Площадка АТРАКС

Согласен! Раньше на Атракс наценка повыше была.
Все равно и сейчас норм получается

Цитата (АССОЦИАЦИЯ ГРУЗОВЛАДЕЛЬЦЕВ (ПК "АКЦЕНТ", ООО) @ 27.07.2023 11:25)
Вероятно, на Ваш взгляд, это не пустая трата времени.
Почему?

Наценка будет снижаться прямопропорционально увеличению количества участников в системе. Одновременно будет увеличиваться затрачиваемое время на торги. Как итог времени нужно тратить больше, а зарабатывать при этом меньше, и это будет идти по нарастающей, пока окончательно не превратит данный продукт в мало кому интересную помойку и пустую трату времени. Ценность клиента при этом качественно снижается, а вместе с ним падает и ответственность перевозчика, что влечёт за собой регулярные отказы и срывы.

Какой смысл от первых мест в рейтинге, если он не даёт никакого приоритета, кроме возможности поучаствовать в торгах на понижение собственного труда. Поедет то всё равно тот кто меньшую цену предложит….

Цитата (Группа Компаний "МАРШАЛ" (МАРШАЛ, ООО) @ 02.08.2023 19:27)
Сейчас грузовладелец абсолютно ни как не дифференцирует перевозчиков. По моему, видны только данные по перевозчикам, кто включен к контракту
Ходят слухи, что ГВ будут рекомендовать ТОП50 перевозчиков для подписания контрактов в упрощенном виде
Отдел продаж можно распускать
Чем больше контрактов, тем больше грузов видно перевозчику
При максимальном портфеле подписанных контрактов 200 штук,будет доступно около 9000. Много это или мало? Если соизмерять сколько с Атракс копируют на ати, это примерно 120000
Перевозчик может выбирать торги с загрузками максимально близко к месту выгрузки
Перевозчик види цены на 10-15% выше ати

___________________________________________
Отредактировано пользователем 02.8.23 23:17

Константин, сложно дать однозначный ответ дешево или дорого закрылись торги
Мой парк работает 69,2 руб/км с НДС, к у Энже за 56 руб/км. А прибыли по итогам года в карманах будут одинаковыми.
Логистика многогранна. у GTE сейчас маршруты движение после выгрузки выбирает искусственный интеллект исходя из 10000 доступных грузов на торгах в моменте, работает по 100 руб/км при 15000 км пробега на автопоезд с 1 водителем
Не однозначных ответов

АТРАКС не даёт никаких гарантий ГВ, и не несёт никакой ответственности за сохранность груза. И все эти рейтинги для СБ не более чем маленький плюсик (галочка) в обязательной проверке, при заключении договора. Поэтому вряд ли нормальный ГВ так просто будет брать из списка всех в подряд, всё равно придётся проходить классическую процедуру. Не проще ли сразу на прямую заходить? Ну а если уж не зайти напрямую, то вряд ли АТРАКС в этом как-то поможет.

Да и ради чего всё это? 95% этого груза мусор, дважды опущенный в цене до границ рентабельности, сначала на АТРАКСе, а затем и на АТИ, тем более учитывая что теперь это одно и тоже. Какую-то ценность ещё имеют ГВ с ограниченным количество участников на площадке, а остальное реально шлак, из разряда лишь бы не пустым возвращаться. Это тоже самое АТИ, но только с функцией ещё большего понижения стоимости.

Константин, а вы работаете на Атракс. Ли у вас чисто теоретические рассуждения

41 место в рейтинге
Мы в ТОП50. Это очень знаковое событие!!!!!!!
К 3 сентября будем на 15 месте
К 10 ноября на 2 месте
И только к 31 декабря на первом. У перевозчика Филат очень сильная и профессиональная команда

___________________________________________
Отредактировано пользователем 03.8.23 9:44


Прикрепленные файлы:
D0039F6E-E103-4C57-8C52-13D6BEF5532C.png (440387)

Цитата (АССОЦИАЦИЯ ГРУЗОВЛАДЕЛЬЦЕВ (ПК "АКЦЕНТ", ООО) @ 03.08.2023 09:36)

Все выводы основаны на собственном опыте, года три захаживаю туда, наблюдаю.

