Академия логистики забанили меня, боятся откровенных разговоров начистоту

/quote]
Михаил. Такой вопрос в соседней теме вы удержали с перевозчика 46000 з
а опоздание на два дня. Это и есть" высоко маржинальные перевозки" о которых с придыханием рассказывает Михал, толкая свои курсы? Тупо снимаете с людей такие суммы, в то время как по договору 1000 рублей простой (который ещё доказать нужно)

___________________________________________
Отредактировано пользователем 09.2.23 22:25

Цитата (Ленхимия, ООО @ 09.02.2023 22:24)
На мой взгляд, это ошибка, она не единичная и я могу объяснить её природу.
Отел логистики и отдел финансов - разные департаменты, сидящие не близко друг к другу и у них разные цели.
Отдел финансов экономит деньги компании опираясь на договор оферты (о которм уже говорили выше) - это их работа.
Отдел логистики пытается наладить нормальные, долговременные отношения с перевозчиками.
Зачастую цели отделов противоречат друг другу.
Пару месяцев назад это стало очевидно. И мы исправляем эту ошибку.
До этого мне приходилось писать кучу служебных записок чтобы не штрафовали перевозчика за опоздание
(фин отдел делал это по умолчанию, если дата выгрузки в ТН не соответвовала дате в заявке).
Теперь закладываем в заявку несколько лишних дней, либо переподписываем по ходу.
Как Вы поняли, я на стороне логистов, а значит и перевозчиков.

Цитата (Группа Компаний "МАРШАЛ" (МАРШАЛ, ООО) @ 09.02.2023 2 2:43)
Это не ошибка, была бы это ошибка, наверное, перевозчику бы оплатили, а не упирались? Я лично это вижу как дополнительный(но весьма грязный) вид дохода.

Цитата (Ленхимия, ООО @ 09.02.2023 22:58)
Да, это вид дохода. На мой взгляд - ошибочный.

Цитата (Группа Компаний "МАРШАЛ" (МАРШАЛ, ООО) @ 09.02.2023 22:43)
Представляю насколько тяжело вам два месяца бороться с искушением...

Михаил, перевозчики это фундамент
Толковыеперевозчики и база данных таких перевозчиков это самый важный секрет экспедитора без своего парка
Сегодня на работе посмотрю базу данных ГВ, кто сформировал 80% денежного оборота Маршал в 4 квартале 2022. Ты же понимаешь, что это могут быть всего 5 удачных контрактов
Мир логистики достаточно узок и могут найтись знакомые логисты или даже собственники этих ГВ с которыми я знаком. Нескольких телефонных звонков может быть достаточно, чтобы показать им график неплатежей и негатив перевозчиков
Последствия могут быть необратимыми

Скопирую с телеграмм канала сегодняшний пост Михаила Белоусова
Процитирую
« Вы сидите на деньгах прямо сейчас

На двухдневной сессии спрашиваю тех, кто пришёл:
- Занимались построением фин модели?
- .... (молчание)

Хотя все пришли с какой-то проблемой: мало денег с бизнеса, нет серьёзных заказчиков, кто-то не понимает, как делать продажи, делегировать и тд.

И все хотят найти какой-то способ, чтобы быстро решить проблему, но построение финансовой модели, мало кто считал серьезной проблемой. А зря)) За этой дверью и лежала большая часть денег)

Финансовая модель - это инструкция от своего же бизнеса, как им управлять, это дает понимание, где у вас прибыль, сколько она, есть ли вообще и прочие нюансы.

Если правильно смоделируете финансовую модель своей компании - вы сможете спрогнозировать выручку, денежный поток и прибыль

Сейчас новые резиденты Академии трудятся над фин моделью, а кто-то переделывает уже имеющиеся. От меня просто так не уйдешь. Пока все не доведешь до супер результата

Вы пользуетесь финансовой моделью?
Ставьте , если да
Ставьте ❤️, если нет»

Цитата (Ленхимия, ООО @ 09.02.2023 22:24)
46тр это пыль для него
Выше я крепил претензию где он удерживает с Перевоза 308тр за нечитаемые бирки - опять война фин.отдела и логистов?

