Новый МАЗ, как альтернатива?! (Частья II)

Цитата (Семкин Р. Г. ИП @ 22.07.2019 14:59)
Модель не скажешь, а то их там много

Пожалуйста,подскажите,где хорошо делают топливную на МАЗ 544018?Заменить распылители,отрегулировать форсунки,и хотел добавить мощей движку.Кто делал-отзовитесь,сильно задымил и заводится плохо послн ночи стояния.

Цитата (евсеев александр константинович, физ.лицо @ 18.08.2019 15:24)
Могу в Москве порекомендовать, если вам географически удобно

Цитата (евсеев александр константинович, физ.лицо @ 18.08.2019 16:24)
В омске. Читай выше описывал

В конце подъема на ямз-650 включатся аварийный режим по давлению масла. Недавно меняли распредвал со втулками. Подскажите грамотных людей которые способны помочь.

Добрый вечер!
Подскажите, пожалуйста, МАЗ 544018. откуда подаётся + на реле-регулятор генератора? По какой цепи?

Ребят не в курсе подходят ли передние барабаны от мана?

Либо от чего нибудь еще.

Цитата (Риони, ООО @ 03.06.2019 10:11)
смотри проводку от дачика коленвала.была такая беда. два месяца искали

Привет всем,
Мне у меня вопрос по 5440А9 у кого какие пробеги и что делалось из крупного?
На моём лидере 2010 гв 1100000 км
750 т км ремонт всех форсов
800 т км замена распредвала без снятие головы
850 т км замена стаканов форсунок со снятием головы
1000000 км замена сцепления (ещё бы тысяч 150 прошло)
за весь пробег замена трёх основных радиаторов ,два раза ремонт генератора , одна замена компрессора.

___________________________________________
Отредактировано пользователем 29.9.19 11:15

Все, что ты перечислил, кроме генератора на двух А9 2012 года с пробегом до 650к.
Еще ось коромысел на одном лопалась. И на другом уже был износ коленвала в р-не заднего коренного сальника.
А уж всякой мелочевки сколько... В каждый рейс, как на смертный бой. Сколько раз они начинали антифризом ссать в рейсе - я даже посчитать не смогу.

Без своей ремзоны МАЗ содержать крайне сложно. На одной этой мелочевке, через СТО, в убытки уедешь. Продал их в общем.


___________________________________________
Отредактировано пользователем 29.9.19 22:01

544018 пробег 730ткм, при 500 ремонт форсов, 550 замена вискомуфты заодно крепление кулера правое заварили, 700 замена барабанов. Ну и стабильно раз в год замена сальника задней ступицы на какой нибудь стороне. Последние два года вообще не стоит почти.

Цитата (Семкин Р. Г. ИП @ 01.10.2019 05:13)
Часто слишком замена сальников. На одной машине тоже часто меняли, пока в сервис не отогнал, со ступицей задней были проблемы. Поменяли ступицу и подшипники. А так по несколько лет не меняем сальники.

Цитата (Ковалькова И.В. ИП @ 29.09.2019 11:13)
Посмотрю.
Нашел чела в старом осколе, прошивал мозги на 019 машине, мочевину отключил. Прошил до 480 сил двигатель. Лампы по мочевине не горят . Но он чисто по диагностике, в электрику не лезет.
Ездил вчера 200 км вкруг расход 33 литра составил, 100км с грузом 25 тонн масла и бочка 8 тон весит, 100 км пустой.

Цитата (Ковалькова И.В. ИП @ 29.09.2019 11:13)
На А8 машине диск сцепления поменяли на 700к пробега, он был на подходе плюс выжимной подклинило. Сакс все стояло. Так что лимон пробег очень круто

Фары установили вот такие. Вставки по 3 тысячи

Прикрепленные файлы:
PHOTO-2019-07-10-15-54-32.jpg (152061)

подскажите, пожалуйста, где находится номер двигателя МАЗ 544018 OM 501 LA. Покупателю нужно увидеть номер на двигателе.

Цитата (Павлов А.В. ИП @ 21.10.2019 20:23)
Справо по ходу движения, на блоке FR или в простонародии на мозгах двигателя, наклейка или табличка приляпана

Корпус (бочка) воздушного фильтра 5440 от чего подходит? Родной - 3-4 года, и в дырку весь, стоит только сколупнуть краску. На старых Мазах/Камазах - по 15 лет корпуса - всё ещё живы. От чего можно приспособить? Переварить фланцы не проблема, интересует сам цилиндр схожего диаметра.

Прикрепленные файлы:
694632.jpg (65423)

Цитата (Толмачев Михаил Юрьевич, ИП @ 25.10.2019 23:16)
На СКАНИию 124 ю после аварии лет 10 назад разбился корпус в. фильтра (пластик),сварили из нержавейки.За родной в то время просили 30000р.