Площадка АТРАКС

Цитата (АССОЦИАЦИЯ ГРУЗОВЛАДЕЛЬЦЕВ (ПК "АКЦЕНТ", ООО) @ 18.02.2024 20:08)
Приблезительно так я и предпологал .и первое место мы заняли потому что ещё и грузы военного назначения тоже вписали в покупательскую способность .а министерство обороны купило не на 1 миллиард .так же и с ростом производства по их показателям .вписали все туда начиная от патронов для АК47 и 74 и закнчивая Эскандерами и Кинжалами

Зайди почитай Википедия или другие сайт

Патроны там ни причем. Главное сколько стоит курица и бензин с бананми

Цитата (Королев Сергей Юрьевич, ИП @ 15.02.2024 16:40)
Вот простой пример
Атракс 22000 старт торгов
Включаю СКВОЗНЫЕ ТОРГИ на АТИ через себя, при этом я даже не вижу, кто конкретно из 5000 перевозчиков с моей площадки участвует в торгах
Знаешь, на какой ставке отвалились экспедиторы с Атракс? - 18000 с ндс
Знаешь, на какой ставке отвалились перевозчики с Атракс??- 16000 с НДС
Знаешь, до какой ставки торговались перевозчики с АТИ сквозным образом черезмою площадку?,- до 13000 с НДС

Поэтому, в года ты пишешь что грузак торгуется сам с собой, ты не учитываешь масштабы влияния сквозных торгов с АТИ на Атракс

Самый прикол будет если этот перевоз после выигрыша ещё и через Трак Радар оформился, с конечным результатом в тысяч 8 рублей. Гулять - так гулять
Пора отдельную кнопку придумать «Взять груз без торга -50%". Нажал и сразу всех победил.

Цитата (БЕЛТРАНС (ГК БЕЛТРАНС, ООО) @ 21.02.2024 00:20)
Такого не будет, так как все торгующие грузом надеются, что плинтус ниже.

Смотришь ТУДА и смотришь сюда, кто играет на торгах против тебя
Зная наценки, проламываешь всех вниз под свои машины, благо ТАМ подтягивание данных по машине и водителю автоматизировано

Допустим с Ногинска на Новосиб около 90 руб/км

А в целом согласен, не надо их жалеть. То отдельная каста, их всё равно разведут, ни на торгах, так где-нибудь в другом месте.

Прикрепленные файлы:
Вся суть торгов.jpg (330750)

При большом обьеме контрактов на Атракс и как следствие большом обьеме грузов
Надо 3 монитора следить за торгами, так чтобы на каждом шли свои торги
Четвертый монитор потребуется под контроль на ати

Теоретически торги можно автоматизировать и заточить робота под это

Атракс тоже можно использовать в качестве CRM системы для распределения заявок между логистами. Ручной труд можно весьма существенно минимизировать

Цитата (БЕЛТРАНС (ГК БЕЛТРАНС, ООО) @ 21.02.2024 23:21)
Зачетная картинка, поржал от души

Торги начинаются со 110000 руб с НДС. Перевозчики завалили до 66700
Экспедиторы уже даже не лезут

Допустим из домашней локации перевозчики имеют хорошие тарифы с локальными заводами, а вот когда надо вернуться домой они не знают тарифы и начинают торговаться до уровня цен на АТИ

Начало 166000 руб с НДС, закончились 129000
Это на 28,6% снижение на торгах

Вот правильно! Жёстче их продавливать надо, этого мало! Согнать туда больше перевозчиков! Кто хорошо арбайтен, тот кушать свежий белый булка!

Правда есть побочка. С каждым таким «прогибом», 95% наблюдающих за этими торгами, убеждаются в бесперспективности и бессмысленности дальнейшего участия. И с площадки начинается активный массовый отток. Ну во всяком случае адекватные однозначно сливаются.

Ты же не работаешь руками с большим массивом торгов, отсюда и выводы наивные

На прошлой неделе удачно высыпались жирные ставки после 19-00. В итоге на торгах практически никого не было. Забрал 6 рейсов, поставил свои машины и одну привлеченную. Вчера от ГВ пришло предложение с табличкой по гарантированным тарифам, они оказались гораздо интереснее торгов, а если конкретнее по декабрьским тарифам.
Выбрал себе маршруты и забрал по гарантии 20 рейсов в месяц, примерно на 4 млн

Вот прямо сейчас торги с Москвы на Питер за 83000 забрал под свою машину

Все упирается в количество грузов, которые ты видишь и которые напрямую завися от количества контрактов. Одному доступно 10 грузов в сутки и он будет кричать, что ВСЕ ПРОПАЛО, а у другого 1500 грузов и есть из чего выбирать и говорить ВСЕ В ШОКОЛАДЕ

Ну вы смешиваете два разных понятия, Площадки ГВ, и Площадки экспедиторов.

Площадка ГВ. Чтобы перевозчику попасть на площадку к прямому ГВ, сначала нужно иметь с ним договор.

Площадка экспедитора, это скопированная информация с площадки ГВ, минус экспедиторская комиссия.

Классическая схема, Экспедитор берёт груз у прямого ГВ, минусует свой интерес, и выкладывает на АТИ. Кстати на АТИ это всегда называлось Общая площадка.

Новомодная схема с площадками. Экспедитор берёт груз у прямого ГВ на его площадке. Минусует свой %. И так же выкладывает на АТИ, но только уже на своей площадке в АТИ, где находятся одобренные им перевозчики.

Кто не состоит на экспедиторских площадках в АТИ, продолжают спокойно брать этот груз у других экспедиторов, которые работают по привычной классической схеме, и выкладывают груз на общую площадку АТИ, доступную всем.

А если ещё на экспедиторской площадке груз нужно брать через торги, то я даже не знаю как эту конструкцию назвать. Зачем это перевозчику, если то же самое в открытом доступе, и без всяких торгов-аукционов.

Цитата (БЕЛТРАНС (ГК БЕЛТРАНС, ООО) @ 28.02.2024 13:46)
Это называется так, когда коту нечего делать, он одно место лижет. Вот у Геннадьевича все точь в точь, только он при этом думает, что новый велосипед изобрел и вот вот на этом разбогатеет

___________________________________________
Отредактировано пользователем 28.2.24 14:33

Константин
Ты не хочешь уловить один момент

Перевозчику, который на Площадке не надо специально лезть на площадку и искать там грузы. Перевозчик обычным образом ищет груз на ОБЩЕЙ площадке и при наличии грузов на площадке или площадках, где он зарегистрирован ему подсвечивается груз. Он сравнивает цены на общей площадке одним массивом и зачастую груз с нашей площадке оказывается дороже. И это выгодно перевозчику в этом вся фишка

Цитата (АССОЦИАЦИЯ ГРУЗОВЛАДЕЛЬЦЕВ (ПК "АКЦЕНТ", ООО) @ 28.02.2024 17:28)

Ну если это именно так функционирует, и ставка действительно будет отличаться в большую сторону, тогда хорошая схема. Другой вопрос получится ли держать выше чем у конкурентов.