Цитата (Президиум Д КС, физ.лицо @ 09.02.2023 08:18)
Маршал, повторяю вам вопрос

Цитата (Группа Компаний "МАРШАЛ" (МАРШАЛ, ООО) @ 10.02.2023 00:43)


Очень смешно

Цитата (Группа Компаний "МАРШАЛ" (МАРШАЛ, ООО) @ 09.02.2023 22:43)
Департамент
А потом люди удивляются-почему же над ними смеются.



Цитата (Группа Компаний "МАРШАЛ" (МАРШАЛ, ООО) @ 09.02.2023 22:08)
Без сомнения-это ваше право. Замените Виктора Алексеевича на какое-то время.

Так, кто же обеспечивает МАршалу 80% оборота?
В порядке убывания
ООО Стройпроектсервис инн 7723817213 примерно 31.8% от оборота компании Маршал
ООО Газпром Стройтэк ИНН 7810946430 примерно 15,9% от оборота компании Маршал
ООО Научно-Исследовательский Институт природных газов и газовых технологий- Газпром ВНИИГАЗ ИНН 5003028155 примерно 13,3% от оборота компании Маршал
ООО ГСП-2 ИНН 7810443268 примерно 6,7% от оборота компании Маршал
ООО Промстроймонтаж ИНН 7814118903 примерно 6,6% от оборота компании Маршал
ООО Управление строительства №30 ИНН 0279998391 примерно 3.5% от оборота компании Маршал
АО Архангельский Целлюлозно-Бумажный комбинат ИНН 2903000446 примерно 2,2% от оборота компании Маршал

Это ровно 80% от оборота


Наценка компании МАршал на перевозчиках НДС-НДС около 32%
Наценка компании Маршал на перевозчиках НДС- БЕЗ НДС 47%
И при таких огромных наценках, они позволяют себе НЕПЛАТИТЬ перевозчикам

Что примечательно в rлиентской базе?
У Маршалл доля массмаркет грузовладельцев не превышает 7% от оборота. Навыков у компании работать с небольшими наценками вообще НЕТ и быть не может

С учетом огромных наценок на специфичных клиентах годовой оборот компании примерно 650-670 млн руб. Если бы они работали в сегменте масмаркет ГВ у них годовой оборот был бы не выше 500 млн руб

Огромные наценки на ГВ позволяю содержать столь ОГРОМНЫЙ штат персонала в экспедиторской компании Маршал. Если бы не этот сценарий это была бы обычная компания со штатом 10-12 человек

Цитата (АССОЦИАЦИЯ ГРУЗОВЛАДЕЛЬЦЕВ✅✅✅ (ПК "АКЦЕНТ", ООО) @ 10.02.2023 11:56)тут по поводу оплаты можно привести много оснований для оправдаеия их неоплат. Наверное самая первая это - денег много не бывает. Вторая Когда денег нет , они и не нужны а когда они есть то хочется ещё больше . Тоетья Берут чужие и на время - отдают свои и навсегда ну и так далее , ну и конечно Без лоха и жизнь плоха кудаж без нее. А так то учитывая те тарифы по которым платят те кто связаны с газпромо , можно вообще перевозчикам платить 100% предоплату .

Рука руку моет
Дилижанс Транс номер один перевозчик у Маршал.
Теперь главное не подавать декларацию по НДС и будет все по феншуй

Список самых крупных перевозчиков в порядке убывания

код ати 510376
инн 5037007763 видимо тут ЗП сотрудников. мутное инн
инн 7814778547 тоже мутная контора
инн 1658002947 копируюют с Маршал и выкладывают уже от себя
код ати 1360867
код ати 938472
код ати 2366148
код ати 3000708
код ати 268538
код ати 2409161
код ати 3179386

Интереснсными оказались буджеты на АТИСЫ. Примерно 30000 руб ежемесячно

Заказные статьи примерно на 14000 в месяц

Примерно 200-220 кодов АТИ дают им машины в квартал

Цитата (Михалёв ВячеславЮрьевич, ИП @ 10.02.2023 12:12)
Тут считай все перевозчика за лоХа держат, так уж тут повелось, и что печально сам ати-перевозик своими действиями и поступками подтверждает кто он есть...