Поделитесь мнением

Цитата (Михалёв ВячеславЮрьевич, ИП @ 10.02.2024 10:59)
Ваши эмоции понятны. А правовые основания для снижения ставки можете привести?

Цитата (АТП-23 (фирма ДОК, ООО) @ 10.02.2024 15:13)про снижние ставки ,я вообще ни слова не написал.а если уж разбирать правовые основания,то думаю на основаниии нарушения договорных обязательств в часности нарушение целосности пломбы и нахождение посторонего груза в ТС ,вторая сторона тоже в праве нарушить договор ,и уменьшить плату .или перевыставить штрафы перевозчику , выставленые заказчиком экспедитору ( если таковые будут за нарушение условий перевозки )
Я не защищаю экспедиторов или перевозчиков , но если нарушены условия договора,то это не должно быть безнаказано , даже исходя из того ,что экспедитор из за жадности перевозчика может потерять своего клиента (заказчика ) неговоря о том,что репутация уже подмочена .
Я предпологаю ,что если бы данный экспедитор молча не доплатил бы данному перевозчику,то воя со стороны перевозчика было бы выше крыши ,и он не написал бы что вскрыл пломбу догрузил груз ,нарушив договор , а посто написал бы ,что пееевозкамвыполнена в срок ,а денег недорлатили


___________________________________________
Отредактировано пользователем 10.2.24 16:16

А чтоб уж конкретно разобраться в данной проблеме ,нцжно видеть хотя бы заявку на пеевозку ,и если есть ,то и договор перевозки .
А так все это только домыслы и предположения и судя по скрину доп условий ,там про пломбы и догрузы вообще ничего нет.и фактически перевозчик ничено не нарушил .

___________________________________________
Отредактировано пользователем 10.2.24 16:22

Когда водитель сам срывает пломбу он не думает что ГП может выставить недостачу тавара на перевозчика . И что тогда скажет в Суде перевозчик ? А стоимость недостачи может превысить сумму ставки. В данном случае перевозчику нужно радоваться что ему недоплатили всего 25%

Цитата (Михалёв ВячеславЮрьевич, ИП @ 10.02.2024 16:18)
А что тут разбираться?Напутал-отвечай.Слишком много хитрых.Я,как перевозчик,понимаю прекрасно,что расстояние дальнее и заработать больше,это нормально.Но надо было договориться по совести с заказчиком.Многие бы пошли на помощь.Но и одно дело доски везёшь на 300 штук,и другое ценный груз.И человек не хочет рисковать.Не хочешь,не вези.Простенько и понятненько...

Цитата (Михалёв ВячеславЮрьевич, ИП @ 10.02.2024 16:18)
Про то и разговор. Я тоже за то ,что коль подписался-выполняй. Если в заявке прописано про запрет на догруз и т.д ,то должен выполнять . С правовой точки зрения по данному конкретному случаю г-н " Менеджер" по моему все более чем доступно и внятно объяснил,причем с примерами . Может заказчик и требовал отдельное авто , но экспедитор такого в заявке не прописал или мы этого не увидели. Поэтому именно в данном конкретном случае ни 25% , ни 5 % с перевоза удерживать не должны. Это проблема экспедитора ,что он не смог должным образом выразить требования заказчика.

Цитата (Мега, ООО @ 08.02.2024 15:19)
Вам владелец груза доверил осуществить перевозку груза на отдельном транспорте!!!
ВЫ, и только ВЫ!!!! не справились с этой задачей...
А МЫ убедились, что вам не следует доверять организацию перевозки грузов...

Цитата (Дмитриев Д.В. ИП @ 10.02.2024 18:06)
Это иногда видно в выставленных грузах...
Когда владелец груза заказывает отдельное авто, а посредники этот груз впихивают догрузом...
Отдельный груз выставляется догрузом, а в примечании пометочка "на погрузку/выгрузку приехать пустым.

Цитата (АТП-23 (фирма ДОК, ООО) @ 10.02.2024 15:13)
По мимо "Юридического бандитизма", есть еще такое понятие, как "Деловая этика".

Отвечу как В.В. Путин - русские не сдаются! Кто не понял или не захотел понять ситуации - ваше право, кто попытался понять - респект и благодарность.
За весь последний период нашей работы за время проведения СВО, бизнес из приграничья топчут, толкают и плюют, что ж где-то спокойно и мы за вас рады, нам здесь опасно, но семьи, дети и бизнес - наши якоря, а в целом думаю все должны понимать мы ходим под одним Богом, под одним законом, и если этот закон справедливости и добра не работает, значит живем не правильно. Свои выводы мы сделаем, если доживём до следующего рабочего дня, всем добра и благополучия!

