевич, вот вы всё Академию Логистики распинаете, а тема то оказывается верняк, и спрос имеется. Пора уже переходить на монетизацию … клиент созрел, надо подключать. Гарантированное подключение к АТРАКС + Обучение… допустим 15.000 р. Дороже палевно будет. А лучше сразу пакет всё включено (обучение + все доступные вам ГВ с АТРАКС) 50.000р.

Я даже уже рекламный слоган придумал.

«Надоело в АТИ за нормальные ставки батрачить? Подключит тебя к АТРАКСУ Геннадичь»

...

Прикрепленные файлы:
Ответ Андрея Геннадьевича.jpg (370787)

Прикрепленные файлы:
2.jpg (472391)

Цитата (Орион-Бел, ООО @ 14.09.2023 13:24)
К сколько машин у вас в парке?

Цитата (АССОЦИАЦИЯ ГРУЗОВЛАДЕЛЬЦЕВ (ПК "АКЦЕНТ", ООО) @ 14.09.2023 17:13)
11 тентов (92/20) и 3 негабарита

Константин, ты же не видишь тарифы по маршрутам на Атракс?
Откуда такие мощные выводы!

Цитата (Орион-Бел, ООО @ 14.09.2023 17:18)
Без проблем
Мне надо быть в офисе, чтобы написать в техподдержку на Атракс. Перед вами еще 3 перевозчика с конца августа попросились
Будет время,- сделаю

С Атракс прикольно может получится
Если закинуть список топ500, к лучше топ1000 с Атракс в список на АТИ
Фильтрануть Россия-Россия по этому списку, будет виден весь массив копирования от экспедиторов и перевозчик-экспедиторов
Видны наценки не только по маршруту, но и по каждому экспедитору, наценки в разрезе ГВ. Глубину проламывание чистыми перевозчиками ставок на аукционах.
Будет видео реальный срез средние ставки на ати
Встречки на ати делать проще по этим маршрутам
Средние ставки, за которые многие платят большие деньги нерелевантны. Экспедиторы, имеющие контракты вне Атракс подстраивают свои наценки под массив копирования с Атракс .
АТИ вроде как пилит робота
Текст для меня

___________________________________________
Отредактировано пользователем 14.9.23 17:50

Цитата (АССОЦИАЦИЯ ГРУЗОВЛАДЕЛЬЦЕВ (ПК "АКЦЕНТ", ООО) @ 14.09.2023 17:37)

Примерно с 19го там, 2 бала на рейсах имеется, и всю эту кухню прекрасно знаю. Сейчас уже всё реже и реже захожу, если только перевозчики попросят сыграть. Оттуда давно уже отток идёт, потому как ловить там уже особо нечего и перспектив никаких. Сейчас уже наверное третья волна перевозчиков туда нагоняется, все кто хотел уже давно попробовали и посмотрели, поплевались и ушли. А пока ставки в рост идут, так оно в принципе везде хорошо. Зачем эти торги, если груз и так лежит по таким же ставкам, бери не хочу. Всем пока хватает. А вот когда спад будет, то те кто на АТРАКС плотно подсядет, лихорадочно начнут искать альтернативы. Ну с другой стороны, наверное кому-то это нравится.

А вы им рассказываете про какой-то рай перевозчика, где куча крупных и платёжеспособных ГВ бегают за перевозчиком, уламывая взять груз, на любых условиях. Там совершенно отсутствует конкуренция, а груза столько, что уже и не знаешь что выбрать. Там отсутствует дебиторка, долги там вообще запрещены. Работать там надо процентов на 50 меньше, а получать при этом на столько же процентов больше. Попав туда впринипе вообще можно жить безбедно, там много, хватит абсолютно всем.

Многие же не хотят думать. Если бы там реально всё было шоколадно, то вряд ли бы они об этом услышали.
Ну а когда об этом уже на каждом углу кричат, то это верный сигнал что пора оттуда валить.



___________________________________________
Отредактировано пользователем 14.9.23 20:49

Цитата (БЕЛТРАНС (ГК БЕЛТРАНС, ООО) @ 14.09.2023 19:53)
Если ты там с 2019 года и у тебя в его 2 бала, значит только за давность регистрации
Машин у тебя нет
Эффективность раже 75%
Контрактов менее 5
Взятых заявок за 4 года у вас менее 500, это мизер
Грузов для анализа тарифов тебе доступно на сегодня не более 40 штук из 9000
Они ничтожно мало, для громких заявлений

___________________________________________
Отредактировано пользователем 15.9.23 2:24

Цитата (БЕЛТРАНС (ГК БЕЛТРАНС, ООО) @ 14.09.2023 20:44)
А кто везде кричит про Атракс? На моей помяти,с 2018 года эта тема единственная на форуме
Посмотрите паспорт Инкерман на ати и посмотрите их в рейтинге на атракс, если знаете, где он выложен
400 млн у них годовой оборот чисто на экспедиции
Я вот встану там на 1 место и перестану писать в этой теме. Через 3 месяца обсуждение автоматически закроется и она влетит в небытие

___________________________________________
Отредактировано пользователем 15.9.23 2:32

Константин, давай на простом житейском примере
У меня 36 автопоездов. Тента
Допустим я ставлю все сцепки на маршрут Москва-Питер-Москва
По 10 рейсов каждая
Допустим я всегда ухожу с Питера по прямым контрактам
С Москвы по спотовым тарифам с АТИ
Пример сегодняшнего дня. Аукцион Валберис с Москвы на Питер 85000 руб с Солнечногорска. У меня нет контракта в Валберис и я беру заявку сегодня уже с ати по споровой цене 75000. Разница 10000 руб
А теперь представь, сколько я недозарабатываю в месяц?
360 рейсов в месяц по 10000 руб. Это 3,6 млн ежемесячно или 43 млн за год
На первый взгляд сумма несущественная, а для людей с мозгами она ахрененная
Имеет смысл вникнуть у тему разных площадок?!