ТОП10 площадок в России

Так то у АТИ тоже есть куча всяких звёздочек, медалек, кубков и машинок для обозначения высокого статуса участников. И в принципе ГВ, которые сидят в АТИ, на эти обозначения и ориентируется. Зачем им изобретать АТИ внутри АТИ, площадки в площадках.

Если ГВ открыт доступ к размещению груза он платит только АТИ за размещение на площадке. Тарифы не помню, но это всяко выгоднее затрат на прикрепленные грузы. Грузы с площадки для перевозчиков с площадки автоматически прикрепляются и их не надо обновлять
Площадка с этого ничего не получает кроме имиджевого момента, точно так же как ГВ напрямую сейчас размещают грузы на Монополия.Онлайн

Цитата (БЕЛТРАНС (ГК БЕЛТРАНС, ООО) @ 26.02.2024 20:23)
А почему у меня в черном списке на АТИ 3000 паспортов копировальщиков и мошенников?
А почему КС периодически красит ГВ за передачу грузов сомнительным экспедиторам?

Если на площадке АССОЦИАЦИЯ ГРУЗОВЛАДЕЛЬЦЕВ в конечном итоге сформируется 10000+ проверенных перевозчиков и хороши ГВ 400+ это будет очень жирный маркетинговый ответ Монополия.Онлайн

Статья на главной странице висит про ТЛК Групп

процитирую

«ТЛК-Групп» — это:

11-летний стаж;
безупречная репутация;
7000+ клиентов;
150 000+ рейсов за 2023 г.;
100+ представительств;
7+ млрд оборот за 2023 г.;
9000+ партнёров-перевозчиков;
собственные IT-разработки.

Как видите из статьи, все серьезные игроки указывают КБ по грузовладельцам 7000+, указывают количество заявок за год или месяц 150000+ ЭТО 12500+ заявок в месяц, указывают АКБ по перевозчикам 9000+. Это данные ТЛК ГРУПП. Если посмотреть динами роста рекомендаций, которые они пишут ВСЕМ кому оплачивали деньги, по моим подсчетам у них АКБ по перевозчикам 7200+

Тогда мне надо 10000+ перевозчиков на Площадке и 1000+ грузовладельцев
Потом придумаю, как монитизировать

Вот эта информация весьма интересная

Каковы условия для начала сотрудничества ?

— Условия сотрудничества могут быть разными в зависимости от региона и потребностей партнера. Обычно инвестиции партнера варьируются в пределах 1-1,5 млн рублей, при этом паушальный взнос отсутствует, а роялти составляет30% от маржинальности

Допустим наценка экспедитора 12.5% средняя. Что они имеют ввиду под маржинальностью? Допустим остается 5% маржинальности и с нее 30% это 1,5% от валовой выручки оплата от Франчайзи в сторону ТЛК ГРУПП. Шикарная идея. А локальных 100 офисов в разных регионах бегают и наращивают постоянно базу данных по хорошим грузовладельцам. К слову сказать, я анализировал эту базу данных в прошлом году, она уникальная и такой масштабной НЕТ ни у одного экспедитора в России

___________________________________________
Отредактировано пользователем 27.2.24 19:25

Цитата (БЕЛТРАНС (ГК БЕЛТРАНС, ООО) @ 26.02.2024 17:19)

Интересный ньанс
Рассылаю приглашения ГРУЗОВЛАДЕЛЬЦАМ из моего списка, кому мы можем давать свои машины. Этот список я сформировал проверив все 35000 паспортов из рейтинга ГРУЗОВЛАДЕЛЬЦЫ
4200 паспортов
Ожидаю конверсию на начальном этапе 5%
Это уже 200 независых грузовладельцев на моей площадке. Ти открывается на площадке доступ к размещению грузов. У них появляется дополнительное окно при размещении груза на АТИ
Вещь очень перспективная

Техподдержка на АТИ по площадкам говорит, что очень много звонков от пользователей с просьбами по настройке оповещений и по навыкам работы на площадках

Кнопка ВЗЯТЬ ГРУЗ для перевозчика, очень удобна для управления самой площадкой. Послее ее нажатия, мне прилетает оповещение в раздел ЗАКАЗ ОТ ВАС. Там можно вести распределение по сотрудникам, кто будет закрывать заявку.
Правда есть ОДНО но!!!!!!!!!!!!!!!! Если на АТи у пользователя сформирована сложная структура подразделений, оповещения в ЗАКАЗ ОТ ВАС видят только логисты головного подразделения, остальные НИФИГА

Цитата (АССОЦИАЦИЯ ГРУЗОВЛАДЕЛЬЦЕВ (ПК "АКЦЕНТ", ООО) @ 02.03.2024 17:26)
57 грузовладельцам открыт доступ для самостоятельного размещения грузов после 1000 приглашений на площадку. Так что ощущения о конверсии в 5% вполне оправданы

5962 участника на площадке
Получается первозчиков 5900 и остальные ГВ

Монополия.Ондайн купила Умная логистика

Обоз Диджитал решил идти по моему пути
Прикольно

Такими темпами моя площадка скоро обгонит АТРАКС

6126 на площадке
120 ГВ уже открыт доступ самостоятельно размещать груз, к выставке до 250 точно подрастет

8726 грузов на сейчас размещено грузов ГРУЗОВЛАДЕЛЬЦАМИ из моего списка 4000 одобренных грузовладельцев
вот бы этот массив ТОЛЬКО через площадку АССОЦИАЦИЯ ГРУЗОВЛАДЕЛЬЦЕВ

А в идеале отрезать перевозчиков от всего остального груза, подписался на площадку и остальные грузы становятся не видны, блокируются. Технически через АТИ это вполне возможно осуществить. Оплату им зарядить по 30 б/д. Кучу штрафных санкций за каждый чих. Ну и естественно платный вход на площадку, либо % за сделку, а лучше сразу всё вместе, и одновременно с перевозчиков и с ГВ

Но важно учитывать что всё это вряд ли понравится АТИ, и тут может возникнуть серьёзный конфликт интересов. Потому что они сами тоже так хотят

Хотя про что я... Очевидно что без общего согласия, чётких формулировок целей, постановок ясных задач, и полной поддержки сайта, всё это технически организовать очень сложно. Нужно плотно работать с техподдержкой, программистами, оперативно корректировать и подправлять, чтобы вся конструкция работала как задумано. Груз то не всегда с первого раза получается выставить, а тут всё прямо летает.
Так что не удивлюсь если впоследствии мы увидим уже более длинную связку, АТРАКС- АТИ - Трак Радар - площадки АКЦЕНТ, при условии что удастся достичь заявленного результата.

Константин
Ты просто слабо разбираешься в площадках, отсюда и куча наивных домыслов