Олеся добрый вечер,хоть походу и внесён в Вашей фирме в ЧС (судя по тому, что при оставлении Вам встречных предложений пишет грузовладелец не хочет получать от вас встречные предложения) честно говоря уж и не помню за что удостоился такой чести
По существу хотелось бы сказать, из-за таких мразот страдают все, и перевозчики - так как диспечера думают, что мы все такие проститутки, и что обязательно если метр свободный есть,то кровь из носа надо взять догруз и договорённости для нас ничего не значат,а значит фрахт за отдельную можно и подрезать, и нормальные диспечера, потому что оплачивая отдельную машину по нормальной ставке, человек надеется, что всё будет как надо,а в результате получает такую подлянку и головную боль,а так же возможные потери клиента и денег.

Вы чего парни тут городите?,юридически?!?! Пломба является юридическим основанием,что машина идёт отдельной!!!!! Был бы не согласен ,позвонил бы с загрузки и сказал - мы за пломбы не договаривались!? Правильно написал человек,пусть крестится, что грузополучатель не повесил на него млн. 10 за якобы недостачу груза или якобы потерю товарных свойств. Кто у нас тут работает
Так вот Олеся,не все тут такие,надеюсь что много и таких ,для кого совесть,договорённости и репутация важней 10-20тыс. подработочки на салярочку,да Вы и сами убедились, работая, как Вы говорите ранее без проблем столько лет. В данном конкретном случае не скажу,не знаю, что прописано у Вас в заявке, возможно Вашим упущением и воспользовался этот шустряк,но на будущее всё элементарно, это у многих в заявках прописано, если отдельная в доп условиях - то "строго отдельный транспорт",загрузил догруз - 50% фрахта,и тогда всё вполне справедливо,как по мне .

Вам как и всей!!Белгородской области желаю мирного неба,здоровья,жизни! Держитесь мы рядом(Воронежская обл.) и очень переживаем за вас.Храни вас Господи! Держитесь всё переживём,всем назло

Здравствуйте, в вашей перевозке всё закономерно, какая ставка,такая и работа. Вы когда один паллет в газель (отдельной машиной)за копейки отдаёте, вас не особо смущает что 10000% это поедет не отдельной. Вы свой профит заработали, а бывает и так что кл палит такую перевозку и вы сейчас имеете что имеете. 95 руб за км отдельная 20 вас не смутила ? С Москвы обратка, да ещё и на 20?Ваша вина такая же как и перевозчика. Просто честно посмотрите на ситуацию!




___________________________________________
Отредактировано пользователем 12.2.24 3:16

Цитата (Груз-Легко (Быкова Марианна Андреевна, ИП) @ 11.02.2024 23:35)
Во-о-от,мы и пришли к логике,этих хитрожопых устриц ,кину встречку подешевле от нормальной ставки за отдельную,,возьму пару догрузиков, и я красавчик,а честные перевозчики - они ж лохи не далёкие,пусть неделями живут в кабине Так тебе ещё и говорит диспечер, когда ты ставишь реальную встречку за отдельную машину,вы что!! вы не не в рынке!! А этот сорвал тупо пломбу,догрузился и он в рынке .Вот такие взаимоотношения тут,да и как писалось выше и диспов тут хватает таких,загрузка-первый,выгрузка-последний,опаска в чёрной плёнке,вторые,третьи документы(правда когда жареным пахнет, сливаются в основном - решай с гайцами сам,у меня рабочий день кончился)
И вина её только в том что думала, как раньше - вот он золотой дармовоз,ан нет,дармовозы по нынешним временам вымирают как мамонты

Цитата (Груз-Легко (Быкова Марианна Андреевна, ИП) @ 11.02.2024 23:35)если меня не устраивает ставка,так я просто не беру такую загрузку и всё!
А вас видимо под дулом автомата заставляют подписывать заявки со ставкой которая вас не устраивает ? Нужно в первую очередь научиться считать свои деньги ,а не считать чужие .
Пока есть те кто работает ради работы ,ставок хороших тут не будет .А те заказчики ,что платят хорошие деньги ,грузы тут не выставляют .У них свои постоянные перевозчики .