Цитата (БЕЛТРАНС (ГК БЕЛТРАНС, ООО) @ 03.08.2023 12:31)
Туда захаживать имеет смысл при наличии подписанных контрактов, в противном случае там нечего смотреть
Сколько у вас там контрактов?

Вот так выглядит рейтинг на Атракс

Прикрепленные файлы:
42D1B7BE-AA64-4BF2-8987-101C4988F37F.jpeg (2126673)

Цитата (АССОЦИАЦИЯ ГРУЗОВЛАДЕЛЬЦЕВ (ПК "АКЦЕНТ", ООО) @ 03.08.2023 13:02)


Да я про эффективность в целом. Вот вы сами говорите что уже 2 года на АТРАКС. Условно получаем 500 рабочих дней. Судя по вашей табличке, на данный момент у вас 251 выполненных рейсов. Коэффициент полезного действия пол машины в день.
И чтоб этого добиться, нужно ежедневно в течении пары лет перерабатывать огромный массив данных.

А вот ещё из наблюдений…

Заводит значит клиент на площадке параллельно второй аккаунт, но только уже в качестве перевозчика. И если вяло торговля на понижение идёт, то можно ведь и дровишек подкинуть, и самому попонижать немного. А как это проверить? Да никак. Клиент же сам перевозчиков заводит на свою площадку, каких захочет. Просто верь в то что торгуешься с реальным перевозчиком, главное демпингуй как можно сильнее…

Есть отдельный вид перевозчиков/экспедиторов, которым просто по приколу ставку попонижать, игра такая, сам везти не собирается, нет к примеру сейчас машин свободных… Но ставка то слишком жирная, обидно если коллега увезёт по такой цене, давай ка кайф ему немного обломаем, чтоб жизнь сказкой не казалась.

Бывает вываливают например 8-10 рейсов по 60.000р (цена по рынку), начинаются ожесточённые торги, и бьются как за золото, через 15 минут цена уже 40.000р а они всё не успокаиваются… Все напряглись, что происходит, неужели и правда ставки у нас высокие, но куда уж ниже…. А это оказывается 40тонники зашли.

Еще знаю одного ГВ… Он и на АТРАКС и на АТИ одновременно выкладывает с одинаковой ставкой. Можно груз просто взять на АТИ, а можно на понижение сыграть на АТРАКСе. Прикол в том что выбирают второе. А ещё он свою параллельно площадку независимую стряпает, так надёжнее и правила можно менять как хочешь.

А то что начальная ставка на Атраксе выше чем в АТИ, ну так это как правило только до начала торгов.
Вобщем всё как всегда… В казино всегда выигрывает казино.

Добрый день!
Как зарегистрироваться на площадке как перевозчик?
Слышал что необходимо приглашение от грузовладельца, верное утверждение?

Цитата (Камелан, ООО @ 04.08.2023 12:17)
Верное
ГВ должен подать данные на перевозчика в тезподдержку и тогда его подключают к контракту и он начинает видеть открытые тендеры всех грузовладельцев и закрытые ьендеры только ГВ, кто его активировал

Константин
Есть один вопрос.
Зачем тогда все экспедиторы превращают 9000 грузов с АТРАКС в сутки в 90000 на АТИ, за которые потом тут все дерутся?

Вот интересная компания на Атракс и на АТИ
Скриншоты смотрим
32 активных контракта на атракс
В собственности 3 старых фуры
150 активных грузов перевыставленных с Атракс на ати. И все у него получается

Прикрепленные файлы:
6E305971-921A-4854-B51F-528741737CAE.png (381537)
53ED188F-BDE6-46D2-9EA6-84E6997E104C.png (482373)

Может кто помочь зарегаться на плащадке?

Другой пример,36 место на атракс.
11 машин, в основном Камазы 4308 на 12 палет
С атракса грузы берет только под свой парк и на кои ничего не выкладывает

Прикрепленные файлы:
9ADE2A35-9C55-415B-8934-FD1CBD6477BF.png (361913)
89EA1BCD-BD05-46C9-9219-7D12A2C059E8.png (437951)

Миллиард гооовой оборот
С Атракс только под свой транспорт

Прикрепленные файлы:
7BE43194-926C-4171-8BF1-632E79E64D4D.png (454675)
4241052A-A9F4-4D4D-A6A0-5D35B8ADE8C7.png (736993)