Цитата (Полтавский Андрей Николаевич, ИП @ 11.02.2024 22:23)
Это не так. Обязанность опломбировать транспорт после погрузки существует и она относится на грузоотправителя. При этом в данном случае пломба была не обязательной, так как груз предназначался для двух получателей, но это детали, так как запрета на пломбирование ТС действующее законодательство не предусматривает. При этом сама по себе пломба не является объектом ответственности перевозчика, так как её сохранность к моменту выгрузки вообще ничего не гарантирует. То есть, существует ч. 8 ст. 15 Устава автомобильного транспорта, согласно которой выдача грузов, доставленных в исправных крытых транспортных средствах, контейнерах при наличии исправных пломб грузоотправителей, осуществляется грузополучателям без проверки массы, состояния грузов, количества грузовых мест. Фактически же проверка состояния и количества груза проверяется всегда, несмотря на наличие исправных пломб, и закон не запрещает это делать. Более того, та формулировка нормы, которая использована в Уставе автомобильного транспорта, не означает, что при выявлении расхождения по количеству груза при целой пломбе означает, что к перевозчику претензий по этому поводу не будет (сравните с формулировкой в Уставе железнодорожного транспорта: "Перевозчик освобождается от ответственности за утрату, недостачу или повреждение (порчу) принятого для перевозки груза, грузобагажа (при повагонной отправке) в случае, если: груз, грузобагаж прибыли в исправных вагоне, контейнере с исправными запорно-пломбировочными устройствами, установленными грузоотправителем <...>" ).

Цитата (Полтавский Андрей Николаевич, ИП @ 11.02.2024 22:23)
Чтобы "повесить млн. 10 за якобы недостачу" недостаточно просто отсутствующей пломбы. А отсутствие потерь товарных свойств пломба не гарантирует.

Цитата (Полтавский Андрей Николаевич, ИП @ 11.02.2024 22:23)
Справедливость она у всех разная, закон один на всех. Хорошо, что вы признаёте упущение в условиях договор-заявки со стороны ООО "Мега", понимая, что юридических оснований уменьшать ставку сейчас нет.

Цитата (Михалёв ВячеславЮрьевич, ИП @ 12.02.2024 10:18)
Про меня разговор тут не идёт.Прочитайте внимательно что я написал Разговор о том что люди отправляют отдельное авто, явно дешевле рынка и при этом удивляются что в итоге всё едет с догрузами.

Вы товарищ "менеджер" слишком вольно трактуете УАТ,при отсутствии прописанной в документах пломбы, в реальности, на меня как на перевозчика могут повесить всех собак, включая пропажу с оборудования к примеру пары - тройки болтов, которые для получателя покажутся золотыми или "дороги как память о усопшей бабушке" При наличии целой пломбы ответственность за недостачу этих 3-х болтов,я в праве переадресовать на отправителя и буду прав 100%

Андрей, скажите, пожалуйста, вы в скольких судах по поводу недостачи груза участвовали?

Господь миловал . Нет у меня такой моды пломбы ГО срывать
Зато был случай в практике вёз очень дорогое,очень мелкое радиооборудование для атомки,так вот моя настойчивость в том что бы мне ГО повесил пломбы,предала спокойствия мне, транзитный получатель и реальный владелец груза, груз проверять и вскрывать пломбы не стал, и на разгрузке никаких вопросов ко мне не было со стороны ГП,а проверять всю эту мелочёвку можно было неделю Так что иной раз пломба для перевозчика не совсем - зло
___________________________________________
Отредактировано пользователем 12.2.24 11:45


___________________________________________
Отредактировано пользователем 12.2.24 12:03

Цитата (Груз-Легко (Быкова Марианна Андреевна, ИП) @ 12.02.2024 11:21)это вы видимо невнимательно читали мой ответ .

Ну да ладно повторю ещё раз
Насильно ,под дулом автомата ,никто не заставляет подписывать заявку которая не устраивает по цене или условиям .
Рыночная цена ,это понятие для каждого разное ,и каждый свой труд ценит по разному .и приьыльдля каждого понятие разное .

Ну и уж совсем для убедительности ,напишу ещё одну истину ,лумаю с которой спортть никто не будет .Есть такой тип людей, что сколько бы не платили ,то им все равно мало .
Если при стоимости перевозки в 100 тысяч ,заплатят 300 ,и останется место в кузове, так они все равно засунут догруз , пусть даже за 15 тысяч ,но засунут !!! Поверьте- это не пустые слова .

Цитата (Мега, ООО @ 08.02.2024 15:19)
1) груз доставлен вовремя.
2) никакой пункт договора перевозчиком не нарушен.
3) неоплата перевозки? Ну ОК. Как решит суд? Судья послушает вопли заказчика "я думал"?

Если смотреть на ситуацию без эмоций, то перевозчик выставит НП за неоплату и накажет вас.
Суд вы проиграете, и снизите себе каму, потеряете деньги и время. Выплатите деньги до последней копейки.

Что может сделать грузополучатель?
выставить стоимость погрузки /разгрузки чужого груза, например 50-100тр и не отпускать машину пока не оплатят или водитель пусть сам перекладывает.

Цитата (Михалёв ВячеславЮрьевич, ИП @ 12.02.2024 12:29)
это про меня
присылают сейчас график лизинговых платежей на прицеп реф на 12 месяцев. Ежемесячный лизинговый платеж 1,033млн руб.
С такими ценами и такими % конечно тарифы на перевозку кажутся маленькими.